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Quels pneus en 195/50VR15
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09-02-2002, 09:26 PM
Citation :Citation :OK je vois ce que tu veux dire. Mais je suppose que ca dépend aussi de la largeur de la jante :bleble: :bleble: En fait je pense que je vais me pointer dans un centre de CT et leur poser clairement la question.
09-02-2002, 09:27 PM
Et je pensais : est ce que le controleur va aller vérifier dans ses bouquins quelle est la taille de pneus pour une barchetta (parceque je doute qu'il le sache de tete).
Surtout que je ne dois passer qu'une contre visite pour les pneus donc j'ai dans l'idée qu'il va regarder, voir des pneus neufs et va me valider la CT. Je pense qu'ils font chier dans le cas de monte réellement hors norme...
09-02-2002, 09:30 PM
Oui mais légalement parlant t'as pas le droit d'être en dehors de la monte normale...
09-02-2002, 09:32 PM
Citation :Oui mais légalement parlant t'as pas le droit d'être en dehors de la monte normale... Certes mais je n'ai pas non plus le droit de rouler à plus de 130 sur l'autoroute  Et je ne pense pas qu'un flic me foute une prune pour ca... La seule chose est en cas d'un gros carton, vis à vis de l'assurance...
09-02-2002, 09:37 PM
Citation :Citation :Oui mais légalement parlant t'as pas le droit d'être en dehors de la monte normale... Et en cas d'accident ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-02-2002, 09:41 PM
Citation :DEFAUT CONSTATABLE : à priori si tu restes en "équivalence" c valable , reste à savoir ce qu'ils entendent par là 
09-02-2002, 09:43 PM
Citation :Citation :Citation :Oui mais légalement parlant t'as pas le droit d'être en dehors de la monte normale... Euh  Carton et accident, ça se ressemble non ?
09-02-2002, 09:45 PM
Citation :Citation :Citation :Citation :Oui mais légalement parlant t'as pas le droit d'être en dehors de la monte normale... Bon, aller, je vais me coucher 
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
09-02-2002, 09:56 PM
Citation :à priori si tu restes en "équivalence" c valable , reste à savoir ce qu'ils entendent par là Bah en l'occurence 195 50 n'est pas une équivalence.
09-02-2002, 09:59 PM
Citation :Citation :à priori si tu restes en "équivalence" c valable , reste à savoir ce qu'ils entendent par là oui mais est-ce que l'équivalence correspond "juste" à rester à un certains pourcentage pret de la circonférence d'origine comme avec le 205/50 par ex ...
09-02-2002, 10:05 PM
Citation :Citation :Citation :à priori si tu restes en "équivalence" c valable , reste à savoir ce qu'ils entendent par là Citation :Avant toute choses, il faut savoir qu’il y a une circulaire officielle, en date du 3 janvier 1994 (SR/V/006) qui stipule qu’il est admis de monter des roues de dimensions différentes de celles prevues par les constructeurs, dès lors que les pneus.
09-02-2002, 10:08 PM
Citation :Citation :Citation :Citation :à priori si tu restes en "équivalence" c valable , reste à savoir ce qu'ils entendent par là me semblait aussi qu'on avait pas le droit à plus de 2cm de supplément en largeur même en tenant compte que ca tient ds les ailes , sinon je savais pour dépassement mais pensais que c t -2 et +2 pour les limites ...
09-02-2002, 10:15 PM
La question est surtout de savoir si le controleur va aller voir dans son manuel pour vérifier les tailles préconisées par fiat...
09-02-2002, 10:18 PM
En fait j'ai peut etre la solution à mon pb : dans le manuel de la barchetta, figurent 2 tailles de pneus
195/55R15 185/55R15 Or les 195/50/15 sont dans la marge de tolérance par rapport à ces derniers... Donc ca devrait etre jouable. Tant que j'y suis un petit lien pour calculer rapidement la circonférence des pneus
09-03-2002, 09:28 AM
J'ai pas toujours entendu que du bon sur les P5000 drago (Conception ancienne, limite sous la pluie, ...) il vaut mieux se tourner vers le P6000
Sinon voilà ce que j'ai pu écrire il y a quelques temps sur deux pneus testés en 195/50/15 sur mon Ibiza : BFGoodrich Profiler G et Toyo T1S Proxes respectivement à 58 et 55€ <i>Le 28/08/2001 à 17:06, vertical a écrit : J'avais monté à 28000Kms des Goodrich Profiler G en 195/50 15 à l'arrière pour remplacer mes P6000 usés et dés les premiers coups de volant, j'ai eu aussi une désagréable sensation comme s'il y avait un peu de flottement. Mais en 10000Kms je n'ai pas eu de surprise. il y a quelques semaines, j'ai permuté pour les passer à l'avant et mettre à l'arrière des Toyo T1S proxes et j'ai tout de suite senti la différence, avec des meilleurs sensations. En fin de compte, les Profiler sont trop réactif et a mon sens pas du tout approprié pour le train arrière, pour l'avant ça ne pose pas de problème sauf qu'il a l'air quand même de manquer de mordant. En tous les cas, je ne referait pas cet achat mais je suis vraiment très content des Toyo, ce week-end j'ai testé dans quelques boucles un peu serrés et ils accrochent vraiment très bien (mieux que les P6000) </i> http://www.forum-auto.com/sqlforum/voirsuj...c=4854&forum=14 Actuellement mes BFGoodrich on quand même fait plus de 42000Km(10000Km à l'AR et plus de 32000Km à l'AV) mais commence à être bon à changer pour les remplacer par des Toyos bien sûr :wink:
Disques ventilés Av/Ar de 200mm, nouvelle voiture ? Non juste mon nouveau joujou, un VTT Santa Cruz Heckler ...
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