Quelle voiture en daily

[Steph]

Regarde plutôt la RX450h car il y a de gros progrès en terme de confort, agrément et consommation.

Eventuellement patientez un peu pour que les 450h rentre dans votre budget.

[ec]

Des RX-400h, t'en trouves fastoche entre 15 et 20 k€ avec moins de 80 000 bornes au compteur... j'en avais trouvé un magnifique pour mon pote qui cherchait une brique : 18 k€, 75 000 bornes au compteur le tout avec le pack President.

ah va falloir que je me remette a regarder alors, parce que c'est inférieur a ce que j'avais en mémoire.



Bon idealement faut que je fasse 2015 avec la golf pour amortir les 1800 euros de travaux dessus avec mes IK, mais pour 2016, ca va être a creuser

[macrom1]

...

Ouf, j'avais une berline!



Au passage, 3 Laguna 3 ont été volées par chez moi dans la nuit de samedi à dimanche.

Des commandes, peut-être pour pièces...

[Onken]

J'ai enfin la remplaçante.

J'ai quasi respecté le budget et j'ai pris une 508 Hydrid 4 de 2012.

Elle est à la maison depuis pile 1 semaine et j'ai fait quasi 1500km.

5.4L/100 sur l'autoroute à 134km/h au régul.

4.5 sur petite route.



Elle est très confortable, très économique en carburant pour une si grosse berline. Seul ombre au tableau la BMP6 qui est relativement lente et donne des à-coups en conduite "sportive". Perso c'est un daily avec lequel je roule beaucoup et je roule coulé tout en douceur donc aucun souci pour moi.



On verra dans le temps.

[ec]

ca parait pas formidable comme conso, je pense qu'on doit à peu pres taper la meme avec un TDI DSG non

[chris_2002]

ca parait pas formidable comme conso, je pense qu'on doit à peu pres taper la meme avec un TDI DSG non

Je pense qu'il est illusoire de consommer moins avec une "bête" de 200cv, 4 roues motrices, ... 5L de moyenne ce serait déjà excellent.

[ec]

je pense surtot que l'hybride te fait gagner en ville. En fait c'est mon souci au final j'utilise principalement ma voiture sur route donc pas sur qu'un hybride serait interessant pour moi.



Par contre les chauffeurs de taxi avec lesquels j'ai discuté et roulant en prius sont assez unanimes sur le gain

[Onken]

J ai essayé une auris break.

L ensemble moteur boite est une cata de chez cata quand tu as besoin de mettre le pied dedans. J ai tres mal pour le moteur a chaque fois.

Sur l essai que j avais fait de l auris. J étais à 6,2l sur des route similaire à ce que je fais d habitude.

Autant le look de l auris était pas si mal mais le confort tres moyen par rapport à la 508.



L auris fait 136 cv la 508 200cv.

L auris ne peut pas tracter de remorque. J ai pas vu de contre indication sur la 508.

En occasion avec kilométrage similaire les prix sont identiques.



Je dirai que la différence entre une hybride essence vs diesel se fait sur la distance qu on parcourt à chaque trajet. Le diesel étant plus long à chauffer, il est moins économique sur de multiple petits trajets, perso je fais 40km à chaque trajet. L hybride diesel est assez cohérent.



L autre point qui me gonfle est de passer à la pompe régulièrement. Les auris ont un petit réservoir, la 508 et ses 72L me permettent de faire environ 1500km avec le plein.

[Florian]

je pense surtot que l'hybride te fait gagner en ville. En fait c'est mon souci au final j'utilise principalement ma voiture sur route donc pas sur qu'un hybride serait interessant pour moi.



Par contre les chauffeurs de taxi avec lesquels j'ai discuté et roulant en prius sont assez unanimes sur le gain

Comme toujours pour comprendre une bagnole il suffit de regarder son pays d'origine. Au Japon ou ils ne connaissent pas le rond point et ou il y a un carrefour avec des feux tous les 400m maximum, l'hybride, c'est tout simplement le top.

[ec]

faut que j'essaie la BMP sur l'hybride voir ce qu'elle donne mais par rapport à la DSG, y aura pas de miracle

[tatoo82]

l'auris peut tracter une remorque c'est la prius qui ne peux pas.



Cordialement

[Onken]

l'auris peut tracter une remorque c'est la prius qui ne peux pas.



Cordialement

oui mais c'est une remorque légère (<750kg de ce que disait le vendeur)

J'ai besoin de 1500Kg

[Onken]

faut que j'essaie la BMP sur l'hybride voir ce qu'elle donne mais par rapport à la DSG, y aura pas de miracle

Je pense que PSA a réussi à gommer une partie des défauts de la BMP grasse au moteur électrique. Ils ont réussi à gommer une partie des à coups. C'est pas encore parfait mais c'est moins mal dirais-je.

[cat-a-strophe]

J'ai enfin la remplaçante.

J'ai quasi respecté le budget et j'ai pris une 508 Hydrid 4 de 2012.

Elle est à la maison depuis pile 1 semaine et j'ai fait quasi 1500km.

5.4L/100 sur l'autoroute à 134km/h au régul.

4.5 sur petite route.



Elle est très confortable, très économique en carburant pour une si grosse berline. Seul ombre au tableau la BMP6 qui est relativement lente et donne des à-coups en conduite "sportive". Perso c'est un daily avec lequel je roule beaucoup et je roule coulé tout en douceur donc aucun souci pour moi.



On verra dans le temps.

Bonne route grand je te souhaite plus de chance qu'un copain avec la sienne. Il l'a depuis 2 ans, achetée neuve. Il va la rendre 1 an plus tôt, mais pour lui, outre les pannes, le gabarit est aussi une raison . Pourtant, il avait ue Audi a6 break avant, le gabarit ne lui avait joué de tour.

[rover421]

J'ai enfin la remplaçante.

J'ai quasi respecté le budget et j'ai pris une 508 Hydrid 4 de 2012.

Elle est à la maison depuis pile 1 semaine et j'ai fait quasi 1500km.

5.4L/100 sur l'autoroute à 134km/h au régul.

4.5 sur petite route.



Elle est très confortable, très économique en carburant pour une si grosse berline. Seul ombre au tableau la BMP6 qui est relativement lente et donne des à-coups en conduite "sportive". Perso c'est un daily avec lequel je roule beaucoup et je roule coulé tout en douceur donc aucun souci pour moi.



On verra dans le temps.

Bonne route ! Oui c'est ça, la BMP6 n'est pas une mauvaise boîte à condition d'avoir une conduite cool cool !