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01-06-2026, 12:26 AM
(Modification du message : 01-06-2026, 12:29 AM par Martini.)
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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D'ailleurs, t'as pas répondu sur la plus kompakt d'entre toutes
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TT RS ma femme déteste, donc c'est mort, je préfère la RS3, mais ça attire trop les emmerdes, donc on répète pas le schéma.
La S2 en break c'est 4m50, on a tendance à oublier que les autos ont vraiment pris du volume, sans pour autant gagner en habitabilité. Ca doit faire 5 ans que je cherche une S2 avant, j'ai pas trouvé, donc je ne me fais pas trop d'illusions.
Les compact c'est vraiment pas joyeux, surtout la e46.
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01-06-2026, 01:16 AM
(Modification du message : 01-06-2026, 01:19 AM par Martini.)
Les S2 sont plus courantes en coupé qu'en break, non ? C'est pour ça que la RS2 était un break : Audi n'arrivait pas à vendre les S2 break.
Sinon, il reste le Z3 Coupé
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01-06-2026, 01:31 AM
(Modification du message : 01-06-2026, 01:33 AM par Martini.)
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Civic Type R quand même ...
Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?
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(01-06-2026, 02:26 AM)Neubauten a écrit : Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?
Parce qu'il veut un truc fiable qui consomme 8 l, pas 28 l
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01-06-2026, 12:15 PM
(Modification du message : 01-06-2026, 12:15 PM par le-merou.)
et sinon les 700kms d'autonomie réclamés dans le post initial ils sont passés à la trappe ?
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01-06-2026, 12:30 PM
(Modification du message : 01-06-2026, 12:30 PM par Tib.)
Oui, la trappe à essence.
Après pour avoir 700 bornes d'autonomie avec une WRX c'est assez simple : faut faire le plein au bout de 200, 400 et 600 km.
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• max340r
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(01-06-2026, 12:14 PM)Martini a écrit : (01-06-2026, 02:26 AM)Neubauten a écrit : Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?
Parce qu'il veut un truc fiable qui consomme 8 l, pas 28 l
Ouais alors si on chipote aussi...
C'est fiable en plus une WRX. Ca boit un peu certes.
Civic Type R alors
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Xperience
Pas mal comme pelle à merde pour servir de beater, avec le nom le plus pourri donné à une caisse.
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C'est fiable ça, tu crois ?
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(01-08-2026, 10:33 PM)Martini a écrit : C'est fiable ça, tu crois ?
Ouais le 2.0 TDI c'est du costaud, faut juste lui faire la courroie de pompe a huile, qui baigne dans le carter, dégager l'EGR/FAP et c'est les 400 000km assurés.
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(01-08-2026, 10:44 PM)patriotmax a écrit : Ouais le 2.0 TDI c'est du costaud, faut juste lui faire la courroie de pompe a huile, qui baigne dans le carter, dégager l'EGR/FAP et c'est les 400 000km assurés.
Ils vont bientôt ajouter un test d'opacité des fumées au CT
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