Pour une amie : voiture électrique pas chère

[nogaro]

Moi, je pense qu une photo de la bonne copine de Nogaro
Va nous aidez à trouver sa voiture 

Crevard :-)

[luke skyracer]

après avoir regardé un peu les petites annonces, c'est vrai qu'il n'y a pas grand chose à prix "pas cher", la Zoe s'impose. Un ami en a une, c'est une très bonne voiture dans l'absolu, très confortable et moderne, il faudrait juste avoir une garantie sur la batterie?

Les LDD à 99€, c'est pas lié à des conditions à la con?

[Cat_Man]

La zoe est vraiment si "grosse" versus une Spring ??

[nogaro]

Oui la ZOE est bien plus grosse quand même (elle vient d'une Swift).

Par contre les ZOE en achat intégral (avec batterie) sont bien plus chères. Sinon il faut en prendre une sans batterie (pas cher c'est vrai mais quasiment impossible à trouver en LOA, ils ne sont pas fous...) et payer 69 euros par mois chez DIAC (mais je n'ai toujours pas compris si en contrepartie il y a une garantie sur la batterie)

[luke skyracer]

Oui la ZOE est bien plus grosse quand même (elle vient d'une Swift).

Par contre les ZOE en achat intégral (avec batterie) sont bien plus chères. Sinon il faut en prendre une sans batterie (pas cher c'est vrai mais quasiment impossible à trouver en LOA, ils ne sont pas fous...) et payer 69 euros par mois chez DIAC (mais je n'ai toujours pas compris si en contrepartie il y a une garantie sur la batterie)

est-ce qu'il existe des statistiques de problèmes batteries sur les Zoe? Ca pourrait influencer la réflexion...

[BlackLoki]

Oui la ZOE est bien plus grosse quand même (elle vient d'une Swift).

Par contre les ZOE en achat intégral (avec batterie) sont bien plus chères. Sinon il faut en prendre une sans batterie (pas cher c'est vrai mais quasiment impossible à trouver en LOA, ils ne sont pas fous...) et payer 69 euros par mois chez DIAC (mais je n'ai toujours pas compris si en contrepartie il y a une garantie sur la batterie)

En toute logique vu que tu la loues la batterie, si elle tombe en rade pendant le contrat de loc ils sont tenus de s'en occuper non ? 

[ZeGato]

Oui la ZOE est bien plus grosse quand même (elle vient d'une Swift).

Par contre les ZOE en achat intégral (avec batterie) sont bien plus chères. Sinon il faut en prendre une sans batterie (pas cher c'est vrai mais quasiment impossible à trouver en LOA, ils ne sont pas fous...) et payer 69 euros par mois chez DIAC (mais je n'ai toujours pas compris si en contrepartie il y a une garantie sur la batterie)

En toute logique vu que tu la loues la batterie, si elle tombe en rade pendant le contrat de loc ils sont tenus de s'en occuper non ? 

c'est assez clair non ?

https://www.renaultgroup.com/news-onair/...ca-marche/

pour aider :
"Si vous faites l’acquisition d’une Renault ZOE en optant pour la location de la batterie, cette dernière sera garantie durant toute la durée du contrat."

[ZeGato]

https://www.largus.fr/pros/actualite-aut...1104_1shot

[nogaro]

Oui la ZOE est bien plus grosse quand même (elle vient d'une Swift).

Par contre les ZOE en achat intégral (avec batterie) sont bien plus chères. Sinon il faut en prendre une sans batterie (pas cher c'est vrai mais quasiment impossible à trouver en LOA, ils ne sont pas fous...) et payer 69 euros par mois chez DIAC (mais je n'ai toujours pas compris si en contrepartie il y a une garantie sur la batterie)

En toute logique vu que tu la loues la batterie, si elle tombe en rade pendant le contrat de loc ils sont tenus de s'en occuper non ? 

c'est assez clair non ?

https://www.renaultgroup.com/news-onair/...ca-marche/

pour aider :
"Si vous faites l’acquisition d’une Renault ZOE en optant pour la location de la batterie, cette dernière sera garantie durant toute la durée du contrat."

Merci ! 

Le truc c'est que des Zoe avec la batterie en LOA ça ne se trouve pas beaucoup (et je comprends pourquoi) 

[nogaro]

https://www.largus.fr/pros/actualite-aut...1104_1shot

Merci ! Super intéressant

[luke skyracer]

Le "bilan de santé" d'une batterie n'indique que sa capacité de charge actuelle. Si une batterie ne fait plus que 80%, ça ne veut pas dire qu'elle va lacher plus vite qu'une batterie qui a encore 90%.

[Tib]

La Swift : 3,86 mètres.
La Zoé : 4,08 mètres.
La Spring : 3,70 mètres.
La Twingo : 3,61 mètres.

[nogaro]

La Swift : 3,86 mètres.
La Zoé : 4,08 mètres.
La Spring : 3,70 mètres.
La Twingo : 3,61 mètres.

La Swift : 3,86 3,69 mètres. (Je pense que 3,86m c'est le modèle actuel, la sienne est une 2009)
La Zoé : 4,08 mètres.
La Spring : 3,70 mètres.
La Twingo : 3,61 mètres.

Si on rajoute la largeur :
La Swift : 1,69m
La Zoe : 1,78m
La Spring : 1,58m
La Twingo : 1,65m

La Spring est celle qui se rapproche le plus du gabarit de la Swift, la Twingo est proche.
La Zoe c'est +39cm de long et +9cm de large, on est clairement à la taille supérieure.


Le cahier des charges financier est le suivant : 
- Apport entre 1500 et 2500€ (selon la valeur de reprise proposée sur sa Swift, RDV vendredi chez Renault qui lui fera une proposition pour un éventuel achat de LOA)
- LOA (pas de risque de se retrouver dans quelques années avec un truc invendable)
- Durée 60 ou 72 mois, elle n'a pas besoin de changer souvent
- Loyer maximum 150€ compris assurance décès (et le vendeur pousse mais je n'ai toujours pas compris l'histoire de l'assurance perte financière ? Ca paie l'écart entre la valeur à dire d'expert et le reste à payer de la LOA c'est ça ?)


Le cahier des charges technique est le suivant :
- 100% électrique ou hybride rechargeable pour faire son trajet A/R domicile travail en full électrique (la principale motivation du changement, en plus de ne pas payer les 1200€ de boite à refaire est de faire des économies sur le trajet domicile / travail)
- GPS avec Carplay
- Caméra de recul
- Clim automatique et pas manuelle (ce qui élimine nombre de Dacia Spring en finition business)
- Autonomie 150kms par besoin de plus (Elle fera 50kms Aller / Retour par jour pour son domicile / travail et rechargera chez elle)
- Sympa à regarder à l'extérieur comme à l'intérieur
- Pas de cuir mais des sièges confortables
- Un moteur pas trop amorphe : son trajet domicile travail est sur des petites routes du bord de mer au moyen pays Niçois (Attention elle roule tranquille, son adhésion au CBP a été refusée)
- Pas trop kilométrée pour avoir un truc propre


Les forces en présence en occasion :
- ZOE bien finie (Intens ?) avec location de batterie en sus : gros, souvent kilométrée et chère
- Dacia Spring Confort Plus : extérieurement c'est mimi, mais c'est vraiment cheap à l'intérieur (boutons pas rétroéclairés, bruit de tole quand on ferme la porte, sièges simplistes...)
- Twingo Intens ou encore mieux Vibes (en Orange) : elle adore, ça correspond à la taille et au budget. Reste à trouver la perle rare
- Fiat 500 electrique ou hybride rechargeable : elle aime bien mais c'est introuvable
- Opel e Corsa : pas vu d'occasion en LOA
- VW e Up : pas vu d'occasion en LOA 

Et en neuf :
- MG3 : pas rechargeable !!! Fais chier sinon ça cochait toutes les cases !!!
- Nouvelle Dacia Spring : je ne comprends pas trop leur offre à 99€ / mois, faut creuser...
- Nouvelle Citron e C3 : pareil une offre à 99€ / mois faut creuser...


Bref je suis perdu 

[ZeGato]

Tu veux vraiment de la LOA ? Pas de LLD ?

[Fr3d]

@nogaro tu as la smart forfour en elec qui est l'équivalente la twingo.

Tu as aussi la triplette Up!/Mii/Citigo aussi en élec.

Pour avoir fait le tour, des fois, en occaz tu te retrouves quasi au même prix qu'une LOA/LLD sur du neuf.