Question Tdi 110 Sur A4 De 1997

[JLucM]

En plus du débitmetre défaillant et de la vanne EGR encrassé, autre souci connu sur le 1.9 TDI 110 provient de la géométrie variable du turbo, qui s'encrasse, à cause de l'accumulations des suies et cela ne varie plus: ne peut sortir toute la puissance.
Une méthode de 'décoincement' est de procéder régulierement à des accélérations franches mais non brutales, moteur à température de fonctionnement. Cela va aussi nettoyer un peu tout l'ensemble.

[Cloe]

<!--quoteo(pid=21711883:date=08.11.2007 à 10:34:name=JLucM)-->CITATION(JLucM @ 08.11.2007 à 10:34) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->En plus du débitmetre défaillant et de la vanne EGR encrassé, autre souci connu sur le 1.9 TDI 110 provient de la géométrie variable du turbo, qui s'encrasse, à cause de l'accumulations des suies et cela ne varie plus: ne peut sortir toute la puissance.
Une méthode de 'décoincement' est de procéder régulierement à des accélérations franches mais non brutales, moteur à température de fonctionnement. Cela va aussi nettoyer un peu tout l'ensemble.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] et [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img] de folie

La voiture tourne bien, a été allègremment décrasée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] j'y ai perdu 3 points (pardon, 2, l'autre n'était pas le mien... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img]).

Mais le turbo refait des siennes : là, il s'arrête et se remet en marche sur le même trajet de façon aléatoire.

Il va falloir que je change le débimètre (acheté déjà d'ailleurs, on attend la livraison) et éventuellement que je démonte la vanne EGR...

Help ?... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[ZeGato]

<!--quoteo(pid=21887928:date=02.05.2009 à 21:36:name=Cloe)-->CITATION(Cloe @ 02.05.2009 à 21:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mais le turbo refait des siennes : là, il s'arrête et se remet en marche sur le même trajet de façon aléatoire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tu as vérifié que cela n'était pas lié au fait d'appuyer ou non sur l'accélérateur ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]

[Cloe]

<!--quoteo(pid=21887960:date=03.05.2009 à 08:13:name=Ze Gato)-->CITATION(Ze Gato @ 03.05.2009 à 08:13) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec--><!--quoteo(pid=21887928:date=02.05.2009 à 21:36:name=Cloe)--><div class='quotetop'>CITATION(Cloe @ 02.05.2009 à 21:36) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->Mais le turbo refait des siennes : là, il s'arrête et se remet en marche sur le même trajet de façon aléatoire.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
tu as vérifié que cela n'était pas lié au fait d'appuyer ou non sur l'accélérateur ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ange.gif[/img]


[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
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Quelle question, bien sûr ! Toujours pied au plancher Cloette [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

[Cloe]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/up.gif[/img]

Débimètre arrivé mais météo impropre à la mécanique en ce moment sur Paris [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

Intervention reportée à mon retour d'Aveyron (au moins !) [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je sais que ça ne resoudra peut être pas le souci mais ça ne pourra pas lui faire de mal. Après, je vais envisager un nettoyage du turbo...