La garde ? La garde pas ?

[Cloe]

Mc Fly,

Ce problème, tu dois seul trouver la réponse car tu es le seul à savoir réellement comment tu te comporte, ormis ceux qui te connaissent personnellement ici.

Les forumistes te donnent leur avis selon LEUR personnalité aussi.

Tu dois, AMHA, répondre à certaines questions inévitables qui te diront quelle sera la meilleure solution pour toi, ton bien-être, ton permis, ton portefeuille...

Notamment celles-ci me semblent pertinentes (entre autres) :

1/ Es-tu chanceux de nature ? Es-tu une cible des flics et ne risques-tu pas de le devenir ?

2/ Si tu conserves ta voiture, seras-tu capable de résister à la tentation du couple TDI et de respecter SCRUPULEUSEMENT les limitations, et autres dispositions du Code, pour retrouver ton permis et tes points ?

3/ As-tu le temps et l'assentiment de Mme Mc Fly pour faire du circuit ?

4/ As-tu les moyens d'être propriétaire de 2 voitures pour toi-même ?

Bref, juge le rapport plaisir/contraintes !!! Envisages toutes les éventualités !!!

Mais toi seul dois trouver la réponse (young padawan :wink. Personne ne peut décider pour toi, même si consulter des avis extérieurs peut donner des éléments de réponse...

J'suis un peu pompeuse, mais cela est valable pour toute les autres questions "existentielles"...

[Guest]

La puissance de ton véhicule maîtriser tu dois !

La vitesse en TDI le jedi ne recherche pas !



Bonne nuit

[Zed]

Suite à mes "mésaventures" et au sujet "Quel intérêt d'avoir une voiture puissante Maintenant ?", j'en arrive à me poser la même question que Fredo62, à quoi bon avoir 150ch s'ils ne servent à rien ?

En ce qui me concerne, j'ai pas compris non plus quel est l'interet d'avoir 150Ch sur un pÔv poele a mazout !

Vends la.

[Guest]

Garde là, mais apprend a conduire ...
Tu verras, avec un peu d'entrainement tu arriveras peut etre à la maitriser aux vitesses légales ...
Si tu n'y arrives, tu seras peut etre assez bon pour rouler en solex.

[Fragmonster]

Y a pas forcemment besoin de puissance pour rouler en dehors des limites. Une pauvre Clio 1.9D (je dis ça parceque mon père en a une et que c'est un poumon!!) suffit pour te faire coincer si tu roule au dessus des limites.

C'est sûr, la clio c'est bcp moins bandant que le TDi 150, mais on peut tout a fait se faire surprendre avec.

[Fragmonster]

La puissance de ton véhicule maîtriser tu dois !
La vitesse en TDI le jedi ne recherche pas !

Même si derrière toi, un girophare tu vois

[Droopy]

Je n'ai pas tout lu ... la flême peut-être ...
Moi je te conseille de la garder car d'une part tu va perdre de l'argent en la revendant (qu'on ne vienne pas m'expliquer par des artifices exceptionnels que l'on ne perde pas d'argent avec une auto : CE N'EST PAS VRAI !!!) et d'autre part, même avec une twingo tu pouras très bien te faire épingler pour excès de vitesse ...
Si je reprends mon exemple, je suis un peu dans la même situation que toi, à savoir propriétaire d'un TDI de 150, ayant le pied assez lourd donc forcement incompatibles avec les mesures qui se mettent en place sur nos routes .... mais pourtant, à mon grand étonnement, j'ai une conduite plus cool, non pas que je roule moins vite (et encore que) mais de façon moins nerveuse et beaucoup plus coulée. Je t'avouerais que le cruise control y est pour beaucoup. Je m'en sert quasiment tout le temps dès que je suis sur voie rapide, je me colle à 10-15 km/ au dessus de la vitesse max pour être tranquille et mon auto avance sans que j'ai le stress du gendarme, et 'adopte de ce fait une conduite plus coulée ...
Cet accessoire est à mon sens indispensable pour peu qu'on conduise une auto un peu puissante ...

[Aramis]

Je vois pas l'interet de se separer d'une caisse qu'on apprecie, le coup de la vitesse est une fausse excuse selon moi ou alors faut passer à l'Aixam de suite. Pour moi que ce soit GTI, TDI, Sub ou M3 et consors c'est le conducteur qui a le controle sur la pedale de droite ne renversons pas les roles. Enfin pour moi c'est pas une cause de revente.

[Gzii]

Diificile à dire, faudrait un limiteur de vitesse (ou autre régulateur), ou surveiller sans cesse le compteur.

Certaines autos moins confortables (mais pas obligatoirement moins puissantes) font qu'on ressent mieux la vitesse.

Ca me rappelle un ami que j'ai suivi, avec bcp de mal, en ville. Je lui ai dit ensuite que je le trouvais trop rapide pour moi, que j'ai du profiter de ma boite de vitesse pour le rattrapper dans les qq endroits que je trouvais sans trop de risques car il a traversé uen ville (dont vieille ville au centre) vers 70-80 km/h avec son Zafira DTi, ne se rendant compte de rien. Pourtant y'en a des petites rues. Il m'a dit n'avoir pas eu l'impression de rouler vite en plus. Je comprends pas trop quand même.

[Guest]

Diificile à dire, faudrait un limiteur de vitesse (ou autre régulateur), ou surveiller sans cesse le compteur.

Certaines autos moins confortables (mais pas obligatoirement moins puissantes) font qu'on ressent mieux la vitesse.

Ca me rappelle un ami que j'ai suivi, avec bcp de mal, en ville. Je lui ai dit ensuite que je le trouvais trop rapide pour moi, que j'ai du profiter de ma boite de vitesse pour le rattrapper dans les qq endroits que je trouvais sans trop de risques car il a traversé uen ville (dont vieille ville au centre) vers 70-80 km/h avec son Zafira DTi, ne se rendant compte de rien. Pourtant y'en a des petites rues. Il m'a dit n'avoir pas eu l'impression de rouler vite en plus. Je comprends pas trop quand même.

Les monospaces gomment un peu l'impression de vitesse.
On est assis plus haut et la route semble défiler moins vite.
Mais bon, le compteur sert à ca !

[Kid-Cat]

Mc Fly, j'ai suivi ta mésaventure...
Si je peux ajouter mon avis personnel, voila ce que je dirais:
J'ai eut une 106 kid, 954cc, 50ch et j'ai fait en 5 ans 140 000 km avec. En majorité sur route et autoroute. J'ai eut une série noire: un excès de vitesse (150 sur une 4 voies) et 2 infractions très limites (j'entends par limite, le fait que j'ai été verbalisé). Le problème, c'est que si de temps en temps, une indulgence s'applique, cela ne se passe plus du tout dès que tu as eut quelques problèmes avec le permis. Dans mon cas après avoir eut 3 point en moins, les 2 infractions suivantes ont été sans appel, et je me suis retrouvé avec 2 points en tout et pour tout sur mon permis. Avec une 106 kid.
Voilà.

J'ai fait le fameux stage, les gens que j'y ait vu n'était pas du style Turbovet ou consort, mais des commerciaux, artisants et profesions libérales qui bouffaient entre 70 000 et 300 000km par an (sur 15 personnes cette catégorie en comptait 12). Ces gens roulaient en Clio 1,9D, Scenic TD, C15D ou Boxer D.
En tout cas, voila pour le choix de la voiture. Il arrive a tout le monde et quelle que soit la voiture de faire des erreurs, simplement plus tu roules, plus tu te fait prendre, et plus tu te fais prendre, moins on est indulgent. Cela s'enchaine très rapidement.

Dans mon cas, j'ai quand même remplacé ma 106 Kid par une 206 1,4L 75cv, mais clairement, je n'envisage pas de claquer du fric dans une voiture plus puissante, cela n'a aucun intéret...

Sauf comme le dit Cat-Man, une Caterham ou consort. Pour arsouille sur petites routes. Tu prends un pieds d'enfer, sans rouler énormément au dessus des limites.

Pour moi le calcul est clair. La voiture ''classique'' sert à bouffer du kilomètre, et donc la puissance n'a aucun intéret. Le tempérament moteur est plus important (dans mon cas une petite essence qui ronronne bien <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo--> ).
Après, avec la somme économisé, si tu peux te permettre la voiture du Dimanche pour arsouille sur circuit ou la voiture de collection pour autre sorte de plaisir. La Cat combine le tout. C'est son gros point fort!

En conclusion:
1/ toutes les voitures actuelles te permettent de perdre ton permis.
2/Par contre, changer pour acheter une voiture plaisir à coté, avec laquelle tu parcoureras peu de kilomètres (donc peu de chance de se faire gauler), cela peut être très valable.

[fiatman]

moi j'aime les voitures typé sport
mais c'est pas parce j'ai 220 cv que je vais rouler comme un brute

je suis un peu comme les utlisateur de 4x4
(j'aime le potentiel qu'elle m'offre <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--> )
et puis c'est le comble du luxe de de rouler tranquille
avec une voiture rapide.

alors vive ce petit luxe 8)

[Glouba]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Mc Fly (...) J'suis un peu pompeuse, mais cela est valable pour toute les autres questions "existentielles"... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Euh... Non, rien, en fait !

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->

Euh... Non, rien, en fait !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Zut, j'aurais du la faire celle là!!!! :grr:

[Guest]

Dur

J'ai revendu mon TT quattro pas mal préparé (suspensions, freins et moteur) pour 2 raisons:

1) parceque c trop lourd et trop cher a entretenir sur circuit
2) parceque je me suis pris 3 flash en un an d'utillisation

Donc je comprends bien ton probleme

Sans tomber dans l'exces, cad une caisse de 90Ch qui va te faire peter un cable, moi je me suis rabatu sur la MR: une voiture de 140Ch, moins d'une tonne et surtout, un moteur assez pointu, que si tu le fais pas hurler t'avances pas.
Du coup, sur l'autoroute, je depasse plus le 150 tellement c bruyant et tellement ca secoue, et en ville a 70, en 3eme tu te retrouves avec un moteur tout vide qui t'empeche de partir voguer vers les 100 sans t'en rendre compte.

Par contre, quand tu veux tirer, tu tires, tu prends les decibels, c tres rigolo, et t'en es bien conscient, c pas a l'insu de ton plein gré !

Un collegue a la meme leon que toi, et c vrai qu'on se rend compte de moins de chose qu'en MR, pour des perfs assez proches. C'est "plus facile" de rouler vite avec la leon qu'avec la MR.

Moi comme alternative a la leon, je te suggere une tite ibiza 110 + une mazda MX5 1.8.
Ca doit tenir dans le meme budget et tu vas bien t'amuser... 1 semaine de propulsion sur la neige mal fondue, ca a vraiment ete trop l'eclate, ca me manque maintenant :-)