DS n°8
#31
Je suis d’accord, en bleu uni comme ça elle est pas mal.
Focus ST SW: [Image: 1259260.png]
« L'intelligence est le seul outil qui permette de mesurer l'étendue de son malheur. »
P.Desproges
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#32
'Lut,

Ça fait un peu "Blindé en tenue de soirée"...

Éric aka Alf
Présentation

Et là normalement il faut une citation latine mais Pfff.. J'en ai marre!
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#33
C'est notre cyber truc à nous.
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#34
Doublon, pardon.
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#35
Un article sur cette DS n°8:
https://lenouvelautomobiliste.fr/actuali...dentielle/
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#36
Quand j'avais participé au panel marketing, je n'avais franchement pas aimé
La vitesse n'a jamais tué personne. S'arrêter brutalement, c'est ça qui vous tue. 
A110s -->>  [Image: 1674626.png]
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
2023/2024 : Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
2025 : Bugatti Le Mans (1) ✅️ Charade (1) ✅️ (1) ❌️ Clastres (2) ✅️ Spa (1) ✅️
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#37
Un essai complet ici:

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#38
En bleu c'était pas terrible mais alors en gris, quel immondice Sick

Le cahier des charge était
  1. Aussi moche qu'une Cadillac Celestiq...
  2. ...mais en plastique avec un intérieur biodégradable biodégradé
Hop, réussi, ils vont en vendre autant que Cadillac Bien
[Image: KxrXNtJ.png]  If you're not crashing, you're not trying hard enough.
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#39
Et ils vont encore se demander pourquoi ils n'en vendent pas...  Dodo
Comment saboter une marque.
[Image: attachment.php?aid=7187]


¤ GT: 1er ///M ¤ Track: Megane GT3 RS :o) ¤ Daily: 1o6² rallye / Saxo 16V ¤ Cabrio: 2o5 ¤ Break: Megane GT220 ¤ 2roues: Street R '13
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#40
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#41
La vache il a bien percé LVA, la dernière fois que j'ai regardé une de ses vidéos il avait à peine 150k abonnés...

"Là je vous donne des autonomies réelles" mais "j'ai fait 500 km". D'accord.
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#42
Pas terrible.....:

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#43
les temps de recharge dépendent aussi en partie des bornes, au-delà des annonces. La TM3 est donnée pour 250, cen générale on est plutot autour de 120, aussi sur les bornes 300 ou 400w (qio devraient quand même aller à 200+kw)

Vue au salon de Bruxelles, l'intérieur est vraiment basique et peu recherché.
Luke Sky
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#44
Ça dépend surtout du SOC et de la température de la batterie.
Et apparemment aussi de savoir si la puissance annoncée pour la borne est en 800V ou 400V : je n'ai jamais pu dépasser je crois 180 ou 190kW sur les bornes ionity qui annoncent 300kW alors que les 250kW (annoncés par tesla) sont atteints sur les bornes Tesla ou Electra (bien sûr le tout dans des conditions où la batterie devrait prendre la puissance maxi annoncée) ; on m'a dit que c'était peut être une histoire de 400V/800V (je n'ai pas creusé beaucoup au final les 200kW et plus sont tenus assez peu de temps donc ça ne change pas énormément le temps de recharge de faire les premières minutes à 190 au lieu de 250
'24 Clio 1,5 dci 100 : [Image: 1561420-1_5.png] - '23 TM3 LR RWD : [Image: 1465742_5.png] - '19 MX-5 ND RF 30th AE : [Image: 1019859_5.png] - '12 Mini Cooper Cabriolet 1,6 :[Image: 1573941_5.png] - '07 Aston Martin V8 Vantage : [Image: 1593169_5.png] - '06 MX-5 NC 3rd Generation Limited : [Image: 219364_5.png]

[Image: td.gif]

Mes baignoires
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#45
Citation :Vue au salon de Bruxelles, l'intérieur est vraiment basique et peu recherché.

Tu en as pensé quoi de ce salon?? Du monde?? Des nouveaux modèles qui sortent du lot?? Voyons
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Atteindre :