Sous-virage en rond-point avec le Z3

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Ted_7+mardi 15 juillet 2003, 13:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ mardi 15 juillet 2003, 13:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est quoi votre trajectoire au fait ? Parce que si c'est pour aller tout droit y a pas de mérite hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
1 et 2 pas besoin de freiner

3 possibilité de faire un gros travers !

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Ted_7+mardi 15 juillet 2003, 13:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ mardi 15 juillet 2003, 13:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est quoi votre trajectoire au fait ? Parce que si c'est pour aller tout droit y a pas de mérite hein <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
2 et 3

[burnout]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 13:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 13:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais en fait je fais l'inverse de qu'il faut faire : j'arrive assez lentement dans le ronds-point et je met gaz à l'intérieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca c'est la facon jacky !!

ca permet de faire couiner les pneus et d'epater la greluche
tout en ayant une efficacite proche du zero !!!

[Guest]

Tout dépend de la forme du rond point....Le but étant bien sur de se mettre en travers le plus possible , la trajectoire 3 est la plus appropriée, travers + changement d'appui 3 fois mmmm <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+mardi 15 juillet 2003, 14:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ mardi 15 juillet 2003, 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tout dépend de la forme du rond point....Le but étant bien sur de se mettre en travers le plus possible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo--> , la trajectoire 3 est la plus appropriée, travers + changement d'appui 3 fois mmmm <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
c'est surtout un appel contre appel naturel pour le long virage et pour le virage de sortie !

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--Gaaaz+mardi 15 juillet 2003, 14:16--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Gaaaz @ mardi 15 juillet 2003, 14:16)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Tout dépend de la forme du rond point....Le but étant bien sur de se mettre en travers le plus possible <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_razz.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_razz.gif'><!--endemo--> , la trajectoire 3 est la plus appropriée, travers + changement d'appui 3 fois mmmm <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 14:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 13:43--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 13:43)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mais en fait je fais l'inverse de qu'il faut faire : j'arrive assez lentement dans le ronds-point et je met gaz à l'intérieur <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ca c'est la facon jacky !!

ca permet de faire couiner les pneus et d'epater la greluche
tout en ayant une efficacite proche du zero !!!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 14:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca permet de faire couiner les pneus et d'epater la greluche<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On parle de Thunder, c'est pas les greluches qu'il épate <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> (ou alors la shampooineuse )

[Thunder]

<!--QuoteBegin--Ted_7+mardi 15 juillet 2003, 14:56--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Ted_7 @ mardi 15 juillet 2003, 14:56)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--burnout+mardi 15 juillet 2003, 14:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (burnout @ mardi 15 juillet 2003, 14:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->ca permet de faire couiner les pneus et d'epater la greluche<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
On parle de Thunder, c'est pas les greluches qu'il épate <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif'><!--endemo--> (ou alors la shampooineuse )<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif'><!--endemo-->

Tu vas voir, toi dans 3 semaines ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 14:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 14:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif'><!--endemo-->

Tu vas voir, toi dans 3 semaines ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu vas essayer d'épater Ted c'est ça ?

Sinon pour ton sous virage, Vincentd parle de rigidité car c'est le cas sur certaines tractions avant ou en appuis le train avant se déforme tellement que la voiture glisse. Sur la BMW il y a peu de chances cela a été un minimum conçu pour des moteurs puissants quand même.

Par contre tu as moins depoids sur l'avant qu'une traction alors c'est à toi de le faire à l'aide d'un transfert de masse ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Thunder]

En parlant de rigidité, l'augmentation de la pression réduit assez nettement cette impression de "manque" de rigidité...

[Ted_7]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 14:57--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 14:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--emo&:grr:-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/grrr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='grrr.gif'><!--endemo-->

Tu vas voir, toi dans 3 semaines ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu vas essayer d'épater Ted c'est ça ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Aucune chance, j'ai rendez-vous chez le coiffeur le week-end prochain <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[SaintAndré]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En parlant de rigidité, l'augmentation de la pression réduit assez nettement cette impression de "manque" de rigidité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
tu penses toujours à un souci de rigidité ?

[burnout]

<!--QuoteBegin--Thunder+mardi 15 juillet 2003, 15:18--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Thunder @ mardi 15 juillet 2003, 15:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->En parlant de rigidité, l'augmentation de la pression réduit assez nettement cette impression de "manque" de rigidité...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
alors c'ets pas du sous virage !!

c'est simplement ton pneu qui se deforme et dejante et qui done une sensation de flou a ta direction

[ZeGato]

<!--QuoteBegin--SaintAndré+mardi 15 juillet 2003, 15:08--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (SaintAndré @ mardi 15 juillet 2003, 15:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Sinon pour ton sous virage, Vincentd parle de rigidité car c'est le cas sur certaines tractions avant ou en appuis le train avant se déforme tellement que la voiture glisse.

<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif'><!--endemo-->
c'est exact...