MONTE CARLO: La course.

[Gzii]

J'ai bien fait de mettre une Xsara sur mon forum
Non sans blague j'adore la propreté de son pilotage, et j'attendais aussi bcp des Xsara WRC.

[Breton]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Apparemment GRONHOLM n'a pas abandonné !
Il s'est juste pris 30 minutes dans la vue sur l'ES9.
Mais il a dû pas mal réparer car il vient de signer le 4e temps de l'ES10.
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Incroyable il est 13e au final, c'est lui incassable

[@ndré]

ES 10

Figurez vous que GRONHOLM est toujours en course. Il a signé le 8°temps!

LOEB en lâche un peu à ses aînés ce qui fait que McRAE revien à 1'07 et SAINZ à 1'45.

MARTIN a signé un bon chrono et passe sous les 2'24 de retard. BURNS fait le chemin inverse. C'est 3'38 que compte son passif à présent...

Pour la 8° place c'est DUVAL qui prend la tête devant SCHWARZ et AURIOL. Ils sont maintenant séparés de 5"...

[@ndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Apparemment GRONHOLM n'a pas abandonné !
Il s'est juste pris 30 minutes dans la vue sur l'ES9.
Mais il a dû pas mal réparer car il vient de signer le 4e temps de l'ES10.

LOEB commence à lever le pied : il ne fait "que" 5e de la spéciale.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Je confirme et réctifie. GRONHOLM 4° de la spéciale, à 8" du scratche.

[GroovyBaby]

Pour vous mettre dans l'ambiance, quelques petites vidéos sur le site WRC.com : ICI

[@ndré]

MARTIN a signé un super chrono dans la 10, il s'en est fallu de 2" pour qu'il ne fasse la nique au duo XSARA.

Ces deux performances successives (9 et 10) auraient tendance à te donner raison dans ton analyse BRETON... Néanmoins, il y a des mystères: ROBERT avec une simple 206 client accrochant à juste une seconde la FOCUS dernier cri de DUVAL, le même ROBERT qui en signant le 7°temps de la spéciale, fait mieux que BURNS 9° avec la 206 usine (il lui met 4").

Le rallye n'est pas une science exacte... C'est pour ça qu'on l'aime! C'était une journée de folie. Et demain ?

[Breton]

Robert est un spécialiste de l'asphalte et connait peut-être ces spéciales. Il faut comparer Burns à McRae, et là c'est sans équivoque <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

[@ndré]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Robert est un spécialiste de l'asphalte et connait peut-être ces spéciales. Il faut comparer Burns à McRae, et là c'est sans équivoque  :o<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

BURNS était à la rue aujourd'hui alors qu'hier il avait du mal à tenir son rang. Tempête sous un casque pour celui qui n'a encore pas signé de victoire dans le clan des 206?...

[Breton]

Je me suis trompé, c'est pas Burns qui est malade mais Martin, donc c'est encore pire pour les perfs Burns qui déclare "Les suspensions, les pneus... rien n´allait ". Sauf que Maertin a dit "La voiture est très vive et très difficile à conduire, elle saute beaucoup, c´est un vrai cauchemar !" <!--emo&:o-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'><!--endemo-->

On a l'impression qu'il n'y a que Citroen qui s'est préparé sérieusement à ce rallye Et ils finissent par ressembler à une vraie dream team :wink:

[GroovyBaby]

A l'issue de l'ES10, JEAN-JO et TIRABASSI sont passés juste devant GRONHOLM : ils sont respectivement 13e et 14e.

Au classement JWRC, TIRABASSI a d'ailleurs fait le trou en collant 3'47 à son poursuivant direct.

Peut-être une première victoire pour la Clio Super 1600 <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->

[GroovyBaby]

Photos de la Sub' de SOLBERG après sa "touchette".
Forcément, elle va marcher un peu moins bien <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/tongue.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='tongue.gif'><!--endemo-->





source : www.wrc.com

[@ndré]

Ce n'est pas là que la sortie a été rédhibitoire.

Le baiser au parapet a été réparé, mais la toupie dans le village a été, elle, bien fatale.

Les images, sur le même site, mais du côté des vidéos.

Pour la CLIO, une première victoire en Junior qui se dessine après une première victoire déjà acquise dans la catégorie super1600 par Jean Jo au RAC en 2002, c'est pour le moins un beau parcours.

[@ndré]

Au fait, pour le JWRC, il faut savoir que les surprenantes SUZUKI IGNIS et VW POLO qui tenaient fortement tête à TIRABASSI ont été exclues à l'issue de la 1° étape... Problème de "dopage" technique peut être ?...

[Guest]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Pour vous mettre dans l'ambiance, quelques petites vidéos sur le site WRC.com : ICI<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
RAAAAaaaaaaaah trop bon!
Vivement le Rallye de Suède

Sinon Citroen POWWAA! <!--emo&:D-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'><!--endemo-->

[GroovyBaby]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Au fait, pour le JWRC, il faut savoir que les surprenantes SUZUKI IGNIS et VW POLO qui tenaient fortement tête à TIRABASSI ont été exclues à l'issue de la 1° étape... Problème de "dopage" technique peut être ?...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Si tu parles de CARLSSON (Suzuki Ignis) et de VASILJEVIC (Volkswagen Polo III), ils ont été mis hors-course par les commissaires car ils ont été pris à 130 km/h dans un village (limité à 50 km/h bien entendu) sur une étape de liaison. Et en liaison, les rallymen sont soumis à la réglementation en vigueur concernant le code de la route !