Remise En Etat De Mon Jouet(bande son...)

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suite des photos moteur en piece

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peinture fraiche

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extraction de l'allternateur


polissage volute d'air ça sert a rien est en plus ça prend un temp monstre


mais bon y en a pas grand monde qui s'amuse a le faire du coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] pour memoire je sui parti de ça

[EDG1]

<!--quoteo(pid=21872652:date=27.02.2009 à 09:46:name=razorback)-->QUOTE (razorback @ 27.02.2009 à 09:46) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->pour le model precis de 911 c'est un 2l7 S (175cv en sortie d'usine )la zone rouge a 6600tr bande de pervert c'est la specialiter des k jetronic (y compris de la carerra3l..)sur les 11 le rupteur est sur le doigt d'allumeur tres facilement modifiable en remplacent par un model rs par ex qui lui est a 7200 tr pour ma part 7200 tr au final apres rodage (et pitetre un peu plus on vera...)le k jet a pas mal de reglage;un gas du 911.net a meme virer le motronic d'origine sur une 3l2 trop mou du gland a sont gout pour adapter un k jet (j'ai meme vu une transfo 3l6....)<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

C'est la zone rouge qui est à 7200 sur la rs, le doigt rupte à 7300....Le monotronic gomme les sensations.. Les conversions les plus récentes sont plutôt en carbus de 46 qu'en k-jet [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_wink.gif[/img]
Sinon, beau boulot [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/bien.gif[/img]

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21872780:date=27.02.2009 à 16:18:name=razorback)-->CITATION(razorback @ 27.02.2009 à 16:18) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->extraction de l'allternateur


polissage volute d'air ça sert a rien est en plus ça prend un temp monstre


mais bon y en a pas grand monde qui s'amuse a le faire du coup [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/tongue.gif[/img] pour memoire je sui parti de ça
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
et polissage de la turbine
tu veux la mettre en état peeble beach [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_smile.gif[/img]

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??????? si tu veut dire concour a l'americaine pas vraiment...
plutot une remise en etat correct avec si possible quelque amelioration niveau meca et probablement chassis [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/coucou.gif[/img]

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peinture fraiche du jour


remonter ca donne ça

ca devrai avoir une bonne tete une fois sur le moteur

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suite apres une inspection de la caisse c'est le tour du faiseau electrique et la surprise


sympa la surprise bon bin y a plus qu'a faire une inspection minutieuse de l'elec pour eviter un incendie

assortiment de fil

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livraison du jour

[lionelp]

<!--quoteo(pid=21882278:date=03.04.2009 à 20:59:name=razorback)-->CITATION(razorback @ 03.04.2009 à 20:59) <{POST_SNAPBACK}><!--quotec-->livraison du jour <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
as-tu vu le titre de la page de gauche du journal à gauche de la pochette de joint bleue : "coup de la panne"
[img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img] [img]style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif[/img]
le weekend est occupé j'imagine

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j'avais pas vu !!!!
week end bien occuper demarage du moteur prevu d'ici une ou deux semaines....

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depose des ancien coussinet

nettoyage


les petit injecteurs d'huile sous les pistons qui vont bien

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remise en etat de l'arbre intermediaire

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le fameux palier numero 8

poids de la bielle de reference avec ces amis toute la bande fait ce poids

met de l'huile

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met encore de l'huile

met du loctite

pour tenir le joint spi