207 Rc

[Nikotec]

Ce moteur n'avait rien d'un veau. Il poussait comme une S16 mais plus longtemps. Son defaut, etre trop lineaire... La Clio arrachait à partir de 5000 surement aussi parce qu'elle poussait moins avant. Apres, on peut preferer le caractere de la Clio (c'est mon cas) mais dire que le 2.0l de la RC n'avait rien dans le sac... C'etait un autre esprit plus sportif, moins polyvalent. Je preferais la Clio, mieux presentée, plus polyvalente mais pour ceux qui savent manier le cerceau, je crois que la 206 n'avait rien de triste. A mes yeux, la 207 RC remplace la Clio RS et inversement....

Cela etant dit, la 206 RC ne laissera clairement pas la meme trace que la 205 GTI, c'est certain...

[pehun]

Quelqu'un a vu ce que faisais les premiers préparateurs sur ce moteur?

[perdu a Londres]

<!--quoteo(pid=21578012:date=13.12.2006 à 01:14:name=pehun)-->CITATION(pehun @ 13.12.2006 à 01:14) [snapback]21578012[/snapback]<!--quotec-->
Quelqu'un a vu ce que faisais les premiers préparateurs sur ce moteur?
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tu veux dire sur le 1.6 turbo PSA-BMW?

[pehun]

Oui.
Car justement, on parlait de concurence, a mon avis, avec un turbal, ça ne doit pas être trop dur de tirer les 25ch qui manquent face à la clio?

[palmPilote]

La Clio tire un peu la langue niveau watts face a la Cooper S dans Echappement, malgre un RPP defavorable. A voir le poids de cette RC.

Sinon je remonte le topic apres avoir vu un article (un peu bidon) sur turbo.fr en preparation du salon de Geneve.

http://www.turbo.fr/automobile/actualites/...sp?id=p2_541195

[macrom1]

Il serait peut-être interessant de monter un Différentiel à glissement limité sur cette 207?

Est-ce quelqu'un a un feed-back de ce que propose l'atelier FAM-auto par rapport à la modif 207 qu'ils ont à leur catalogue?

EDIT: Voici concernant la modif sur 207 (perso je pense que les stickers et les jantes n'étaient pas obligatoires mais bon...).

[Breton]

<!--quoteo(pid=21577988:date=12.12.2006 à 22:09:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 12.12.2006 à 22:09) [snapback]21577988[/snapback]<!--quotec-->
Cela etant dit, la 206 RC ne laissera clairement pas la meme trace que la 205 GTI, c'est certain...
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D'ailleurs avec son peu d'intérêt de la part des kékés ça pourrait faire une jolie voiture pour madame [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_cool.gif[/img] Reste à voir si ses sièges de kéké sont supportables [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[palmPilote]

Faut prendre la Griffe 150ch a ce moment la [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

[oliv]

<!--quoteo(pid=21576757:date=10.12.2006 à 10:52:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 10.12.2006 à 10:52) [snapback]21576757[/snapback]<!--quotec-->
Pourquoi se focaliser sur la puissance ? [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] J'ai conduit des autos de 200 ch inspides et des petites pestes de 100 ch voire moins marrantes comme tout... A la conduite, la 150 ch parait plus que sa puissance en conduite courante. Au max, ben c'est 150 ch et c'est dejà pas mal.....
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Moi aussi....mon ex tdi 150 il en paraissait au öoins 170 [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/dents.gif[/img]

En tout cas regret pour l absence de boite six [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]
La clio RS va se faire manger tout cru....

Y a une raison que renaut, "l inventeur" du moteur turbo l ai abandonne [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img] , par ce que vu le poids des voitures aujourd hui, ca devient presque necessaire [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img] , pis ils devaient le savoir que leur derniere clio RS serait ennuyeuse question sensation [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/voyons.gif[/img]

[palmPilote]

Chez Renault ils n'ont pas de petit essence turbo. D'ou le 2.0l atmo nissan sur la Clio.
Il y'a le 2.0L turbo de la RS et decliné en version basse pression mais seulement sur Megane.

En mettant le 2.0L turbo sur la Clio ils auraient eu deux choix: en 200ch voire plus et c'est pas bon pour la Megane, ou en version 160 a 180ch et on aurait reproché a la mecanique sont manque de panache [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Cela dit au final chez Renault il y a une Megane RS sans equivalent chez Peugeot, et chez Peugeot c'est la petite qui aura la cote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Peugeot par ailleurs s'est lancé dans l'aventure du 1.6 turbo avec BMW... Tout seul c'etait peut etre incertain... Cela explique dans doute que le developpement de l'ancien 2.0l de la RC n'ai jamais suivi la meme evolution que son homologue sur Clio RS...
Chacun son tour, comme toujours finalement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[Cat_Man]

et j'ai pas trop compris ... c'est quoi cette histoire de LOTUS avec la 206 RC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]

[macrom1]

<!--quoteo(pid=21602171:date=14.02.2007 à 20:47:name=Cat_Man)-->CITATION(Cat_Man @ 14.02.2007 à 20:47) [snapback]21602171[/snapback]<!--quotec-->
et j'ai pas trop compris ... c'est quoi cette histoire de LOTUS avec la 206 RC [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/huh.gif[/img]
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Il parait qu'ils ont participé à la mise au point du moteur...

[oliv]

<!--quoteo(pid=21602155:date=14.02.2007 à 19:55:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 14.02.2007 à 19:55) [snapback]21602155[/snapback]<!--quotec-->
Chez Renault ils n'ont pas de petit essence turbo. D'ou le 2.0l atmo nissan sur la Clio.
Il y'a le 2.0L turbo de la RS et decliné en version basse pression mais seulement sur Megane.

En mettant le 2.0L turbo sur la Clio ils auraient eu deux choix: en 200ch voire plus et c'est pas bon pour la Megane, ou en version 160 a 180ch et on aurait reproché a la mecanique sont manque de panache [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Cela dit au final chez Renault il y a une Megane RS sans equivalent chez Peugeot, et chez Peugeot c'est la petite qui aura la cote [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

Peugeot par ailleurs s'est lancé dans l'aventure du 1.6 turbo avec BMW... Tout seul c'etait peut etre incertain... Cela explique dans doute que le developpement de l'ancien 2.0l de la RC n'ai jamais suivi la meme evolution que son homologue sur Clio RS...
Chacun son tour, comme toujours finalement [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
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en fait ma reflection etait sur l abandon meme de cette motorisation.
la petite GT turbo, certes moins fiable, etait malgres tout un bon debut, et son petit 1,4 litre poutrait toute la concurrence 205 GTI en tete...
donc c dommage d avoir attendu si longtemps pour reussir a faire une clio RS III aboutie avec un moteur sans panache et juste efficace alors que peugeot avait compris la lecon...
d autant que renaut devait connaitre le resultat... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_confused.gif[/img]

[Nikotec]

Il se trouve que je l'ai essayée cette 207 RC et je crois qu'il ne faut pas vous attendre à quelque chose d'impressionnant. Ca a une sacrée santé en reprises et ça cause dans une grande cote par exemple mais ça ne laisse pas une grosse impression de poussée. En revanche, c'est sacrement sympa en conduite courante et c'est une petite GT je trouve... Bien presentée, finie, elle sait tout faier mais pour le sport, c'est pas enthousiasmant (moteur hein parce que le reste, j'ai pas testé l'engin). Ca respire mieux que la 150 mais c'est pas rageur...

Quant à la Clio, jamais essayée mais la personne qui m'a fait essayer la RC (et qui comme on s'en doute n'a pas vraiment d'interet à prefer la Clio) a trouvé la Clio plus sympa avec un moteur plus melodieux et rageur... Se mefier des commentaires de journalistes...

[Ludovic]

<!--quoteo(pid=21602234:date=15.02.2007 à 00:28:name=Nikotec)-->CITATION(Nikotec @ 15.02.2007 à 00:28) [snapback]21602234[/snapback]<!--quotec-->

Quant à la Clio, jamais essayée mais la personne qui m'a fait essayer la RC (et qui comme on s'en doute n'a pas vraiment d'interet à prefer la Clio) a trouvé la Clio plus sympa avec un moteur plus melodieux et rageur... Se mefier des commentaires de journalistes...
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Effectivement, je vois pas ce que la Clio a d'ennuyeuse. Sans doute qu'il en faut plus pour les supers pilotes que sont les journaleux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] .