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(09-07-2013, 05:44 PM)manu5494 a écrit : en même temps, faire un jardin quand on a une piscine qui fait la taille du dit-jardin c'est un peu compliqué ![[Image: 893767.gif]](http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/default/893767.gif)
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cet aprem, inspection approfondie de l'auto en vue du CT
je vais déjà lui faire une bonne révision en vue du controle technique et aussi repartir à zéro sur son entretien qui a été négligé depuis un bon moment, donc on est parti pour :
- vidange huile moteur
- vidange boite et pont
- 4 bougies
- purge circuit de frein
- remplacement des 2 pneus avant
- nettoyage filtre à air à bain d'huile
je l'ai inspecté en détail cet aprem et elle est tout de même en très bon état mécanique : freins neufs, durites de frein neuves, cremaillere neuve, bielletes de direction neuves, aucune fuite majeure
à froid elle a du mal à ne pas caler si on accelere pas, surement le starter automatique qui merde...par contre une fois chaude elle tient très bien son ralenti
par contre les 2 pneus arrière que je trouvais bon ne sont pas si bons que çà, il faudra que j'y passe aussi dans un an au plus tard, les amortos arrière sont vraiment pas beaux (peut être même d'époque  ), ceux avant à peine mieux, quant aux ressorts c'est pas folichon aussi ^^
enfin bref rien de grave
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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N'oublie pas le liquide de refroidissement
(A moins que ce soir un refroidissement à air ?)
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c''est refroidissement par eau
oui oui j'avais oublié mais je vais le faire aussi
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Le jeu au soupapes, réglage carbu etc., ce sont des trucs que tu sais faire ?
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j'ai jamais fait mais çà a pas l'air si compliqué apparemment
j'ai commandé la RTA d'époque, je verrai bien en la lisant si j'en suis capable
mais oui en effet, elle a besoin d'un réglage de carburation
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un starter automatique sur une voiture de cette époque ??
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Pareil  C'est une erreur ou tu confirmes manu ?
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je confirme, il y a bien un starter automatique directement installé sur le carbu
en gros un bilame qui récupère la chaleur du collecteur via 2 tubes en cuivre
çà existait déjà sur les 4CV d'ailleurs
le système n'étant pas très fiable , beaucoup le remplacent par un starter manuel
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j'étais d'autant plus étonné que sur la R5 puis la R11 de ma mère produites dans les années 80, les starters étaient toujours manuels (source de fiabilité sans doute...).
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J'ai eu un carbu double corps à Starter auto sur mon SJ à l'époque... une merde innommable à régler... qui ne restait jamais réglé d'ailleurs...
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J'ai eu une R8 major avec un starter automatique comme ca
a enlever dans les meilleurs delais ...
a l 'epoque il existait un kit pour les carbus Solex avec une tirette positionnée sous le siege avant .
Ca existe peut etre encore ?
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Serge
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le kit existe toujours , j'en ai vu à vendre sur le web
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