Bmw Quel Motoriste !!!
#61
<!--quoteo(pid=21769934:date=28.03.2008 à 17:19:name=corvette81)-->CITATION(corvette81 @ 28.03.2008 à 17:19) [snapback]21769934[/snapback]<!--quotec-->Mais bon, c'est juste un témoignage de vieux qui roule en daube française et qui n'y connait rien aux voitures. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

çà tombe bien moi aussi ! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]


çà te va pas, ton coté Calimero sur le retour [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]


je ne mets pas en cause vos chiffres (m'en fous un peu faut dire...) mais je trouve rigolo la distorsion entre le 9 litres annoncés par certains et les 12-13 litres relevés par d'autres sur de longues distances...

tu me diras y'en a bien ici qui font 9 litres de moyenne avec une BM 4 cylindres diesel, là où personnellement je n'arriverais jamais à dépasser les 6.5 - 7litres aux 100...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#62
<!--quoteo(pid=21770050:date=28.03.2008 à 22:50:name=manu5494)-->QUOTE(manu5494 @ 28.03.2008 à 22:50) [snapback]21770050[/snapback]<!--quotec-->je ne mets pas en cause vos chiffres (m'en fous un peu faut dire...) mais je trouve rigolo la distorsion entre le 9 litres annoncés par certains et les 12-13 litres relevés par d'autres sur de longues distances...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ali-Pacha expliquerait ça avec probablement beaucoup d'exemples techniques, mais ce que j'ai retenu, c'est que BM travaille beaucoup sur les consommations à toutes les charges possibles du moteur, et en particulier les fortes charges.

Le résultat, c'est qu'entre un moteur "élaboré" (et donc cher parce que le choix des matériaux compte) et un moteur "à la traîne" (fabriqué à coût moins élevé, il y aura une différence de consommation réduite dans les plages d'usage standard, et un gouffre quand on est "Wide Open Throttle" comme disent nos amis d'outre Atlantique. Et comme en cycle urbain il y a pas mal de "WOT"...

L'exemple le plus évident est le moteur THP qui, rien qu'avec l'usage de matériaux différents pour le collecteur d'échappement, a des consos normalisées assez différentes chez BM et chez PSA.

Ma conclusion perso : Si dans ta voiture la moquette est écrabouillée sous l'accélérateur il vaut mieux y avoir un moteur élaboré alors que si ton permis à points ressemble à un oiseau déplumé, tu peux te contenter d'un moteur "de généraliste".
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#63
bah moi avec le camaro j'en suis au dernier plein a un petit 10l alors que la caisse est lourde et un vieux v8 a nourrir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] bon c'etait que de la 4 voies en roulant a 100kmh....

en mixte c'est plus du 17l.....

en ville..... 25L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]
"Alors là mes pov' vieux, quand je vais savoir me servir de ces trucs, je vais vous atomiser"  Crevard Ph34r 
Team merguez sans châssis mais avec des watts   Love
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#64
<!--quoteo(pid=21770105:date=29.03.2008 à 08:51:name=goudurix)-->QUOTE(goudurix @ 29.03.2008 à 08:51) [snapback]21770105[/snapback]<!--quotec-->bah moi avec le camaro j'en suis au dernier plein a un petit 10l alors que la caisse est lourde et un vieux v8 a nourrir [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img] bon c'etait que de la 4 voies en roulant a 100kmh....

en mixte c'est plus du 17l.....

en ville..... 25L [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui, mais tu triches, c'est une récente avec un TPI. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

Je ne suis jamais arrivé à passer en-dessous des 14 litres sur un plein avec mon E4ME. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
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#65
En lisant un mag auto :
Audi A4 250cv Quattro = 8.8L mesurés 176 CO2 (26.7sec au 100DA)
BMW 330XD 230 cv = 8.7 mesurés et 180 CO2 (~28sec au 1000DA)

Alors soit le 3L est un peu vieux, quoique ces valeurs restent très honorables, soit le Common Rail rend Audi très performant sur le rapport consommations/performances.

Edit : je précise que l'A4 pèse environ 70 kg de plus que la BMW
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#66
effectivement le Moniteur Auto a souligné dans ses derniers essais que le V6 Audi avec le common rail etait dorénavant le meilleur moteur diesel actuel. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/jap.gif[/img]
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#67
Quelle configuration pour les turbo ?

La nouvelle A4 n'a pas adopté la direction assistée electrique il me semble... un peu moins gourmande.
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#68
Le psa 136 est souvent monté avec une boite qui tire plus long donc normal qu'en usage routier il ne soit pas plus gourmand que le 110. Par contre en usage court trajet !!! Il devient tres gourmand avec facilement plus de 8l en ville. Et en plus il est plus bruyant que le 110.
Quand au 4 cyl de bmw , monté dans un X3 je l'ai trouvé tres bruyant et franchement peu agreable !!! Depuis je crois que le moulin a evolué positivement.
Le v6 de la A4 quattro c'est 183 de CO2 et 6,9l en moyenne officielle ... A noter le rapport final fait 61kmh /1000 tr...
Lexus et Lancia ,2 marques à fusionner!
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#69
<!--quoteo(pid=21770206:date=29.03.2008 à 14:39:name=lexus)-->CITATION(lexus @ 29.03.2008 à 14:39) [snapback]21770206[/snapback]<!--quotec-->A noter le rapport final fait 61kmh /1000 tr...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_eek.gif[/img]
Comment çà doit ramer sur ce rapport.
Je dois être environ 30 km/h sur le dernier rapport à 1000 tr/min.
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#70
Normal pour un diesel qui tire au dela des 250 non ?

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#71
<!--quoteo(pid=21770330:date=29.03.2008 à 20:02:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 29.03.2008 à 20:02) [snapback]21770330[/snapback]<!--quotec-->Normal pour un diesel qui tire au dela des 250 non ?<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Oui mais, j'ai pas l'habitude de çà. Cà me choque.

Rien que çà, çà donne pas envie d'avoir un diesel.
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#72
Vu la plage d'utilisation limitée c'est normal les 335-535d tirent dans ces eaux la sur le dernier rapport
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#73
Oui clairement ca a interet a etre souple sinon la 6 a 110 ca va tousser [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]
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#74
<!--quoteo(pid=21770341:date=29.03.2008 à 20:11:name=Aramis)-->CITATION(Aramis @ 29.03.2008 à 20:11) [snapback]21770341[/snapback]<!--quotec-->Vu la plage d'utilisation limitée c'est normal les 335-535d tirent dans ces eaux la sur le dernier rapport<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Cà doit être chiant les sorties d'épingles sur les routes de montagne avec des rapports pareils. Faut repasser la 1ère pour éviter de rester planté dans la côte, non ?










[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/porte.gif[/img]


En essence, doit rester que la Veyron avec ses 400 km/h pour tirer aussi long. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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#75
C'est fait pour limer l'autobahn ces engins... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]
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