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03-04-2012, 07:50 PM
(Modification du message : 03-04-2012, 07:51 PM par Nounours.)
(03-04-2012, 07:28 PM)Nikotec a écrit : Minutie, patience, du travail bien fait, faut pas que ça résiste (souvenir d'une jante alu un peu trop résistante) j'adore . C'est quand même nettement mieux en JA...
Mais elle est toujours sale. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hihi.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' />
Sinon, on lui avait dit de prendre des jantes alu pour les roues hiver.
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(03-04-2012, 07:28 PM)Nikotec a écrit : Minutie, patience, du travail bien fait, faut pas que ça résiste (souvenir d'une jante alu un peu trop résistante) j'adore . C'est quand même nettement mieux en JA...
disons qu'après 30 minutes passées sur le sujet avec différents outils.... et cette s****e de vis tournant toujours dans le vide.... plus le fait que ces enjoliveurs ne m'ont guère convaincu.... et surtout... il ne faut pas m'énerver le dimanche matin
pour la jante alu.... ça devait être aussi un dimanche matin, non ....
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(03-04-2012, 07:50 PM)Nounours a écrit : (03-04-2012, 07:28 PM)Nikotec a écrit : Minutie, patience, du travail bien fait, faut pas que ça résiste (souvenir d'une jante alu un peu trop résistante) j'adore . C'est quand même nettement mieux en JA...
Mais elle est toujours sale. [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/hihi.gif' class='bbc_emoticon' alt=' ' />
non non, plus maintenant.... reste à trouver temps et local pour un bon traitement de la caro
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il est tout petit le Gato, taillé comme une allumette....mais il est costaud
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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(03-04-2012, 09:07 PM)Nounours a écrit : Dam's, tu as un client qui critique les produits Peugeot.
Vivement que çà devienne des Opel rebadgées. 
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(Modification du message : 03-04-2012, 09:13 PM par Tib.)
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C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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Moi une fois, sur la Clio de ma douce, blocage de l'étrier AV droit un 15 août... on suivait un bahut, on pensait que c'était lui qui puait comme ça. Je le double, ça sent toujours. Je m'arrête, approche la main de la roue, me brûle... l'enjoliveur avait commencé à fondre ! J'essaie de démonter la roue, sans trop forcer : le 1er goujon me pète dans les doigts, jamais pu enlever la partie restée dans le moyeu. L'a fallu changé de moyeu.
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03-04-2012, 11:55 PM
(Modification du message : 03-04-2012, 11:55 PM par manu5494.)
c'est le coup classique , l'étrier bloqué sur les Clio 1
je connais au moins 3 ou 4 personnes à qui c'est arrivé
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Nous, on y est passé 2 fois, une pour chaque étrier... la 2ème fois, je savais d'où ça venait, je me suis arrêté à temps !
D'après la concession dans laquelle on avait fait réparer l'auto, l'usine aurait monté toute une série d'étriers graissés avec une graisse non compatible avec les hautes températures. Je n'ai jamais pris la peine de vérifier cette info...
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[img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/arf.gif' class='bbc_emoticon' alt='  ' /> critiquez tant que c'est justifié...
Je comprends mieux l'interrogation de mon magasinier sur le "pourquoi il prend des système de fixation?" ...
Ca tenait pas tout seul Gato ?
Coureur de terrasses...
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