Boite 5 Réétagée

[fran07]

je prends le sujet au vol.

Vu que la cinquième ne sert pas (il n'y a pas d'autoroute dans mon coin, que des virages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] )

pourquoi ne pas changer seulement le rapport de pont sans rien toucher à la boite 5 d'origine et de faire en sorte que la 5ème corresponde à un rapport 1/1.

Qu'en pense les experts ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[Onken]

<!--quoteo(pid=21698761:date=09.10.2007 à 16:18:name=fran07)-->CITATION(fran07 @ 09.10.2007 à 16:18) [snapback]21698761[/snapback]<!--quotec-->je prends le sujet au vol.

Vu que la cinquième ne sert pas (il n'y a pas d'autoroute dans mon coin, que des virages [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] )

pourquoi ne pas changer seulement le rapport de pont sans rien toucher à la boite 5 d'origine et de faire en sorte que la 5ème corresponde à un rapport 1/1.

Qu'en pense les experts ?

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

ben si tu fais ça, tous les autres rapports sont aussi plus court donc ça change rien et là pour le coup tu as un rapport bien mais tous les autres nul.

[fperrin]

<!--quoteo(pid=21698721:date=09.10.2007 à 14:07:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 09.10.2007 à 14:07) [snapback]21698721[/snapback]<!--quotec-->je relance le sujet.
quelle boite choisir? ou plutot quel etagement? la 2 tire un peut court, du coup je me penchais sur la Pro Track Race machin chose avec les rapports suivants :

1: 2,83
2: 1,75
3: 1,26
4: 1
5: 0,87

ca permet, d'après le tableau excel d'un membre du forum d'avoir un DeltaV entre chaque rapport à 6000tr/min de 33/33/31/22 (en km/h), soit qqch d'assez constant. pour info sur la boite d'origine on a DeltaV : 38/37/31/33.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Pour alimenter le bouzin, voici les caractéristiques de ma boite BGH:

[ATTACHMENT NOT FOUND]

[abcdrepie]

donc ta boite a grosso modo les memes rapports que ceux que j'ai cité, mis a part la 5 (0,86 au lieu de 0,87).

satisfait?

par ailleurs, ils n'ont pas d'email chez BGH? sur le site www.bghgeartech.co.uk il n'y a qu'un numero de tel.

[fperrin]

<!--quoteo(pid=21698775:date=09.10.2007 à 17:07:name=abcdrepie)-->CITATION(abcdrepie @ 09.10.2007 à 17:07) [snapback]21698775[/snapback]<!--quotec-->donc ta boite a grosso modo les memes rapports que ceux que j'ai cité, mis a part la 5 (0,86 au lieu de 0,87).

satisfait?

par ailleurs, ils n'ont pas d'email chez BGH? sur le site www.bghgeartech.co.uk il n'y a qu'un numero de tel.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pas d'e-mail non [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

Pour la boite, je ne peux en parler qu'associée au Duratec qui n'est pas comparable au Rover (cylindrée & couple)

Etagement parfait même si j'aurais aimé une première 1 poil + longue, mais je chipotte (de toute façon on ne s'en sert jamais sur circuit)
Le guidage est aussi précis que sur la boite 6 (que j'avais sur ma précédente auto), les verrouillages fermes comme il faut.

voilà

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[perdu a Londres]

pas d'email !
BGH c'est Brian Hill, un bon pepere en salopette comme on les aime : avec les mains pleines de graisse. Je pense meme pas qu'il ait un PC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[Serieone]

<!--quoteo(pid=21698783:date=09.10.2007 à 18:03:name=perdu a Londres)-->CITATION(perdu a Londres @ 09.10.2007 à 18:03) [snapback]21698783[/snapback]<!--quotec-->pas d'email !
BGH c'est Brian Hill, un bon pepere en salopette comme on les aime : avec les mains pleines de graisse. Je pense meme pas qu'il ait un PC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Salut Perdu à Londres
A mon avis Brian est un sage . S'il avait un PC il passerait son temps à répondre aux questions des Franzose ( bouffeurs de grenouilles en anglais) Y en aurait même qui lui proposerait de raccourcir la démultiplication du pont..........
je blague
Amitiés

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21706410:date=26.10.2007 à 17:37:name=Serieone)-->QUOTE(Serieone @ 26.10.2007 à 17:37) [snapback]21706410[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21698783:date=09.10.2007 à 18:03:name=perdu a Londres)--><div class='quotetop'>QUOTE(perdu a Londres @ 09.10.2007 à 18:03) [snapback]21698783[/snapback]<!--quotec-->pas d'email !
BGH c'est Brian Hill, un bon pepere en salopette comme on les aime : avec les mains pleines de graisse. Je pense meme pas qu'il ait un PC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Salut Perdu à Londres
A mon avis Brian est un sage . S'il avait un PC il passerait son temps à répondre aux questions des Franzose ( bouffeurs de grenouilles en anglais) Y en aurait même qui lui proposerait de raccourcir la démultiplication du pont..........
je blague
Amitiés
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[colfab]

<!--quoteo(pid=21682845:date=30.08.2007 à 09:47:name=Pascal 71)-->CITATION(Pascal 71 @ 30.08.2007 à 09:47) [snapback]21682845[/snapback]<!--quotec-->Marco, Marco, Marco .... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] tu me déçois beaucoup ...

3.65 c'est la boite des 2L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/pan.gif[/img]

BV 2 L:
1st: 3.65:1
2nd: 1.97:1
3rd: 1.37:1
4th: 1.00:1
5th: 0.82:1

BV 2.8 L:
1st: 3.36:1
2nd: 1.81:1
3rd: 1.26:1
4th: 1.00:1
5th: 0.82:1

Les synchros renforcés sont surtout pour amélioré le passage des vitesses grace à une plus grande rigidité . enfin si j'ai bien compris les explications de Brian [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]


Au niveau technique, en boite, je ne suis loin d'être au top.

Ca ne m'empêche pas de commencer à chercher une boite pour échanger avec la mienne (pour échange le plus standard possible).
Il semble qu'il y ai des BV 2.8 en 3.65 et en 3.36, ces dernières étant nommées "close ratio".

Qu'est ce que celà change au niveau sensations une 3.65 par rapport à une 3.36 ?
Ca tire encore plus court, c'est ça?

[david.rush]

je n'y connais rien non plus mais apparament plus le chiffre est petit ,plus tu tire long

[P.P.P.]

3.65:1 signifie que, pour 3.65 tours de vilebraquin du moteur (entrée de la boite de vitesse) , l'arbre de sortie de la boite de vitesse fait 1 seul tour.

donc plus ce chiffre est petit, plus tu "tire long" , en effet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

3.65 est tout simplement le rapport de réduction de la vitesse concernée.

lorsque ce chiffre passe en dessous de 1, celà signifie que l'arbre de sortie de boite de vitesse tourne plus vite que l'arbre d'entrée.

[colfab]

Merci P.P.P.


Donc pour résumer, dans une 1600 K d'origine, pour remplacer à l'identique, il faut trouver une boite ford Type 9 de 2l8 (long shaft) close ratio.

Boite 2,8l:
1st: 3.65:1 2nd: 1.97:1 3rd: 1.37:1 4th: 1.00:1 5th: 0.82:1

Boite 2,8l 'Close ratio':
1st: 3.36:1 2nd: 1.81:1 3rd: 1.26:1 4th: 1.00:1 5th: 0.82:1



La différence entre une boite 2L et 2,8l (non close ratio) ne serait que le shaft court/long si j'ai tout suivi. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[fperrin]

Oui Colfab,

Mais si tu envisages de changer ta boite, autant gommer LE défaut rédibitoire de cette boite (surtout associé au 1600), à savoir son étagement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

pour pas cher, les ré-étagement proposé par Brian Hill sont vraiment top [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] , ça transforme une auto !


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[harve]

Bonjour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je confirme les propos de Mr Obi Wan [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] pour avoir ré-étagé ma boite. J'ai pu comparé avant et après en roulant en montage. La première impression est une sensation d'être dans le bon rapport à chaque changement. Par ailleurs, au sortir d'une épingle bien serrée, l'utilisation de la première devient possible.

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[colfab]

Merci pour vos retours.

Ce que je vais faire dans un premier temps, c'est changer ma boite.
Ca me laissera le temps de réfléchir comment réparer/reconditionner celle d'origine.


Au niveau bricolage auto, je vais avoir de quoi faire...