06-18-2012, 08:12 PM
Quelques fois des écoles de pilotage te font faire tout le tour d'un circuit sur un même rapport et/ou sans freiner ... Ben tu revois beaucoup de choses.
Avant mon premier stage de pilotage, je posais le genou.
Sauf que l'obsession à chaque virage c'était plus de poser le genou, les trajs n'étaient pas parfaites (si tant est qu'elles le soient maintenant !), je freinais trop, n'accélérais pas assez, obnubilé que j'étais par le fait de faire frotter les sliders.
Du coup je déhanchais même beaucoup trop.
Un premier stage de pilotage, une bonne dizaine de roulages et ça allait mieux, je trajectais enfin correctement, mais toujours en déhanchant beaucoup (en gros des sliders me faisait deux jours, je m'appuyais carrément sur la jambe pour être certain de ne pas trop poser les cylindres de la 1200 S).
Ma moto était en full avec une petite prépa échappement + injection (123 CV + courbe bien remplie).
Est arrivé le S 1000 RR.
En mode "pluie" (107 CV), sans déhancher ni visser la poignée comme un sourd, et donc sans poser le genou, je fais à mon premier run le meilleur temps que je n'avais jamais fait sur la 1200 S.
Tout cela pour dire que de bonnes trajs, une bonne gestion de son placement sur la moto valent plus que de poser systématiquement le genou et n'importe comment.
Pour les pneus effectivement que peut-être les tiens montent mal en température.
Si tu as moyen de les faire changer quelques fois sans que cela ne te coûte une tonne (voire de trouver des jantes d'occase), suivant tes dimensions je me chercherai des pneus sculptés qui ont fait des qualifs.
Tu les boufferas pas mal sur la bande de roulement en arrivant à moto au circuit, mais à 100 € le train tu ne te ruineras pas et tu te feras plaisir en toute sécurité.
En tout cas c'est grisant et on progresse super vite
Avant mon premier stage de pilotage, je posais le genou.
Sauf que l'obsession à chaque virage c'était plus de poser le genou, les trajs n'étaient pas parfaites (si tant est qu'elles le soient maintenant !), je freinais trop, n'accélérais pas assez, obnubilé que j'étais par le fait de faire frotter les sliders.
Du coup je déhanchais même beaucoup trop.
Un premier stage de pilotage, une bonne dizaine de roulages et ça allait mieux, je trajectais enfin correctement, mais toujours en déhanchant beaucoup (en gros des sliders me faisait deux jours, je m'appuyais carrément sur la jambe pour être certain de ne pas trop poser les cylindres de la 1200 S).
Ma moto était en full avec une petite prépa échappement + injection (123 CV + courbe bien remplie).
Est arrivé le S 1000 RR.
En mode "pluie" (107 CV), sans déhancher ni visser la poignée comme un sourd, et donc sans poser le genou, je fais à mon premier run le meilleur temps que je n'avais jamais fait sur la 1200 S.
Tout cela pour dire que de bonnes trajs, une bonne gestion de son placement sur la moto valent plus que de poser systématiquement le genou et n'importe comment.
Pour les pneus effectivement que peut-être les tiens montent mal en température.
Si tu as moyen de les faire changer quelques fois sans que cela ne te coûte une tonne (voire de trouver des jantes d'occase), suivant tes dimensions je me chercherai des pneus sculptés qui ont fait des qualifs.
Tu les boufferas pas mal sur la bande de roulement en arrivant à moto au circuit, mais à 100 € le train tu ne te ruineras pas et tu te feras plaisir en toute sécurité.
En tout cas c'est grisant et on progresse super vite
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Les oranges et les blanches sont les plus rapides (Lao-Tseu)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
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