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09-08-2013, 11:55 PM
(Modification du message : 09-08-2013, 11:56 PM par Tib.)
Elle a tout ce qui me plait de la M5, l'exclusivité et la ligne en plus.
Elle est superbe, quoique si je devais lui reprocher quelque-chose : je trouve sa poupe un poil lourde (les feux).
@ Ec : pas sûr qu'on puisse mettre un attelage là-dessus, avec le bouclier AR...
Edit : elle se vend en M et X-Drive ?
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(09-08-2013, 11:55 PM)Tib a écrit : Edit : elle se vend en M et X-Drive ?
En diesel, peut-être. En vrai M, non.
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09-09-2013, 12:13 AM
(Modification du message : 09-09-2013, 12:18 AM par Tib.)
En regardant le (page 8 ), je m'aperçois qu'un pack existe avec 15 chevaux de plus, une direction plus directe, un rabaissement de 10 mm et une ligne d'échappement spécifique.
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superbe.... mais le cul est bizarre quand même... j'arrive pas à dire quoi, mais quelque chose me gêne...
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue.
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Pas mieux... un truc mi golgot mi tuning sur l'arrière... je n'arrive pas à expliquer.
Rajouté à cela l'ajustement de garniture de portière digne d'une Lada des année 80...  (relevé également par Tib)
sinon la ligne est plus dynamique que la GT... c’est sûr!
Dans mon garage...
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(09-09-2013, 12:13 AM)Tib a écrit : En regardant le (page 8 ), je m'aperçois qu'un pack existe avec 15 chevaux de plus, une direction plus directe, un rabaissement de 10 mm et une ligne d'échappement spécifique.
3000 euros pas mois en loc... pas mal...
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(09-09-2013, 12:13 AM)Tib a écrit : En regardant le (page 8 ), je m'aperçois qu'un pack existe avec 15 chevaux de plus, une direction plus directe, un rabaissement de 10 mm et une ligne d'échappement spécifique.
Dispo également sur M5
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Bien vu.
Mais toujours pas de BVM en Europe a priori. Et pas de X-Drive sur les M5 / 6. Et toujours pas de M5 Touring. M'enfin ça reste de sacrés engins tout de même.
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(09-09-2013, 12:43 PM)Tib a écrit : pas de X-Drive sur les M5 / 6.
Tant mieux !
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Pour toi peut-être. Mais d'un point de vue marketing, cela permettrait peut-être à BMW de récupérer quelques clients du RS6 (dont je trouve la dernière mouture particulièrement réussie, au passage).
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(09-27-2013, 11:04 PM)macrom1 a écrit : Dur de choisir! 
Pour moi y'a pas photo.
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(09-27-2013, 11:37 PM)Martini a écrit : (09-27-2013, 11:04 PM)macrom1 a écrit : Dur de choisir! 
Pour moi y'a pas photo.
Pareil, la BM a une classe que n'ont pas les 2 autres. Les culs de l'a7 et de la cls sont pour moi des caricatures.
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Magnifique auto. Mais l'avant manque de chien et la porte visible depuis l'habitacle, ça ferait hurler tout le monde sur une Clio  . Mais même avec ça, je trouve que c'est une des autos les plus désirables du moment. Je serais curieux de voir un break sur la même base.
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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(09-27-2013, 11:37 PM)Martini a écrit : Pour moi y'a pas photo.
pour moi aussi...
la CLS...la seule avec un vrai style mêlant classe, originalité et sportivité à la fois
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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