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Cat_Man · 06-26-2003, 03:34 PM

non, mais de plus en plus d'équipement de conford, de sécurité, d'isolation, volume des auto de + en + grande.... et c'est tous.

PS : le poids TOTALE d'une Cat est inférieur au poids qui se trouve sur le train avant d'une Mégane [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'>

Aramis · 06-26-2003, 03:37 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ jeudi 26 juin 2003, 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Non, ils mettent du confort et de la securite.
....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui et non, on dira que peu d'efforts sont faits aussi de ce coté la c'est pas une priorité dommage car il y a beaucoup à gagner à tous les niveaux en visant un poids restreint. Par exemple l'emploi restreint de l'alu....

Aramis · 06-26-2003, 03:37 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 26 juin 2003, 14:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Disons qu'aux allures légales, de 0 à 130, ca ne joue pas bcoup <!--emo& Wink

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'> .</td></tr></table><span class='postcolor'>
Tout a fait d'accord Jap

06-26-2003, 03:38 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 26 juin 2003, 15:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ jeudi 26 juin 2003, 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Non, ils mettent du confort et de la securite.
....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui et non, on dira que peu d'efforts sont faits aussi de ce coté la c'est pas une priorité dommage car il y a beaucoup à gagner à tous les niveaux en visant un poids restreint. Par exemple l'emploi restreint de l'alu....</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est le cas de la C5... poids identique à la xantia malgré des crash tests bien plus favorables ainsi qu'une floppée d'équippements en plus.

Ced · 06-26-2003, 03:41 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 26 juin 2003, 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 26 juin 2003, 15:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ jeudi 26 juin 2003, 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Non, ils mettent du confort et de la securite.
....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui et non, on dira que peu d'efforts sont faits aussi de ce coté la c'est pas une priorité dommage car il y a beaucoup à gagner à tous les niveaux en visant un poids restreint. Par exemple l'emploi restreint de l'alu....</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est le cas de la C5... poids identique à la xantia malgré des crash tests bien plus favorables ainsi qu'une floppée d'équippements en plus.</td></tr></table><span class='postcolor'>
ben oui si tu parle de voitures sportives....c5 Xantia...

06-26-2003, 03:41 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 26 juin 2003, 15:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ jeudi 26 juin 2003, 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Non, ils mettent du confort et de la securite.
....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui et non, on dira que peu d'efforts sont faits aussi de ce coté la c'est pas une priorité dommage car il y a beaucoup à gagner à tous les niveaux en visant un poids restreint. Par exemple l'emploi restreint de l'alu....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui, mais est-ce que les clients sont prets à payer 10% plus cher pour avoir plus léger et aussi confortable, sur et bien équipé ?
je ne suis pas sur ...
A part quelques puristes, les gens s'en foutent de perdre deux ou trois dixièmes de secondes ici ou là !

D'autant que les progrès sur les chassis donnent souvent l'impression de conduire une voiture plus légère qu'elle ne l'est. Donc l'agrément n'en patit pas.

Rappelons aussi que la plupart des moteurs actuels, sont des mazout bien peu sensibles au poids ...

06-26-2003, 03:41 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 26 juin 2003, 15:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Aramis @ jeudi 26 juin 2003, 15:37)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ jeudi 26 juin 2003, 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Non, ils mettent du confort et de la securite.
....</td></tr></table><span class='postcolor'>
Oui et non, on dira que peu d'efforts sont faits aussi de ce coté la c'est pas une priorité dommage car il y a beaucoup à gagner à tous les niveaux en visant un poids restreint. Par exemple l'emploi restreint de l'alu....</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est le cas de la C5... poids identique à la xantia malgré des crash tests bien plus favorables ainsi qu'une floppée d'équippements en plus.</td></tr></table><span class='postcolor'>
C'est plutot que la Xantia est horriblement lourde pour son époque !

06-26-2003, 03:44 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est plutot que la Xantia est horriblement lourde pour son époque !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Elle était un poil lourde, mais sans plus.

06-26-2003, 03:44 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 26 juin 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 15:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est plutot que la Xantia est horriblement lourde pour son époque !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Elle était un poil lourde, mais sans plus.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Un poil marseillais alors

Aramis · 06-26-2003, 03:45 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Oui, mais est-ce que les clients sont prets à payer 10% plus cher pour avoir plus léger et aussi confortable, sur et bien équipé ?
je ne suis pas sur ...
A part quelques puristes, les gens s'en foutent de perdre deux ou trois dixièmes de secondes ici ou là !

D'autant que les progrès sur les chassis donnent souvent l'impression de conduire une voiture plus légère qu'elle ne l'est. Donc l'agrément n'en patit pas.

Rappelons aussi que la plupart des moteurs actuels, sont des mazout bien peu sensibles au poids ...</td></tr></table><span class='postcolor'>
Moi oui en tout cas, et plus que puriste ca me semble du bon sens, mais tu as assez bien resumé la situation actuelle.

Plus que les dixièmes, mois d'energie cinetique c'est toujours ca de pris...

Cat_Man · 06-26-2003, 03:46 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION </td></tr><tr><td id='QUOTE'>A part quelques puristes, les gens s'en foutent de perdre deux ou trois dixièmes de secondes ici ou là !</td></tr></table><span class='postcolor'>

oui, mais moi je suis un puriste, un épicurien du plaisir automobile.

Je traque le moindre Gramme sur ma seven [img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif'> .... d'ailleur quand je la conduit, je porte un Sting et fait caca avant de la prendre.

Light is right comme disait l'autre <!--emo& Bien

-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif'>

Aramis · 06-26-2003, 03:47 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 14:41)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>C'est plutot que la Xantia est horriblement lourde pour son époque !</td></tr></table><span class='postcolor'>
Je pense pas qu'elle etait tellement plus à blamer que ses concurentes, faudrait z'yeuter les chiffres pour comparer.

Je me souviens que je prospectais pour une lag ph 1 c'etait de sacrés pachydermes aussi...

Cat_Man · 06-26-2003, 03:48 PM

quand j'en mene qq faire un chtit tour dans ma seven, les gens sont sur le Cul de la maniabilité de l'auto , de la précission des commandes, de la réponse de la direction, des freins, de l'absence de roulis, etc....

C'est là que l'on voit la différence entre une auto de 600 Kg et une auto de 1200-1500 Kg.

06-26-2003, 03:49 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Un poil marseillais alors

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bah 40Kg de plus qu'une passat phase 1 ou laguna 1, pareil qu'une mondéo précédente génération, 40kg de moins qu'une 406...

En fait, c'est surtout les A4 et série 3 qui étaient plus légères.

06-26-2003, 03:51 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Toine @ jeudi 26 juin 2003, 15:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Bart @ jeudi 26 juin 2003, 15:44)</td></tr><tr><td id='QUOTE'>Un poil marseillais alors

</td></tr></table><span class='postcolor'>
Bah 40Kg de plus qu'une passat phase 1, pareil qu'une mondéo précédente génération, 40kg de moins qu'une 406...

En fait, c'est surtout les A4 et série 3 qui étaient plus légères.</td></tr></table><span class='postcolor'>
Faut voir à moteur égal aussi ...

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