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atmo donc oui plus réactif et vif mais aussi moins compliqué mécaniquement donc moins de souscris probables, idem pour la suspension non pilotée.
si tu peux concrétiser je pense que c'est un bon choix
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01-27-2012, 12:01 PM
(Modification du message : 01-27-2012, 12:02 PM par Tib.)
@ Gato : pense à prendre ta com' si Zed finit par signer !
@ Zed : t'as vu que dans la même agence, ils avaient aussi ça en break vitaminé ?
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(01-27-2012, 12:01 PM)Tib a écrit : @ Zed : t'as vu que dans la même agence, ils avaient aussi ça en break vitaminé ?
J'avais vu, mais c'est une A4, donc plutot petit comme voiture. T'aurais du entendre mes filles quand elle se sont installees pour la premiere fois sur la banquette de notre "nouvelle" A4 TDI.
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Arf... dommage, je la trouve jolie en blanc JA titane et traitement Glastint. Pour le coup, sauf sur l'espace intérieur, ça rentre bien dans ton cahier des charges : 100 chevaux de plus (enfin... en théorie !) que ton V70R donc progression "raisonnable" (parce que le M5, c'est quand même 207 chevaux de plus !), une ligne encore très actuelle (avis très personnel), relative fiabilité (me rappelle pas si le RS4 a le DRC ?) because pas de turbal.
Mais la R36 est très bien aussi je pense. Et niveau espace intérieur, ça doit être du même acabit que le V70, voire même un poil plus grand en coffre. Le coffre de la Passat est juste immense, le plus gros après le break Classe E il me semble !
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Et au risque de paraitre insistant, vu le peu d'ecart, pourquoi pas une skoda superb break avec le meme moteur, mais en neuf
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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la R36 est
si le changement s'opère, je ne pense pas que tu le regretteras (certes, je ne connais pas la volvo).
pour la skoda, tu perds quand même 40cv et j'ai des doute sur le caractère du châssis... celui de la passat est assez "dynamique". Celle là est en 18p ?
http://www.vroom.be/fr/essai-auto/695,vo...t-r36.html
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(Modification du message : 02-01-2012, 06:28 PM par manux.)
Ca doit être une bonen auto en tous cas, à la conso raisonnable pour ce type d'auto. L'avantage de la Passat par rapport à l'A4 est l'espace nettement supérieur.
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(01-27-2012, 09:48 PM)manux a écrit : Ca doit être une bonen auto en tous cas, à la conso raisonnable pour ce type d'auto. L'avantage de la Passat par rapport à l'A4 est l'espace nettement supérieur?
ça c'est clair, l'A4 est quand même sacrément étriquée
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Franchement, le seul bruit du VR6 suffirait pour moi... Très chouette auto. Et en plus c'est rare...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
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Je pense que maintenant, le chapitre le plus dur démarre : se débarrasser de ta Volvo.... et là, c'est pas gagné.
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Echange Volvo contre...
... Pièces pour Passat !
C'est officiel au fait ?
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(02-01-2012, 09:43 AM)Droopy a écrit : Je pense que maintenant, le chapitre le plus dur démarre : se débarrasser de ta Volvo.... et là, c'est pas gagné. 
Clair, mais on peut pas dire que ce soit le calvaire. Elle est toujours aussi bien cette voiture et c'est un vrai plaisir de prendre son volant.
(02-01-2012, 10:52 AM)rover421 a écrit : C'est officiel au fait ?
Qu'est ce qui est officiel ? Que la Volvo est en vente ?
Elle est sur LeBonCoin
Et sur la Centrale
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Les photos sont à chier si je peux me permettre...
Pkoi n'as-tu pas donné les photos que tu avais ? Elles sont bien plus vendeuses.
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Les photos que tu as faites sont infiniment plus jolies.
If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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