|
Conseils achat occasion
|
03-04-2012, 05:33 PM
@ Macrom1 : merci !
@ Manu : je fais suivre au frangin... elle semble belle en tous cas ! Merci du conseil pour la corrosion... 
franchement pour connaitre bien le marché des W210 diesel d'occasion je peux te dire que celle-ci n'est pas très chere, surtout en break qui sont encore plus recherchées...
si vous vous décidez à aller la voir, je vous ferai une liste des 3 ou 4 zones à vérifier pour la corrosion, si une de ces zones est (même un peu) corrodée, l'auto est à fuire , elle est morte si y'a rien, c'est qu'elle ne rouillera jamais et roulera jusqu'à 500.000 bornes  par contre si pour lui le coffre d'une série 3 break suffisait, là c'est 2 fois plus grand et suffirait pour emmener tout le matos pour un concert de Johnny 
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
03-04-2012, 07:11 PM
(03-04-2012, 03:12 PM)macrom1 a écrit : ou bien encore ceci  Ça n'est ni trop puissant ni trop luxueux mais on dépasse un peu le budget. ![[Image: KxrXNtJ.png]](https://i.imgur.com/KxrXNtJ.png) If you're not crashing, you're not trying hard enough.
03-04-2012, 07:30 PM
Etonnant ces problèmes de corrosion sur une auto née en 96 et de ce niveau
 ...
C'est proprement ne servir à rien que n'etre utile à personne (Descartes)
Nous devons apprendre à vivre ensemble comme des frères, sinon nous allons mourir tous ensemble comme des idiots (Martin Luther King) 
03-04-2012, 07:54 PM
(03-04-2012, 07:47 PM)yaou78 a écrit : et niveau perf , on est en dessous d'une 318d ? 129ch pour 1,5T pour la 290TD 115ch pour 1,4T pour la 318d Au 1000m DA ça doit être kif-kif 
Focus ST SW:
![[Image: 1259260.png]](http://images.spritmonitor.de/1259260.png) « L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. » P.Desproges
03-04-2012, 08:10 PM
(03-04-2012, 07:47 PM)yaou78 a écrit : et niveau perf , on est en dessous d'une 318d ? oui largement ! quand je dis çà rame...çà rame  genre 34s au 1000...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
03-04-2012, 08:11 PM
(03-04-2012, 07:11 PM)Martini a écrit :(03-04-2012, 03:12 PM)macrom1 a écrit : ou bien encore ceci tu m'étonnes elle est carrément
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
03-04-2012, 08:13 PM
03-04-2012, 08:14 PM
surtout en break...avec le coffre chargé comme une mule, et Dieu sait qu'on peut en mettre là dedans
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 / Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
03-04-2012, 08:17 PM
(03-04-2012, 07:54 PM)macrom1 a écrit :Même avec une Pmax plus faible, la 318 peut avoir un moteur plus plein. J'ai été surpris par une 316d y'a pas longtemps(03-04-2012, 07:47 PM)yaou78 a écrit : et niveau perf , on est en dessous d'une 318d ?129ch pour 1,5T pour la 290TD  Dans le genre, une 1M de puissance équivalente et plus lourde qu'un Z3 M me colle une seconde au 0-100... If you're not crashing, you're not trying hard enough.
03-04-2012, 08:32 PM
(03-04-2012, 08:17 PM)Martini a écrit : Même avec une Pmax plus faible, la 318 peut avoir un moteur plus plein. J'ai été surpris par une 316d y'a pas longtemps Le turbo de la 1M l'aide bien aussi
Focus ST SW:
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. » P.Desproges
03-04-2012, 08:36 PM
Bien sûr.
Et il y a de fortes chances pour qu'une 318d ait un moteur plus plein qu'une 290TD, le turbo et l'injection étant mieux gérés. If you're not crashing, you're not trying hard enough.
03-04-2012, 09:17 PM
Le truc, c'est que plus le truc est un poumon, plus mon frangin reste en vie longtemps.
2 semaines après avoir passé son permis, il n'avait déjà plus qu'un point. Il a dû rouler avec 1 point pendant 23 mois et demi... qu'est-ce qu'on a rigolé quand il nous emmenait : il restait 30 secondes à chaque stop, freinait même quand le feu était vert, roulait 5 km/h en dessous des limitations... et puis le 731ème jour de son permis, ben il a remis le pied dedans.
|
|
« Sujet précédent | Sujet suivant »
|
