Beurk beurk beurk !

[ypos]

Bien mieux non ?

Donc le futur pack M prévoira aussi de nouveaux phares ?

[macrom1]

Bien mieux non ?

Donc le futur pack M prévoira aussi de nouveaux phares ?

On dirait plutôt une série 3...

[Nounours]

Bien mieux non ?

Donc le futur pack M prévoira aussi de nouveaux phares ?

Du moins, çà serait bien qu'ils pensent à les mettre à l'endroit avec le pack M.

Comme quoi, c'est surtout le dessin des phares qui fait horrible.

[Nounours]

[Martini]

Comme quoi, c'est surtout le dessin des phares qui fait horrible.

Tout à fait.

Comme sur la E65 phase 1

[Mc Fly]

Bien mieux non ?

Reste plus qu'à peindre les rétro dans la couleur couleur carrosserie.

je trouve aussi, ça doit être mon coté jacky refoulé !

[Breton]

Décidément, BMW ne sait pas faire de compacte



Sans dec, la Une actuelle était un tromblon, là ils ont fait très fort, ils ont réussi à faire pire, chapeau

En fait c'est un gros replatrage à la tuning de l'actuelle, enfin je veux dire un restylage quoi, avec les mêmes découpes des portes, les mêmes volumes. Pour se démarquer de la génération actuelle ils ont "un peu" forcer le trait ...

[duke]

118i: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm, maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm

0 – 100 kph: 7.4 seconds, maximum speed: 225 km/h

116i: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm, maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm

0 – 100 kph: 8.5 seconds, maximum speed: 210 km/h

Des moteurs à essences qui ne dépassent pas 5000 tr/min.

C'est de l'atmo ou du turbo ? En tous cas c'est typé "couple".

[Nounours]

118i: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm, maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm

0 – 100 kph: 7.4 seconds, maximum speed: 225 km/h

116i: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm, maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm

0 – 100 kph: 8.5 seconds, maximum speed: 210 km/h

Des moteurs à essences qui ne dépassent pas 5000 tr/min.

C'est de l'atmo ou du turbo ? En tous cas c'est typé "couple".

Turbo 1,6 L pour ces 116i et 118i (Septembre/octobre)

Il y aura les 120i, 128i pour Janvier avec un 2.0L Turbo (245 ch pour la 28i) puis la 135i avec le L6 turbo.



Bref, 100% de moteurs turbo.

[ypos]

Du moins, çà serait bien qu'ils pensent à les mettre à l'endroit avec le pack M.

Hummm... pas sûr que ce soit beaucoup mieux







(je précise que j'adore la 147 originelle de Da Silva, ils l'avaient quand même bien salopée avec ce replâtrage)

[duke]

118i: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm, maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm

0 – 100 kph: 7.4 seconds, maximum speed: 225 km/h

116i: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm, maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm

0 – 100 kph: 8.5 seconds, maximum speed: 210 km/h

Des moteurs à essences qui ne dépassent pas 5000 tr/min.

C'est de l'atmo ou du turbo ? En tous cas c'est typé "couple".

Turbo 1,6 L pour ces 116i et 118i (Septembre/octobre)

Il y aura les 120i, 128i pour Janvier avec un 2.0L Turbo (245 ch pour la 28i) puis la 135i avec le L6 turbo.



Bref, 100% de moteurs turbo.

Ok, merci les précisions.



C'est donc du petit turbo qui souffle tôt avec un couple max bas dans les tours mais pas longtemps (ça s'essouffle assez vite), bref, c'est typé diesel.

[Aramis]

118i: 125 kW/170 hp at 4,800 rpm, maximum torque: 250 Nm at 1,500 – 4,500 rpm

0 – 100 kph: 7.4 seconds, maximum speed: 225 km/h

116i: 100 kW/136 hp at 4, 400 rpm, maximum torque: 220 Nm at 1,350 – 4, 300 rpm

0 – 100 kph: 8.5 seconds, maximum speed: 210 km/h

Des moteurs à essences qui ne dépassent pas 5000 tr/min.

C'est de l'atmo ou du turbo ? En tous cas c'est typé "couple".

Turbo 1,6 L pour ces 116i et 118i (Septembre/octobre)

Il y aura les 120i, 128i pour Janvier avec un 2.0L Turbo (245 ch pour la 28i) puis la 135i avec le L6 turbo.



Bref, 100% de moteurs turbo.

avec la super fiabilité qui va avec



A prendre en LOA/LLD et/ou à lourder avec une extension de garantie, c'est magnifique ces concepts de caisses "jetables"

[oliv]

C'est moi ou de l'arrière on dirait une polo

[Martini]

Nan, c'est bien une polo.

[manux]

C'est ce que j'allais dire. Pas très fan non plus, faudra voir en concession