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(10-26-2011, 01:57 PM)Martini a écrit : Une voiture de fonction, ce n'est pas un cadeau mais un élément de votre rémunération. Alors rouler en laguna plutôt qu'en Avensis (ou A8 V8 achetée une misère) pour faire plaisir aux RH, je trouve un peu gros de devoir le faire sans même avoir le droit de se plaindre
Ce qui prouve a quel point tu es deconnecté du marché du travail en France
le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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Ce qui m'amuse c'est surtout de mettre une Avensis au dessus d'une Laguna. Dans le genre voiture sans âme, ça se pose là...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King)
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10-26-2011, 02:26 PM
(Modification du message : 10-26-2011, 02:51 PM par Martini.)
(10-26-2011, 02:16 PM)ec a écrit : (10-26-2011, 01:57 PM)Martini a écrit : Une voiture de fonction, ce n'est pas un cadeau mais un élément de votre rémunération. Alors rouler en laguna plutôt qu'en Avensis (ou A8 V8 achetée une misère) pour faire plaisir aux RH, je trouve un peu gros de devoir le faire sans même avoir le droit de se plaindre Ce qui prouve a quel point tu es deconnecté du marché du travail en France Ça ne veut rien dire.
Je ne dis pas que c'est la position des RH ou des salariés mais qu'il faut arrêter de dire qu'un véhicule de fonction est une bénédiction des dieux. C'est de la rémunération pour vous et un moyen d'éviter les IK pour la boîte.
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10-26-2011, 02:47 PM
(Modification du message : 10-26-2011, 04:01 PM par Gat.)
Il y a un petit moment, quand j'ai commencé à bosser, un Monsieur avec un M Majuscule dans l a profession, m'avait fait une remarque dont je me souviendrais toujours....
Il m'avait dit un truc du genre: si j'ai un conseil à te donner, ne discute pas de la voiture qu'on te donne, discute plutôt de ton salaire.
Je pense qu'on peut toujours en tenir compte
Low-Flyer n.m. (abbr. LF). Véhicule ou pilote suffisamment bas pour permettre de toucher la route depuis le poste de conduite. En général, ces véhicules obéissent, à l'instar de la Lotus Seven, au fameux précepte des productions de Colin Chapman: Light is Right !
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Gat> C'est sûrement pas faux (de même qu'il vaut mieux gagner 0,10 % sur le taux d'un prêt que de négocier les pénalités de remboursement anticipé) mais ça ne m'empêcherait pas de déprimer si je devais rouler en Mégane break
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10-26-2011, 02:55 PM
(Modification du message : 10-26-2011, 02:58 PM par manu5494.)
(10-26-2011, 02:09 PM)Martini a écrit : On ne te la donne pas là.
ouais c'est sur
pour ma C5 (28k€ en neuf tout de meme) , on m'intégre dans mon salaire tous les mois 170€ d'avantage en nature sur lesquels bien sur je paie les charges salariales (en arrondissant c'est environ 25%), je paie donc tous les mois 42€ pour ma C5.
A çà, se rajoute bien la plus-value d'impots sur le revenu que je vais payer (donc 170€ x 12 mois = 2040€ de salaire en plus), en schématisant, disons que je suis dans la tranche d'IR à 33%, je paierai donc 673€ d'IR en plus par an correspondant à la voiture de fonction
l'auto me coute donc par an : 42x12 + 673 = 1177€
votre mission , si vous l'acceptez, est donc de m'acheter, entretenir une auto de ce meme standing pour 1177€ par an
et encore je suis gentil je ne mets pas dans le calcul le fait que l'entreprise me laisse utiliser la carte GR et le télépéage 365 jours par an , meme en vacances !!
Citation :Citation :Avoir un véhicule de fonction, c'est une chance.
Pas toujours.
j'ai connu les deux situations : auto perso avec IK et auto de fonction , et je prefere 100 fois la solution auto de fonction, bien plus agréable
le seul avantage de l'auto aux IK, c'est qu'on choisit soi meme son auto , on peut donc faire péter la Mercedes si çà nous chante...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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sinon pour moi çà serait l'Insignia mais en berline !!
j'aime beaucoup cette auto, je la prefere à ma C5...
et te plains on te la prend en 130 ch , tu seras pas obligé de souffrir en 110ch comme moi
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(10-26-2011, 02:55 PM)manu5494 a écrit : (10-26-2011, 02:09 PM)Martini a écrit : On ne te la donne pas là. ouais c'est sur
pour ma C5 (28k€ en neuf tout de meme) , on m'intégre dans mon salaire tous les mois 170€ d'avantage en nature sur lesquels bien sur je paie les charges salariales (en arrondissant c'est environ 25%), je paie donc tous les mois 42€ pour ma C5.
A çà, se rajoute bien la plus-value d'impots sur le revenu que je vais payer (donc 170€ x 12 mois = 2040€ de salaire en plus), en schématisant, disons que je suis dans la tranche d'IR à 33%, je paierai donc 673€ d'IR en plus par an correspondant à la voiture de fonction
l'auto me coute donc par an : 42x12 + 673 = 1177€
votre mission , si vous l'acceptez, est donc de m'acheter, entretenir une auto de ce meme standing pour 1177€ par an Ce que ta boîte dépense en loyers de C5, elle pourrait le dépenser en salaire de manu5494, c'est le sens de mes propos.
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(10-26-2011, 03:12 PM)Martini a écrit : (10-26-2011, 02:55 PM)manu5494 a écrit : (10-26-2011, 02:09 PM)Martini a écrit : On ne te la donne pas là. ouais c'est sur
pour ma C5 (28k€ en neuf tout de meme) , on m'intégre dans mon salaire tous les mois 170€ d'avantage en nature sur lesquels bien sur je paie les charges salariales (en arrondissant c'est environ 25%), je paie donc tous les mois 42€ pour ma C5.
A çà, se rajoute bien la plus-value d'impots sur le revenu que je vais payer (donc 170€ x 12 mois = 2040€ de salaire en plus), en schématisant, disons que je suis dans la tranche d'IR à 33%, je paierai donc 673€ d'IR en plus par an correspondant à la voiture de fonction
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votre mission , si vous l'acceptez, est donc de m'acheter, entretenir une auto de ce meme standing pour 1177€ par an Ce que ta boîte dépense en loyers de C5, elle pourrait le dépenser en salaire de manu5494, c'est le sens de mes propos.
sauf qu'à charge équivalente elle te donnerait quoi ? la moitié ? le tiers en salaire ? et que cela ne couvrirait pas loin s'en faut ce que te couterait l'achat perso de la voiture équivalente.... Martini, y'a tres peu de chance que tu arrives à convaincre quelqu'un ici
Manu: sans compter l'assurance, non ?
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(10-26-2011, 02:26 PM)Martini a écrit : (10-26-2011, 02:16 PM)ec a écrit : (10-26-2011, 01:57 PM)Martini a écrit : Une voiture de fonction, ce n'est pas un cadeau mais un élément de votre rémunération. Alors rouler en laguna plutôt qu'en Avensis (ou A8 V8 achetée une misère) pour faire plaisir aux RH, je trouve un peu gros de devoir le faire sans même avoir le droit de se plaindre Ce qui prouve a quel point tu es deconnecté du marché du travail en France Ça ne veut rien dire.
Je ne dis pas que c'est la position des RH ou des salariés mais qu'il faut arrêter de dire qu'un véhicule de fonction est une bénédiction des dieux. C'est de la rémunération pour vous et un moyen d'éviter les IK pour la boîte.
Mouais, les IK sont parfois beaucoup plus intéressantes pour une entreprise... (abattement de 15 000 € pour la TVS notamment)
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(10-26-2011, 03:12 PM)Martini a écrit : Ce que ta boîte dépense en loyers de C5, elle pourrait le dépenser en salaire de manu5494, c'est le sens de mes propos.
ce que tu oublies c'est qu'au départ ce n'est pas un véhicule d'agrément !!
si ils me filent tout en salaire , j'y vais comment voir les clients et les chantiers ? à vélo ? ils me rachètent une autre auto à coté ?
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10-26-2011, 03:37 PM
(Modification du message : 10-26-2011, 03:38 PM par manu5494.)
(10-26-2011, 03:16 PM)Ze Gato a écrit : Manu: sans compter l'assurance, non ?
l'assurance !
l'entretien à ma charge aussi (meme si on peut imaginer que çà serait les IK)
et aussi les rencards à organiser soi meme pour aller chez le concessionnaire, payer de sa poche le véhicule de courtoisie le jour où elle est en révision, sans parler que dans le cas où çà serait la grosse panne , l'auto de remplacement c'est moi qui me la payerait !
là si la C5 tombe en panne, je prend une 207 du parc de la société ou mieux je loue autre chose en attendant et c'est good...
quand tout va bien çà se discute au niveau blé entre les IK et l'auto de fonction, mais dans le cas de la tuile (genre Zed ou vinsouille avec sa volvo) le fossé se creuse vitesse grand V
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Sachant que si la boite de manu accepter de filer l'equivalent de ce que lui coute la voiture, imaginons 5000 euros / an
Après impot ca lui laisserait moins de 250 euros / mois, pour se payer une C5, avec carburant et assurance, bon courage
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