[Conseils] Choix auto quotidienne
#61
(01-06-2026, 12:00 AM)patriotmax a écrit :
(01-05-2026, 11:44 PM)Martini a écrit : Sinon, j'ai une autre idée la con Ph34r

Troisième main. On oublie les 8l de conso mais c'est fiable et compact.

C'est pas du tout une idée à la con ça, c'est me prendre par les sentiments.
La même en break avec le ABY, sans rouille et c'est parti ! 

La gueule que ça aurait à côté de mon édition one, un genre de best of VAG des années 90. Love 
La fiabilité dépend grandement du nombre de précédents propriétaires et du profil psychologiques de ces derniers. 

S2 Avant

[Image: AS-22-10-04.jpg?w=1263&fit=fillmax&crop=...=srgb&q=85]

Je trouve qu'elle est plus jolie en coupé (et tu disais vouloir une auto compacte. C'est n'importe quoi ce cdc W) et ça fait pas "tiens, il avait pas les moyens d'acheter une RS2" (qu'un pote a eue en daily quand j'étais lycéen...achetée 15000 balles et revendue pour une S3 Lol2)
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#62
D'ailleurs, t'as pas répondu sur la plus kompakt d'entre toutes

[Image: route6.jpg]
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#63
TT RS ma femme déteste, donc c'est mort, je préfère la RS3, mais ça attire trop les emmerdes, donc on répète pas le schéma. 
La S2 en break c'est 4m50, on a tendance à oublier que les autos ont vraiment pris du volume, sans pour autant gagner en habitabilité. Ca doit faire 5 ans que je cherche une S2 avant, j'ai pas trouvé, donc je ne me fais pas trop d'illusions. 
Les compact c'est vraiment pas joyeux, surtout la e46.
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#64
Les S2 sont plus courantes en coupé qu'en break, non ? C'est pour ça que la RS2 était un break : Audi n'arrivait pas à vendre les S2 break.

Sinon, il reste le Z3 Coupé
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#65
Une autre youngtimer (BVM, oui, oui) :
https://www.autoscout24.it/annunci/merce...5ef34c3753
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#66
Sehr gepflegter sissenligne mais pas cui qu'on croit quasiment première main
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#67
Civic Type R quand même ...

Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?
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#68
(01-06-2026, 02:26 AM)Neubauten a écrit : Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?

Parce qu'il veut un truc fiable qui consomme 8 l, pas 28 l
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#69
et sinon les 700kms d'autonomie réclamés dans le post initial ils sont passés à la trappe ?
[Image: 221347.png]
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#70
Oui, la trappe à essence.

Ph34r

Après pour avoir 700 bornes d'autonomie avec une WRX c'est assez simple : faut faire le plein au bout de 200, 400 et 600 km.
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#71
(01-06-2026, 12:14 PM)Martini a écrit :
(01-06-2026, 02:26 AM)Neubauten a écrit : Ou même pourquoi pas une Impreza WRX?

Parce qu'il veut un truc fiable qui consomme 8 l, pas 28 l

Ouais alors si on chipote aussi...
C'est fiable en plus une WRX. Ca boit un peu certes.

Civic Type R alors  Lol2
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#72
Xperience

Pas mal comme pelle à merde pour servir de beater, avec le nom le plus pourri donné à une caisse. W
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#73
C'est fiable ça, tu crois ?
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#74
(01-08-2026, 10:33 PM)Martini a écrit : C'est fiable ça, tu crois ?

Ouais le 2.0 TDI c'est du costaud, faut juste lui faire la courroie de pompe a huile, qui baigne dans le carter, dégager l'EGR/FAP et c'est les 400 000km assurés.
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#75
(01-08-2026, 10:44 PM)patriotmax a écrit : Ouais le 2.0 TDI c'est du costaud, faut juste lui faire la courroie de pompe a huile, qui baigne dans le carter, dégager l'EGR/FAP et c'est les 400 000km assurés.

Ils vont bientôt ajouter un test d'opacité des fumées au CT
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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