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04-10-2003, 06:14 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>

Si tu savais ce que je faisais déja en 4eme.............................

</td></tr></table><span class='postcolor'>

des 80-120mm ?

Didier · 04-10-2003, 06:17 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Si tu savais ce que je faisais déja en 4eme.............................

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Voyons

[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'> [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='ohmy.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Smokin

Dans le désordre!!!

Jay · 04-10-2003, 06:20 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>me parait un poil forcé</td></tr></table><span class='postcolor'>

C'est quoi qui te gêne... que la puissance soit le produit du couple par le régime de rotation moteur? Voyons

</td></tr></table><span class='postcolor'>

que la première formule intègre la puissance instantanée lié au mouvement d'un objet

alors que la seconde intègre la puissance fournie par un moteur

enfin c'est comme ça que je le vois.

04-10-2003, 06:23 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
que la première formule intègre la puissance instantanée lié au mouvement d'un objet

alors que la seconde intègre la puissance fournie par un moteur

enfin c'est comme ça que je le vois.</td></tr></table><span class='postcolor'>

On a dit qu'on négligeait les frottements Coucou

Après, il faut intégrer frottement de l'air/frottements mécaniques (boite/embrayage/pneus) c'est certain <!--emo& Wink

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'> .

MadMax_7 · 04-10-2003, 06:57 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
ce qui sauve ta boite à sardine de l'humiliation c'est qd même son poids Dents

tiens le jour où tu remplace ton moteur anémique t'essaiera de le mettre dans une leon je suis curieux du résultat Lol

hein, pas frapper Oops

</td></tr></table><span class='postcolor'>

T'es mort ! Mitraille

Un moteur animique qui en remontre à des sur-alimentés Voyons

Et d'abord, tu connais la puissance animique des Formule Ford ou F3 Renault ?

Moi, j'dis : faut avoir une sacrée paire pour piloter des atmos à des performances au-delà des suralimentés et un magicien pour les concevoir. Rien à voir avec les moteurs "prêt à porter" pour les roturiers du grand art Mécanique <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'>

Lorenz · 04-10-2003, 07:02 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
ce qui sauve ta boite à sardine de l'humiliation c'est qd même son poids Dents

tiens le jour où tu remplace ton moteur anémique t'essaiera de le mettre dans une leon je suis curieux du résultat Lol

hein, pas frapper Oops

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Il n'y a qu'à voir les performances d'une MG ZR 160... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'>

SaintAndré · 04-10-2003, 07:03 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>[Un moteur animique qui en remontre à des sur-alimentés Voyons

Et d'abord, tu connais la puissance animique des Formule Ford ou F3 Renault ?

</td></tr></table><span class='postcolor'>

N'oublies pas le rapport poids/puissance Max ! Coucou

Ton moteur dans une LCR donnerait une voiture assez tranquille ! Roll

Par contre l'inverse donnerait un ORNI !

Jay · 04-10-2003, 07:04 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Un moteur animique qui en remontre à des sur-alimentés Voyons

</td></tr></table>

c'est quand la dernière fois que tu as croisé une boite à sardine suralimentée sans manchot au volant et que tu lui as mis une pile ? Dents

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Et d'abord, tu connais la puissance animique des Formule Ford ou F3 Renault ?

</td></tr></table>

ya un 1.8l VVC dans les FF et les F3 Renault ? Voyons

<table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Moi, j'dis : faut avoir une sacrée paire pour piloter des atmos à des performances au-delà des suralimentés et un magicien pour les concevoir. Rien à voir avec les moteurs "prêt à porter" pour les roturiers du grand art Mécanique Lol

</td></tr></table><span class='postcolor'>

c bien beau, mais je maintiens que le 1.8l VVC a "pas grand chose" dans les tripes, ya qu'à le voir en version 160ch dans la mg ZR Dents

faut vraiment que tu changes de moteur

Jay · 04-10-2003, 07:05 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Il n'y a qu'à voir les performances d'une MG ZR 160... [img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/biggrin.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='biggrin.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>

ooops je me suis fait grillé :-?

MadMax_7 · 04-10-2003, 07:09 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>N'oublies pas le rapport poids/puissance Max ! Coucou

</td></tr></table>

Non

Quand je justifie le poutrage subit par la LCR MTM phase 2 <span style='font-size:14pt;line-height:100%'>(et 2 zeuros), on m'oppose le rapport poids/puissance.
Quand je me fais poutrer en vitesse de pointe, zappés les puissances de la 6ième dimension et mon CX de camion.

Etant donné que l'on a tenté de comparer ce qui est incomparable (CataMadMax Smokin

), il faut maintenant assumer : je veux mon passage au banc offert par le vaincu ...

SaintAndré · 04-10-2003, 07:13 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Etant donné que l'on a tenté de comparer ce qui est incomparable (CataMadMax Smokin

), il faut maintenant assumer : je veux mon passage au banc offert par le vaincu ...

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Ok j'avais pas compris !

MadMax_7 · 04-10-2003, 07:18 PM

Citation :c'est quand la dernière fois que tu as croisé une boite à sardine suralimentée sans manchot au volant et que tu lui as mis une pile ?

Arghhh ! Coup bas inside ...
A la décharge du Vet, j'avais déjà mis une branlée à une GT2 sur le circuit de Folembray ... bien avant d'avoir modifié le poids de ma Cat et chaussé de pneus pluie. 8)

Citation :ya un 1.8l VVC dans les FF et les F3 Renault ?

Non, mais pas beaucoup plus puissant.

Citation :c bien beau, mais je maintiens que le 1.8l VVC a "pas grand chose" dans les tripes, ya qu'à le voir en version 160ch dans la mg ZR

faut vraiment que tu changes de moteur

Le 1.8l VVC est adapté à l'implantation moteur qui est faite sur Elise et Caterham et pour leurs spécificités. Clair que dans un camion, il vaut mieux faire dans le sur-alimenté ou de bons gros moteurs coupleux comme des V8 ou au pire V6.

Un vrai moteur ?
Un moteur de S2000 avec la BV6 Caterham dans une Cat ...

04-10-2003, 07:21 PM

Citation :

Quand je justifie le poutrage subit par la LCR MTM phase 2 (et 2 zeuros), on m'oppose le rapport poids/puissance.
Quand je me fais poutrer en vitesse de pointe, zappés les puissances de la 6ième dimension et mon CX de camion.

ah? t en vitesse de pointe à 120km/h ? vraiment poussif ce VVC Dents

Lorenz · 04-10-2003, 07:25 PM

Citation :ah? t en vitesse de pointe à 120km/h ? vraiment poussif ce VVC

Taquet, elle monte à combien ta Cat, MadMax_7????? 200-210 km/h???????

SaintAndré · 04-10-2003, 07:28 PM

Citation :ah? t en vitesse de pointe à 120km/h ? vraiment poussif ce VVC

Et dire que j'ai fait 500 km en poussant mon flat-6 au minimum pour pas faire de peine à MadMax et Turbovet ! Roll

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