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Citation :Pour un "lobotomisé", il me semble qu'il n'a pas l'air si débile que ça...
Du meme coup ce sont nos dirigeants de gauche comme de droitequi passent pour des guignols : suffit d'augmenter le traffic sur autoroute pour diminuer le nombre d'accidents (ce en quoi je suis tout a fait d'accord, y'avait meme pas besoin d'une étude poussée pour s'en apercevoir !)... Le probleme c'est qu'en les privatisant et en augmentant régulierement le prix des péages ces memes gouvernements rament à contre courant... mais ils ont une telle habitude dans cette discipline que ça n'est meme pas un scoop...
Ben moi, j'en sais rien. Il y a un an et demi, j'ai pris une contravention pour excés de vitesse. J'ai payé les 600f (il me semble que c'était ça, la prune), et j'étais passible de 2points en moins.
Je n'ai jamais eu aucune nouvelle, alors je ne sais pas: ils ont été retirés ou pas?
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Certaines donnees datent de 1984 !!!
Par contre donnee interressante, il y a en Allemagne moins de mort sur autoroute (4,1 tués par milliard de véhicules x Km) alors qu'n france il est de 5,1. Notons que le traffic en allemagne est bequcoup plus forte: Trafic en milliards de V x Km: 185,95 alors qu'il est de 97,22 en France.
Donc Mr Got reconnait que les autoroutes allemandes ou la vitesse est illimitee quand le traffic le permet sont plus sure que les autoroutes francaise limitee a 130 km/h pour des economies de carburant.
Cher Corvette81, je precise que je souhaiterait voir les forces de police la ou les accidents ont lieu, pas la ou cela ramene le plus d'argent (et le moins accidentogene a la fois). Cela parait bete mais c'est tellement plein de bon sens que cela passe au dessus de nos marionnettes politiques.
Mr Balsen
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Notons surtout que les autoroutes allemandes sont gratuites... C'est tout le paradoxe français !
Citation :Notons surtout que les autoroutes allemandes sont gratuites... C'est tout le paradoxe français !
On va ptete pas rappeler les raisons historiques de la gratuité des autoroutes allemandes... 
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Citation :Citation :Notons surtout que les autoroutes allemandes sont gratuites... C'est tout le paradoxe français !
On va ptete pas rappeler les raisons historiques de la gratuité des autoroutes allemandes...
Ca change rien au paradoxe français qui consiste a constater de fait que ce sont les plus sures, a dire qu'elles recellent de chauffards en grosses berlines allemandes et a en restreindre l'accés a ces memes propriétaires... ça ressemblerait presque à une chasse privée !
Citation :Ca change rien au paradoxe français qui consiste a constater de fait que ce sont les plus sures, a dire qu'elles recellent de chauffards en grosses berlines allemandes et a en restreindre l'accés a ces memes propriétaires... ça ressemblerait presque à une chasse privée !
La ou je vois le plus de radars, par chez moi, c'est pas sur autoroute... mais plutot sur nationale. La N8 pour être précis. Ya pas mal de passage dans des bleds avec route large, bonne visibilité ou les gens roulent à 80-90 avec limitation à 50...
Citation :Donc Mr Got reconnait que les autoroutes allemandes ou la vitesse est illimitee quand le traffic le permet sont plus sure que les autoroutes francaise limitee a 130 km/h pour des economies de carburant.
C'est rigolo, moi, je lis ça :
Citation :Quand le groupe de recherche dans lequel je travaille avait commencé au début des années soixante dix à étudier les accidents de l'autoroute de l'ouest entre le tunnel de Saint Cloud et le péage de Mantes, le capitaine qui commandait la CRS 2 ayant en charge cette autoroute de dégagement nous avait expliqué que le risque d'accident grave n'augmentait pas en fonction du trafic, au contraire. Quand l'autoroute était à la limite de la saturation ou saturée, le matin ou lors des retours de week-end, le débit était maximal et le risque d'accident corporel pratiquement nul, les chocs avant-arrière se faisant à faible vitesse. A l'opposé quand la circulation redevenait fluide, tard dans la nuit du dimanche, ou en semaine lors des périodes de faible circulation, les vitesses étaient plus élevées et le risque aussi.
C'est fa-bu-leux. Non seulement on ne roule pas sur les mêmes autoroutes, mais en plus on ne parle pas la même langue...
Citation :C'est fa-bu-leux. Non seulement on ne roule pas sur les mêmes autoroutes, mais en plus on ne parle pas la même langue...
C'est marrant, mais même sans avoir lu Got, j'en étais arrivé à la même conclusion!!!
P.S. : le débit maximal c'est aux alentours de 50-60 KM/H <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> .
Chiffres qui m'ont été communiqué lorsque j'étais en clientèle dans une société d'autoroute .
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12 points depuis le départ....
Pourvu que ca dure
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Surtout je lis:
Quand le groupe de recherche dans lequel je travaille avait commencé au début des années soixante dix à étudier les accidents de l'autoroute de l'ouest entre le tunnel de Saint Cloud et le péage de Mantes, le capitaine qui commandait la CRS 2 ayant en charge cette autoroute de dégagement nous avait expliqué que le risque d'accident grave n'augmentait pas en fonction du trafic, au contraire
D'abord cela date du debut des annees 70, ensuite il parle du risque de. Moi je regarde des statistique d'accidents qui ont eu lieu. Les faits sont la et indiscutables.
Mr Balsen
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Citation :Le probleme c'est qu'en les privatisant et en augmentant régulierement le prix des péages ces memes gouvernements rament à contre courant... mais ils ont une telle habitude dans cette discipline que ça n'est meme pas un scoop...
Comment ? Le privé ne serait pas la panacée ? On nous aurait menti ?
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
Citation :Citation :Le probleme c'est qu'en les privatisant et en augmentant régulierement le prix des péages ces memes gouvernements rament à contre courant... mais ils ont une telle habitude dans cette discipline que ça n'est meme pas un scoop...
Comment ? Le privé ne serait pas la panacée ? On nous aurait menti ?
En attendant, c'est privé, mais c'est super bien entretenu, mieux que les routes d'etat ...
Un contre exemple à la SNCF britannique !
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Citation :Citation :Citation :Le probleme c'est qu'en les privatisant et en augmentant régulierement le prix des péages ces memes gouvernements rament à contre courant... mais ils ont une telle habitude dans cette discipline que ça n'est meme pas un scoop...
Comment ? Le privé ne serait pas la panacée ? On nous aurait menti ?
En attendant, c'est privé, mais c'est super bien entretenu, mieux que les routes d'etat ...
Un contre exemple à la SNCF britannique !
Bah forcément, c une consession d'Etat ! <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->
<img src="http://img443.imageshack.us/img443/8830/bosphorusav04wk4.jpg" border="0" alt="Image IPB" />
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