A3 1.8t Avis ??

[Guest]

<!--quoteo(pid=21612407:date=14.03.2007 à 11:53:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 14.03.2007 à 11:53) [snapback]21612407[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612350:date=14.03.2007 à 08:21:name=fun-ouille)--><div class='quotetop'>CITATION(fun-ouille @ 14.03.2007 à 08:21) [snapback]21612350[/snapback]<!--quotec-->

Pourquoi le cout d'entretien tabasse ?
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Comme dit plus haut le cout des pieces d'usure "classiques" propres au groupe VW plus la MO si tu as le malheur d'aller dans une concession.

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Cout des pieces detachées stable chez Audi sur les 15 dernieres années : 0% d'augmentation avec un pic a +10 en 1994 et -10% en 1998

pareil pour BMW, Rover et VW.

Bonnet d'ane pour Mercedes avec une augmentation forte (je me souviens plus du chiffre).

info issue d'un pro qui dispose des données (merci Michel [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img])

[nono 63]

<!--quoteo(pid=21612397:date=14.03.2007 à 11:14:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 14.03.2007 à 11:14) [snapback]21612397[/snapback]<!--quotec-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

On parle bien de la turbo essence là ??? Parce que 9 litres en conduite nerveuse c'est tres tres faible.....ou alors on a vraiment pas la même notion du nerveux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
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Probablement.
Pour moi c'est plusieurs dépassements mais une conduite à la vitesse légale sur nationale (disons +10 ou +20 compteur max). A savoir qu'à cette vitesse là en stabilisé j'ai moins de 7l à l'odb.

Désolé mais j'ai jamais tapé dans le 10l [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] Ca doit être faisable en se tapant beaucoup d'accélérations pleines charges, clim à fond et voiture chargée .. Faut pas oublier que je donne une moyenne.

De toute façon comme tu le soulignes, le mode de conduite impacte de beaucoup ce genre de chiffre

<!--quoteo(pid=21612397:date=14.03.2007 à 11:14:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 14.03.2007 à 11:14) [snapback]21612397[/snapback]<!--quotec-->
Pour info, on tournait régulièrement à + de 15litres avec un 2.0l peugeot sans turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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Semelles de plomb [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] Dans ce cas là faut pas s'attendre à des miracles !!

[quitos]

<!--quoteo(pid=21612397:date=14.03.2007 à 11:14:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 14.03.2007 à 11:14) [snapback]21612397[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612383:date=14.03.2007 à 10:25:name=nono 63)--><div class='quotetop'>CITATION(nono 63 @ 14.03.2007 à 10:25) [snapback]21612383[/snapback]<!--quotec-->
Sans tomber dans cet extrême et en mode "très nerveux" : tabler dans les 9l de moyenne maxi.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

On parle bien de la turbo essence là ??? Parce que 9 litres en conduite nerveuse c'est tres tres faible.....ou alors on a vraiment pas la même notion du nerveux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Pour info, on tournait régulièrement à + de 15litres avec un 2.0l peugeot sans turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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comme le moteur "s'essouffle" après 5000 tr/min , aucun interêt à aller chercher le rupteur à 6750...

ça se conduit comme un diesel, sur le couple à bas régime ...

de mémoire, même les "enervés" en S3 ne dépasse pas les 12 L

Après si ça te chante de tous le temps conduire en 2ème au rupteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] , c'est sur que ça peux consommer plus ....

[Gzii]

Après faut voir la consommation à froid par relativement petits trajets.

[quitos]

<!--quoteo(pid=21612383:date=14.03.2007 à 10:25:name=nono 63)-->CITATION(nono 63 @ 14.03.2007 à 10:25) [snapback]21612383[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612154:date=13.03.2007 à 17:51:name=quitos)--><div class='quotetop'>CITATION(quitos @ 13.03.2007 à 17:51) [snapback]21612154[/snapback]<!--quotec-->
remplace tes amortos d'origine par des bilsteins (B6 ou B8) en gardant tes ressorts , ça devrait bien améliorer la chose. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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C'est une solution intéressante .. on m'avait parlé d'une combinaison Bilsteins B6 (les jaunes c'est ça ??) + amortos Eibach. Mais je vais attendre encore un peu.

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eilbach/bilstein, c'est "la totale" [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] , ressorts et amortos ,avec effectivement un rabaissement.

Comme là dit thom gu avait monté des bilstein sur ses ressorts d'origine et avait trouvé sa A3 transformé.

[B'o]

<!--quoteo(pid=21612500:date=14.03.2007 à 15:32:name=quitos)-->CITATION(quitos @ 14.03.2007 à 15:32) [snapback]21612500[/snapback]<!--quotec-->
Après si ça te chante de tous le temps conduire en 2ème au rupteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] , c'est sur que ça peux consommer plus ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le but n'est pas de savoir qui a la plus grosse, va pas me prendre pour un kéké non plus, je veux juste savoir à quoi m'attendre......je fait pas un concours de conso mais étant utilisateur au quotidien d'un véhicule au RPP de 1/1.5 j'ai tendance à avoir le pied tres lourd.

[Gzii]

260/1.5=173 chevaux
et sans compter le poids des années [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_lol.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]
Mais c'est vrai que ça donne le pied lourd.

[B'o]

210/1.5=140.....260 j'ai pas une enclume sous la selle non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]

[Gzii]

Avec les pleins et tous les liquides tu es à au moins 240 je pense.
(260 c'est la mienne).

[B'o]

<!--quoteo(pid=21612532:date=14.03.2007 à 16:21:name=Gzii)-->CITATION(Gzii @ 14.03.2007 à 16:21) [snapback]21612532[/snapback]<!--quotec-->
Avec les pleins et tous les liquides tu es à au moins 240 je pense.
(260 c'est la mienne).
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Idem pour une auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Pis bon on va pas chipoter, c'etait une vue schématique [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[quitos]

<!--quoteo(pid=21612521:date=14.03.2007 à 16:04:name=B`o)-->CITATION(B`o @ 14.03.2007 à 16:04) [snapback]21612521[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612500:date=14.03.2007 à 15:32:name=quitos)--><div class='quotetop'>CITATION(quitos @ 14.03.2007 à 15:32) [snapback]21612500[/snapback]<!--quotec-->
Après si ça te chante de tous le temps conduire en 2ème au rupteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] , c'est sur que ça peux consommer plus ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Le but n'est pas de savoir qui a la plus grosse, va pas me prendre pour un kéké non plus, je veux juste savoir à quoi m'attendre......je fait pas un concours de conso mais étant utilisateur au quotidien d'un véhicule au RPP de 1/1.5 j'ai tendance à avoir le pied tres lourd.
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

quand on est plusieurs proprio et ex-proprio de 1.8T a te répeter plusieurs fois que, sur nationale, la conso varie de 7.5L en mode papy à 9 L en mode énervé et que tu nous répond que l'on se sait pas de quoi on parle
<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->.
icon_eek.gif

On parle bien de la turbo essence là ??? Parce que 9 litres en conduite nerveuse c'est tres tres faible.....ou alors on a vraiment pas la même notion du nerveux voyons.gif

Pour info, on tournait régulièrement à + de 15litres avec un 2.0l peugeot sans turbo icon_redface.gif) <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben ca irrite , voir plus ...

libre à toi de nous croire ou pas et de nous remerçier pour l'aide qu'on t'apporte ... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[B'o]

<!--quoteo(pid=21612539:date=14.03.2007 à 16:26:name=quitos)-->CITATION(quitos @ 14.03.2007 à 16:26) [snapback]21612539[/snapback]<!--quotec-->
quand on est plusieurs proprio et ex-proprio de 1.8T a te répeter plusieurs fois que, sur nationale, la conso varie de 7.5L en mode papy à 9 L en mode énervé et que tu nous répond que l'on se sait pas de quoi on parle
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Susceptibilité quand tu nous tiens [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/retard.gif[/img]

Faut pas confondre étonnement marqué et négation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[thom]

<!--quoteo(pid=21612383:date=14.03.2007 à 10:25:name=nono 63)-->CITATION(nono 63 @ 14.03.2007 à 10:25) [snapback]21612383[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612154:date=13.03.2007 à 17:51:name=quitos)--><div class='quotetop'>CITATION(quitos @ 13.03.2007 à 17:51) [snapback]21612154[/snapback]<!--quotec-->
remplace tes amortos d'origine par des bilsteins (B6 ou B8) en gardant tes ressorts , ça devrait bien améliorer la chose. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
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C'est une solution intéressante .. on m'avait parlé d'une combinaison Bilsteins B6 (les jaunes c'est ça ??) + amortos Eibach. Mais je vais attendre encore un peu.


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Attention, si tu veux rabaisser il te faut des biltein B8 et non B6.

Mais tu peux également mettre des B6 sans toucher aux ressorts.

[fun-ouille]

<!--quoteo(pid=21612500:date=14.03.2007 à 15:32:name=quitos)-->CITATION(quitos @ 14.03.2007 à 15:32) [snapback]21612500[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612397:date=14.03.2007 à 11:14:name=B`o)--><div class='quotetop'>CITATION(B`o @ 14.03.2007 à 11:14) [snapback]21612397[/snapback]<!--quotec-->
<!--quoteo(pid=21612383:date=14.03.2007 à 10:25:name=nono 63)--><div class='quotetop'>CITATION(nono 63 @ 14.03.2007 à 10:25) [snapback]21612383[/snapback]<!--quotec-->
Sans tomber dans cet extrême et en mode "très nerveux" : tabler dans les 9l de moyenne maxi.
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[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]

On parle bien de la turbo essence là ??? Parce que 9 litres en conduite nerveuse c'est tres tres faible.....ou alors on a vraiment pas la même notion du nerveux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

Pour info, on tournait régulièrement à + de 15litres avec un 2.0l peugeot sans turbo [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_redface.gif[/img]
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comme le moteur "s'essouffle" après 5000 tr/min , aucun interêt à aller chercher le rupteur à 6750...

ça se conduit comme un diesel, sur le couple à bas régime ...

de mémoire, même les "enervés" en S3 ne dépasse pas les 12 L

Après si ça te chante de tous le temps conduire en 2ème au rupteur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] , c'est sur que ça peux consommer plus ....
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Tu dois confondre pour le S3 !
C'est plutot difficile de descendre sous les 12L ou alors ta définition d'énervé est vraiment différente de la mienne.

L'A3 est bcp plus légère que la passat [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] car les chiffres indiqués me semblent vraiment bas quand meme... Et dire qu'on atteind pas les 10L, c'est quand meme abuser... (surtout en ville)

[B'o]

<!--quoteo(pid=21612696:date=14.03.2007 à 20:30:name=fun-ouille)-->CITATION(fun-ouille @ 14.03.2007 à 20:30) [snapback]21612696[/snapback]<!--quotec-->
Tu dois confondre pour le S3 !
C'est plutot difficile de descendre sous les 12L ou alors ta définition d'énervé est vraiment différente de la mienne.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'ai pas osé le lui dire vu la réaction précédente mais un pote motard a une S3 ancienne génération qui, vigoureusement menée, avale goulument le précieux breuvage.....bien plus en tout cas que les moyennes annoncées ici [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Plus sérieusement, sans vouloir froisser personne, si effectivement le 1.8 soufflé ne dépasse pas les conso lues plus haut lorsqu'il est virilement mené alors je suis sur le cul et tire mon chapeau aux motoristes d'Ingolstadt.....par contre si toutefois je l'achète et qu'il s'avère que mes doutes sont fondés, je ne manquerais pas de venir le crier à la face des adorateurs des anneaux (rien à voir avec les sodomites hein [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]) ici présents [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]