Mais Combien Avez Vous Eu De Voitures ?

[Vo2]

11 ans de permis et 3 autos
- Renault fuego 1.4 TL [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
- Cat HPC VXi cassée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/cry.gif[/img]
- Cat 1600K ex-Cup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/love.gif[/img]

Si j'avais pas détruit ma HPC je serais toujours à 2 voitures [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/boude.gif[/img]

[britmk4]

<!--quoteo(pid=21783212:date=29.04.2008 à 10:59:name=fred441)-->QUOTE(fred441 @ 29.04.2008 à 10:59) [snapback]21783212[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21782089:date=25.04.2008 à 22:51:name=yellowcat)--><div class='quotetop'>QUOTE(yellowcat @ 25.04.2008 à 22:51) [snapback]21782089[/snapback]<!--quotec-->A mon tour pour mes dèjà 29 ans de permis...
A peu près dans l'ordre, neuves ou occases:

FORD GB CORTINA MK1 1200 -1965
FORD GB CORTINA MK1 1500 GT -1965<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

qu'est-ce que tu en as pensé de la Cortina ? c'est une voiture que j'aime bien, et je me dis pourquoi pas plus tard ...

<!--quoteo(pid=21782091:date=25.04.2008 à 23:03:name=Fatalan)-->QUOTE(Fatalan @ 25.04.2008 à 23:03) [snapback]21782091[/snapback]<!--quotec-->A mon tour...permis depuis 1979

Ford Escort MK1 1100
Ford Escort MK1 1300<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pareil, pour l'Escort 1300 GT, j'adore sa gueule, mais c'est sympa comme ancienne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

les cortina ou escort sont de bonnes autos mais la cote a beaucoup grimpé surtout en 2 portes et ça devient difficile d'en trouver, la mienne (1300GT) a été vendue à un belge très connaisseur des escort pour remonter une RS2000, il était d'ailleurs en bretagne pour un rallye ce we avec une autre rs2000 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]
A+

[fred441]

<!--quoteo(pid=21783269:date=29.04.2008 à 12:05:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 29.04.2008 à 12:05) [snapback]21783269[/snapback]<!--quotec-->L Escort MK1 est une super auto que j ai eu l occassion de conduire en stage rallye et sur les speciales du rally des milles lacs en Finalnde

C est trés vivant, mécanique simple, robuste, facilement préparée a 130 140 CV comme sur les Cat, une caisse trés légére quand on est en config rallye (Moins de 800 kilos) propulsion avec un LSD, et les pieces sont pas chéres

Sur la glace c etait super, en derive d un leger coup de volant, facile a entretenir a l accelerateur, facile a placer. Bon aprés deux jours là dessus, je suis passé a des EVO 9 WRC du team d usine et ca avait beaucoup plus de watts, mais l escort etait pratiquement plus agreable parceque facile pour un poireau comme moi et que ca n allait pas trop vite

J en garde un super souvenir et si je vois passer une Mexico compléte je saute sur l occasse. C est une belle arme pour de l historique en Rallye de regularité ou sur des rally historiques<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

on sent que quand on te pare d'Escort MK1, on te prend par les sentiments... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[darkvador]

C est toute ma jeunesse cette auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Ca avait plutot mauvaise reputation a l epoque, parcequ etrangere et propulsion....

Puis cela a sombré dans les abimes de la voiture populaire d occassion et disparu de nos routes.

C est marrant d ailleurs, il y a une quarantaine d années, acheter une auto étrangére n était pas trés bien vu.

Je me souviens de mon grand pére, polytechnicien, ingénieur de haut vol, mais mutilé de la guerre de 14 et résistant de la premiére heure en 40, qui me disait:

N achétes jamais de volkwagen, à chaque fois que quelqu un achéte une VW, les allemands gagnent de l argent et construisent un Panzer....

Et comme les Ford étaient construites à Cologne, c était quasiment la meme chose bien que Ford soit américain...

Lui n a jamais passé son permis de conduire, n utilisait que le train, sauf pendant quelques années, fin des années soixante, début des années soixante dix, ou il avait acheté une auto et utilisait un chauffeur qui conduisait sa voiture, une trés belle Delage d avant guerre. J ai bien connu ce chauffeur qui m a aidé à progresser en mécanique dans mon jeune temps et qui m expliquait avec délectation, que mon grand pere ne voulait pas dépasser le 60 kmh et regardait constamment le compteur et le réprimandait si ca allait trop vite. Alors, en bon gars rusé, il avait taillé une allumette et l avait placé de facon a ce que l aiguille du compteur vienne buter dessus a soixante pile et bombardait tant qu il voulait et pépé ne disait rien....

Paix a l ame de mon grand pére, je roule en sous marque de Mercedes fabriquée en Autriche....

[bird]

En 10ans de permis

1ère voiture Ford Escort RS1600i
2nd R19 mk1
3ème R19 mk2 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
4ème Clio fioul
5ème et première à moi que j'ai acheté Caterham 1600 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img]

[Vincere]

<!--quoteo(pid=21783516:date=29.04.2008 à 17:30:name=darkvador)-->CITATION(darkvador @ 29.04.2008 à 17:30) [snapback]21783516[/snapback]<!--quotec-->C est toute ma jeunesse cette auto [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

Ca avait plutot mauvaise reputation a l epoque, parcequ etrangere et propulsion....

Puis cela a sombré dans les abimes de la voiture populaire d occassion et disparu de nos routes.

C est marrant d ailleurs, il y a une quarantaine d années, acheter une auto étrangére n était pas trés bien vu.

Je me souviens de mon grand pére, polytechnicien, ingénieur de haut vol, mais mutilé de la guerre de 14 et résistant de la premiére heure en 40, qui me disait:

N achétes jamais de volkwagen, à chaque fois que quelqu un achéte une VW, les allemands gagnent de l argent et construisent un Panzer....

Et comme les Ford étaient construites à Cologne, c était quasiment la meme chose bien que Ford soit américain...

Lui n a jamais passé son permis de conduire, n utilisait que le train, sauf pendant quelques années, fin des années soixante, début des années soixante dix, ou il avait acheté une auto et utilisait un chauffeur qui conduisait sa voiture, une trés belle Delage d avant guerre. J ai bien connu ce chauffeur qui m a aidé à progresser en mécanique dans mon jeune temps et qui m expliquait avec délectation, que mon grand pere ne voulait pas dépasser le 60 kmh et regardait constamment le compteur et le réprimandait si ca allait trop vite. Alors, en bon gars rusé, il avait taillé une allumette et l avait placé de facon a ce que l aiguille du compteur vienne buter dessus a soixante pile et bombardait tant qu il voulait et pépé ne disait rien....

Paix a l ame de mon grand pére, je roule en sous marque de Mercedes fabriquée en Autriche....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[poussin]

salut

j'ai obtenu mon permis en mai 79
et depuis j'ai eu les automobiles suivantes:

ford escort 1300
fiat 850 sport
fiat 127 sport
R12 gordini cup
fiat ritmo 125tc
fiat dino 2400
porsche 911 sc 2,7l
mitsu lancer turbo 1
cx 2500 gti
alfa gtv6
bmw 525
fiat ritmo 130 tc
opel kadett gsi 16v
r18 turbo
opel diplomate v8
r11 turbo
bmw 528i
peugeot 204
alfa 6
bmw 2500
gt turbo cup
bmw 535i e28
golf 2 1800
bmw 325 E30 (moteur 3,5 schnitzer) home made.
ax 1,0 (avec moteur saxo 1,6)
super 5 five
sierra cosworth
espaca 2,0l
megane 1,9 d
bmw m3 e30
cx break 2,5d
Golf 2 1,3l
bmw M5 e28
golf 4 tdi
vw sharan 2,0l
bmw alpina b7turbo s
megane 1,5 dci
porsche 944 turbo s
silva striker lotus

pour les motos:

125 mz ,125 suz gt ,125 yam yas3,dtmx, dtlc ,rdx,125 honda twin,s3,CM
suzuki 1000 gs(kit 1135 yosh),1100 ef ,1100 es,1100 gsxr,1100 gsxf
yamaha 1100xs,1000exup,490it,vmax
kawasaki 500 mach3,900ninja,1000tomcat,1100zzr,1000gtr en street bike.

je crois que c'est a peu pres tout.

[fred441]

39 en 29 ans... et beh... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/blink.gif[/img] et il y a de tout!!!!! un vrai musée encore!

[Droopy]

A part quelques écarts... elle sent les watts cette liste !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

Rassure-nous, les espace, gogolf TDI et autre sharan ou super5, c'était des déplaçoire non ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[Gil]

<!--quoteo(pid=21783571:date=29.04.2008 à 19:32:name=llullu)-->CITATION(llullu @ 29.04.2008 à 19:32) [snapback]21783571[/snapback]<!--quotec-->salut

j'ai obtenu mon permis en mai 79
et depuis j'ai eu les automobiles suivantes:

ford escort 1300
fiat 850 sport
fiat 127 sport
R12 gordini cup
fiat ritmo 125tc
fiat dino 2400
porsche 911 sc 2,7l
mitsu lancer turbo 1
cx 2500 gti
alfa gtv6
bmw 525
fiat ritmo 130 tc
opel kadett gsi 16v
r18 turbo
opel diplomate v8
r11 turbo
bmw 528i
peugeot 204
alfa 6
bmw 2500
gt turbo cup
bmw 535i e28
golf 2 1800
bmw 325 E30 (moteur 3,5 schnitzer) home made.
ax 1,0 (avec moteur saxo 1,6)
super 5 five
sierra cosworth
espaca 2,0l
megane 1,9 d
bmw m3 e30
cx break 2,5d
Golf 2 1,3l
bmw M5 e28
golf 4 tdi
vw sharan 2,0l
bmw alpina b7turbo s
megane 1,5 dci
porsche 944 turbo s
silva striker lotus

pour les motos:

125 mz ,125 suz gt ,125 yam yas3,dtmx, dtlc ,rdx,125 honda twin,s3,CM
suzuki 1000 gs(kit 1135 yosh),1100 ef ,1100 es,1100 gsxr,1100 gsxf
yamaha 1100xs,1000exup,490it,vmax
kawasaki 500 mach3,900ninja,1000tomcat,1100zzr,1000gtr en street bike.

je crois que c'est a peu pres tout.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour ma curiosité, quelle sont les caractéristiques :
- d'une 911 SC 2.7 (je pensais que toutes les SC étaient des 3.0 204cv, hors mis les versions US)
- d'une 944 Turbo S

[FREDO62]

18 ans de permis:
peugeot 104 Z
Fiesta 1.8 D
Peugeot 309D
Rover 218 SDE
rover 420 SDi (une de mes meileures caisses [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img] Yormeau )
scenic 1.9 dti
Seat Leon tdi sport
Toyota BJ 42 baché
Lancia lybra SW 2.4JTD
Skoda Superb 1.9 tdi

parle pas de la 205 td et fabia tdi de madame

Je sais je sent le fioul ...

[Guest]

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img] C'est ce que j'allais dire, voici une liste qui sent le fuel domestique..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]

[yellowcat]

<!--quoteo(pid=21783212:date=29.04.2008 à 10:59:name=fred441)-->QUOTE(fred441 @ 29.04.2008 à 10:59) [snapback]21783212[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21782089:date=25.04.2008 à 22:51:name=yellowcat)--><div class='quotetop'>QUOTE(yellowcat @ 25.04.2008 à 22:51) [snapback]21782089[/snapback]<!--quotec-->A mon tour pour mes dèjà 29 ans de permis...
A peu près dans l'ordre, neuves ou occases:

FORD GB CORTINA MK1 1200 -1965
FORD GB CORTINA MK1 1500 GT -1965<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

qu'est-ce que tu en as pensé de la Cortina ? c'est une voiture que j'aime bien, et je me dis pourquoi pas plus tard ...

<!--quoteo(pid=21782091:date=25.04.2008 à 23:03:name=Fatalan)-->QUOTE(Fatalan @ 25.04.2008 à 23:03) [snapback]21782091[/snapback]<!--quotec-->A mon tour...permis depuis 1979

Ford Escort MK1 1100
Ford Escort MK1 1300<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pareil, pour l'Escort 1300 GT, j'adore sa gueule, mais c'est sympa comme ancienne ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Que de bons souvenirs avec ces cortinas, surtout les MK1(2 gros feux ronds) et spécialement la 1500 GT, la GTI de l'époque, surbaissée d'origine et montée d'origine avec amortisseurs durs, et un intérieur so british (les post 64) avec ses 2 cadrans cerclés + 4 manos centraux... D'ailleurs, rien à voir avec une taunus, tout est 100% british, moteur, transmissions, élec Lucas... J'avais que des modèles export, donc blaxonés neufs, donc presque pas de pb de corrosion comparés à leurs copines insulaires!
Le plus gros défaut, c'est la direction à boitier, manquant de précision en usage sportif.
Les 1600 GTE MK2 sont malheureusement plus lourdes avec les mêmes chevaux, mais l'intérieur en bois verni vaut aussi le détour! (je possède d'ailleurs encore un jeu de boiseries quasi neuf dans un coin...).
Les 1ères escort MK1 sont sorties plus tard (la cort MK1 date de 1963) en en reprenant la mécanique. Un peu moins survireuse grâce au porte à faux arrière réduit.
Je pense que j'étais le seul en France à l'époque à rouler avec tous les jours, mais un peu galère pour les pièces de carrosserie, Ford ayant lâchement abandonné la filière anglaise vers 1971...
Une belle MK1 2 doors me rebrancherai bien! (à savoir, Ford n'a jamais voulu importer les 1500 GT MK1 en 2 portes en France, seulement les 4 portes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] )

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[vincentd]

<!--quoteo(pid=21783554:date=29.04.2008 à 18:50:name=Vincere)-->CITATION(Vincere @ 29.04.2008 à 18:50) [snapback]21783554[/snapback]<!--quotec--><!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->


Rhâaah !!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/crevard.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/emoticon.gif[/img]

Bon, sinon j'ai créé un topic ici pour les Escort Mk1, j'attends vos contributions éclairées [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

[fred441]

<!--quoteo(pid=21783640:date=29.04.2008 à 22:21:name=yellowcat)-->CITATION(yellowcat @ 29.04.2008 à 22:21) [snapback]21783640[/snapback]<!--quotec-->Que de bons souvenirs avec ces cortinas, surtout les MK1(2 gros feux ronds) et spécialement la 1500 GT, la GTI de l'époque, surbaissée d'origine et montée d'origine avec amortisseurs durs, et un intérieur so british (les post 64) avec ses 2 cadrans cerclés + 4 manos centraux... D'ailleurs, rien à voir avec une taunus, tout est 100% british, moteur, transmissions, élec Lucas... J'avais que des modèles export, donc blaxonés neufs, donc presque pas de pb de corrosion comparés à leurs copines insulaires!
Le plus gros défaut, c'est la direction à boitier, manquant de précision en usage sportif.
Les 1600 GTE MK2 sont malheureusement plus lourdes avec les mêmes chevaux, mais l'intérieur en bois verni vaut aussi le détour! (je possède d'ailleurs encore un jeu de boiseries quasi neuf dans un coin...).
Les 1ères escort MK1 sont sorties plus tard (la cort MK1 date de 1963) en en reprenant la mécanique. Un peu moins survireuse grâce au porte à faux arrière réduit.
Je pense que j'étais le seul en France à l'époque à rouler avec tous les jours, mais un peu galère pour les pièces de carrosserie, Ford ayant lâchement abandonné la filière anglaise vers 1971...
Une belle MK1 2 doors me rebrancherai bien! (à savoir, Ford n'a jamais voulu importer les 1500 GT MK1 en 2 portes en France, seulement les 4 portes [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/mad3.gif[/img] )

[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

t'aurasi pas des photos de tes Cortina ? franchement ca me branche bien comme voiture... j'crois qu'j'aime bien les ford GB de l'époque! une bonne p'tite anglia me plait bien aussi!