15~20 000 Km/an ?

[B'o]

<!--quoteo(pid=21673733:date=07.08.2007 à 23:06:name=palmPilote)-->CITATION(palmPilote @ 07.08.2007 à 23:06) [snapback]21673733[/snapback]<!--quotec-->Je suis pas convaincu qu'elle coute beaucoup plus cher a faire rouler qu'une autre moto a 12000 euros :bah:
Mais c'est pas la plus economique non plus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Disons que dans cette catégorie de meule c'est toujours celle qui a couté le plus cher en entretien hormis les ST de chez Ducat bien sur [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[icare]

<!--quoteo(pid=21673454:date=07.08.2007 à 15:45:name=EDG1)-->CITATION(EDG1 @ 07.08.2007 à 15:45) [snapback]21673454[/snapback]<!--quotec-->Celà n'empêche pas d'acheter une 800vfr (l'ancienne) clean pour 6000 roros et 40mkm, elle fera 60/70mkm sans histoires soit quelques années d'utilisation.. Ce n'est pas une moto bandante mais très polyvalente ....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour à peine plus cher (6.500 €), j'ai eu une 1150 GS de 5 ans et 51.000km...
Actuellement à un peu plus de 53.000km, elle a toujours ses plaquettes de frein d'origine, en est à son troisième train de pneus et devrait faire un gros kilométrage sans histoires....
L'entretien se fait tous les 10.000 km et la conso se situe le plus souvent entre 5 et 6.5 l/100.
Par contre, je la trouve aussi bandante que polyvalente [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/ph34r.gif[/img]

[ec]

Perso, pour faire de la borne relativement confortablement, je partirai sur un faz comme celui ci
Tu achetes ca pas trop cher, le bloc est du genre costaud (je sens que Goulime apprécierai [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img] ) c'est assez confortable, et si tu y vas cool, les consommables peuvent durer (bon faut juste mettre les bons pneus [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] )
l'interet, c'est que tu l'achetes finalement "peu" cher, et que tu le revendras pas cher, mais que l'ecart sera somme toute reduit [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img]

[ec]

<!--quoteo(pid=21673888:date=08.08.2007 à 10:34:name=trauma)-->CITATION(trauma @ 08.08.2007 à 10:34) [snapback]21673888[/snapback]<!--quotec-->Dans un premier temps j'envisage un Scoot GT 125, genre yam X-max ou piaggo Xevo, neuf ou rescent. La N12 est limitée a 110 je crois donc ca devrait le faire...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ouais alors la, a voir, parce que sur l'A4, un paquet de gars pense que le 125 est suffisant pour pas gener les voitures, et bah c'est faux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]

[trauma]

<!--quoteo(pid=21678942:date=21.08.2007 à 13:58:name=ec)-->CITATION(ec @ 21.08.2007 à 13:58) [snapback]21678942[/snapback]<!--quotec--><!--quoteo(pid=21673888:date=08.08.2007 à 10:34:name=trauma)--><div class='quotetop'>CITATION(trauma @ 08.08.2007 à 10:34) [snapback]21673888[/snapback]<!--quotec-->Dans un premier temps j'envisage un Scoot GT 125, genre yam X-max ou piaggo Xevo, neuf ou rescent. La N12 est limitée a 110 je crois donc ca devrait le faire...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ouais alors la, a voir, parce que sur l'A4, un paquet de gars pense que le 125 est suffisant pour pas gener les voitures, et bah c'est faux [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/spamafote.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/vert.gif[/img]
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

A voir effectivement, mais c'est pas l'A4 c'est la N12 (~houdan -> velizy)

[ec]

ce que je veux dire, c'est que 110 en scoot 125, c'est vraiment limite, et que t'as pas specialement de marge de securité lorsqu'il s'agit de relancer...
faut juste etre conscient qu'un scoot 125 sur voies rapides, c'est pas la panacée [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[dam17]

aaahhhh.... la N12..... on y est de plus en plus nombreux le matin [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

Je la connais bien : j'y ai déjà usé 3 BMW 1150 GS et là j'en suis a mon 2eme NTV [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/laugh.gif[/img]

Je confirme que la solution le plus économique est la moto "apacher" que l'on fait durer .

Une moto neuve renouvellée regulieremment revient beaucoup plus cher (révisions chez le concessionnaire obligatoire pour conserver la garantie) .

oublie le 125 : 40 kms a toc sans couper les gaz il ne va pas durer longtemps .

Si tu passe le permis , Yam vient de sortir le 250 YBR : l'ideal pour toi (débutant , archi-économique) . ou, encore mieux , une 250 CBF Honda d'occase (à aller chercher en belgique).

[SpeedsterMS]

mon expérience:

18 mois en scoot 125 (Skyliner / majesty) => 21000km
pas de bp majeur, ça consomme rien (3L), entretien raisonnable, assurance pas chère....

j'ai changé de boulot et donc de distance. je passe à 90km/jour.
j'emprunte la N118 et le scoot est vraiment trop limite. on est a fond tout le temps, et sans marge pour déboiter/ accélérer.....

j'ai fini par passer le permis et acheter une Buell XB12Ss, c'est plus cher dans tous les postes, mais le plaisir est 1000 fois mieux, c'est plus sécurisant, mais ça protège moins....

je vais bientôt avoir besoin de liquidité pour un gros projet perso,et donc je vais m'en séparer à regret....
pour prendre un C500.....

c'est pas bandant du tout, mais ça fait ce qu'on lui demande, aller bosser et revenir....

[Gzii]

C'est quoi un C500 ?

[ec]

CB je pense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21680842:date=24.08.2007 à 14:57:name=ec)-->QUOTE(ec @ 24.08.2007 à 14:57) [snapback]21680842[/snapback]<!--quotec-->CB je pense [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

exact, c'est CB500 que je voulais dire..... [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[trauma]

<!--quoteo(pid=21680792:date=24.08.2007 à 14:10:name=SpeedsterMS)-->CITATION(SpeedsterMS @ 24.08.2007 à 14:10) [snapback]21680792[/snapback]<!--quotec-->mon expérience:

18 mois en scoot 125 (Skyliner / majesty) => 21000km
pas de bp majeur, ça consomme rien (3L), entretien raisonnable, assurance pas chère....

j'ai changé de boulot et donc de distance. je passe à 90km/jour.
j'emprunte la N118 et le scoot est vraiment trop limite. on est a fond tout le temps, et sans marge pour déboiter/ accélérer.....

j'ai fini par passer le permis et acheter une Buell XB12Ss, c'est plus cher dans tous les postes, mais le plaisir est 1000 fois mieux, c'est plus sécurisant, mais ça protège moins....

je vais bientôt avoir besoin de liquidité pour un gros projet perso,et donc je vais m'en séparer à regret....
pour prendre un C500.....

c'est pas bandant du tout, mais ça fait ce qu'on lui demande, aller bosser et revenir....<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

J'aime bien les buells mais j'aurais pas osé un tel kilometrage avec, chapeau. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]

[SpeedsterMS]

<!--quoteo(pid=21682330:date=28.08.2007 à 13:24:name=trauma)-->QUOTE(trauma @ 28.08.2007 à 13:24) [snapback]21682330[/snapback]<!--quotec-->J'aime bien les buells mais j'aurais pas osé un tel kilometrage avec, chapeau. [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img]<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est aussi ce que je me disais.....
mais j'ai lu un article d'un canard allemand qui a fait 50000km avec une XB12 de 2005 sans souci...
(juste la courroie qui a pétée 2 fois suite aux changement de pneus)
A partir de 2006, courroie renforcée donc plus de soucis !!!!

l'XB12 est très bien finie et est au niveau des jap.
perso, je recommande....

(enfin pas trop, sinon on va en voir à tous les coins de rues [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_rolleyes.gif[/img] )

c'est quand même super de rouler différent !!!! [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]