Crashs...

[Dams]

Ca doit pouvoir se mettre.

[Bisounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pourtant, j'ai déjà entendu parler de ça... Enzo, c'est pas toi qui as eu ça ? Sinon, c'est un pote en SV, je sais plus trop...

Enfin, chez Ducat', ça n'arrive pas, c'est pas de la fourche à 20 eurocentimes ! C'est justement un des trucs qui font la différence...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mouai c'est ce que te dis le vendeur ça...Les amortos ça a jamais été le grand pieds sur les mostro...
Et à mon avis le problème de titom n'a rien à voir avec une histoire de qualité. une bonne caillasse lancée à 180 sur une fourche de ducat ça donne la même chose...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Faut que je regarde la marque, mais c'est justement sur ce genre de pièce que ce voit la différence (de qualité et de prix) entre les Ducat' et les autres (fourche, freins, amortos, etc...)

[Titom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->une bonne caillasse lancée à 180 sur une fourche de ducat ça donne la même chose...  <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Oui, mais c plus rare, parce que les Ducats avancent pas, donc chocs moins violent...logique koi...

[Titom]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca doit pouvoir se mettre. <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je vais d'abord voir si le gnon sur le tube ne gene plus et que j'ai pas a changer le tube complet...apres j'aviserai...

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
<!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Pourtant, j'ai déjà entendu parler de ça... Enzo, c'est pas toi qui as eu ça ? Sinon, c'est un pote en SV, je sais plus trop...

Enfin, chez Ducat', ça n'arrive pas, c'est pas de la fourche à 20 eurocentimes ! C'est justement un des trucs qui font la différence...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Mouai c'est ce que te dis le vendeur ça...Les amortos ça a jamais été le grand pieds sur les mostro...
Et à mon avis le problème de titom n'a rien à voir avec une histoire de qualité. une bonne caillasse lancée à 180 sur une fourche de ducat ça donne la même chose...
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Faut que je regarde la marque, mais c'est justement sur ce genre de pièce que ce voit la différence (de qualité et de prix) entre les Ducat' et les autres (fourche, freins, amortos, etc...)
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

T'y crois vraiment toi??? Je vois pas la différence. Du Brembo, du Ohlins ou Showa ou Kayaba ou Nissin t'en as sur toutes les bécanes. Et c'est pas parce que c'est marqué dessus que c'est mieux, c'est vendeur mais pas forcément mieux. Sur un 996 SPS peut être, mais je pense que sur toutes les machines à moins de 80KF c'est kif kif. Et puis je ne pense pas que les japonais developpent un type de fourche par modèle tout doit être standardisé et sous traité, mais la marque ne figure pas. Regarde la R1 à des supattes extra et rien n'est marqué dessus, il ne serait pas étonnant qu'un spécialiste se cache derrière. Regarde la GSXR de Kris, c'est du kayaba dessus et rien n'est mentioné. Regarde le Ohlins du XJR SP ils ne sont pas top pour autant et c'est marqué Ohlins. Bref la marque ça fait vendre c'est tout. Ca n'engage que moi. Mais je suis certains qu'une Showa de Mostro n'est pas mieux qu'une fourche de 600 Fazer. Désolé.

[SuperKawa]

pas cool tout ça.......hélas le tube endomagé par des cailloux qui ensuite abime le joint........ça arrive.
Heureusement il fait moche...........ça fait moins mal de pas pouvoir rouler

[Titom]

D'accord avec toi Dams...

Sur le mostro, c'est une fourche SHOWA???

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->D'accord avec toi Dams...

Sur le mostro, c'est une fourche SHOWA???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Je crois que ce sont des amortos Showa. Mais faut voir les reglages... Dixit tout les magasines il faut descendre de la bécanne dès que la route est défoncée...Moi je veux pas de ça.
Je pense qu'au niveau de nos bécanes tous les amortos se valent en qualité. Apres ça dépend de la loi d'amortissement, de la dureté des ressorts, de l'huile, des régalges possibles. Bref on est un peu esclaves. Sauf sur les sportives grâces à tous les réglages dispo. Mais j'ai pas fait ingénieur donc je prefère une moto bien née.

[Bisounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca n'engage que moi. Mais je suis certains qu'une Showa de Mostro n'est pas mieux qu'une fourche de 600 Fazer. Désolé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour avoir essayé les 2, je te promets que non ! La Fazer bouge dans tous les sens en courbe alors que la Monster ne bouge pas... C'est justement sa partie cycle son principal atout...

Pour le reste, je crois qu'à gamme équivalente (j'ai pas dit à prix équivalents), les Ducat' sont un ton au dessus en partie cycle. Bon, elles commencent à se faire vieillissantes, donc les nouvelles hypersports, plus légères, arrivent à leur niveau, mais c'est plutôt une question de poids...
C'est quasiment le truc qu'on ne puisse mas enlever aux Ducat' !

[Titom]

Je demandais juste parce je commence a rigoler...La fourche du Hornet est une Showa...
Poue ce ki est des reglages, on y a un peu touche en baissant l'avant de 5mm en remontant legerement les tubes et la fourche va etre durcie grace a l'huile indice 15 remplacant la 10 d'origine...

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->

Ca n'engage que moi. Mais je suis certains qu'une Showa de Mostro n'est pas mieux qu'une fourche de 600 Fazer. Désolé.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Pour avoir essayé les 2, je te promets que non ! La Fazer bouge dans tous les sens en courbe alors que la Monster ne bouge pas... C'est justement sa partie cycle son principal atout...

Pour le reste, je crois qu'à gamme équivalente (j'ai pas dit à prix équivalents), les Ducat' sont un ton au dessus en partie cycle. Bon, elles commencent à se faire vieillissantes, donc les nouvelles hypersports, plus légères, arrivent à leur niveau, mais c'est plutôt une question de poids...
C'est quasiment le truc qu'on ne puisse mas enlever aux Ducat' !
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

On est d'accord. Mais faut pas tout mettre sur le dos des suspattes. Dans le cas de la fazer je pense que c'est une question de partie cycle. Mais ce qui m'etonnes c'est personne ne s'en ai jamais plaint...Mais c'est vrai que Ducat fait des partie cycles hyper rigides, et ça doit changer apres de tomber sur une Fazer. Ca veut pas dire que la fazer est moins bien, juste déconcertant pour toi. Moi j'ai essayé celle de mon père en 1000 et j'avoue ne pas avoir été surpris par la rigidité du chassis, je pensais vraiment que je serais plus surpris que ça, il n'en est rien. Mais ça vient peut être aussi de la position plus roadster qui soulage plus l'avant. Bref tout ça pour dire que la qualité c'est un tout et c'est pas parce que c'est marqué Showa ou autre que c'est mieux sur une moto à 65 KF.

[Bisounours]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Je demandais juste parce je commence a rigoler...La fourche du Hornet est une Showa...
Poue ce ki est des reglages, on y a un peu touche en baissant l'avant de 5mm en remontant legerement les tubes et la fourche va etre durcie grace a l'huile indice 15 remplacant la 10 d'origine...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne sais pas ce que c'est sur la Ducat. C'est une fouche inversée sur le Hornet ? Et pis, même dans une seule marque, il y a plusieurs niveaux de gamme, non ?

[Dams]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Je demandais juste parce je commence a rigoler...La fourche du Hornet est une Showa...
Poue ce ki est des reglages, on y a un peu touche en baissant l'avant de 5mm en remontant legerement les tubes et la fourche va etre durcie grace a l'huile indice 15 remplacant la 10 d'origine...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Je ne sais pas ce que c'est sur la Ducat. C'est une fouche inversée sur le Hornet ? Et pis, même dans une seule marque, il y a plusieurs niveaux de gamme, non ?
<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La fourche inversée c'est un bon argument de vente ça aussi....Victime de la mode??? Sérieux tu vas pas me dire que sur un mostro 600 il est primordial d'avoir une fourche inversée. Mais bon pour le look OK.
Oui il y a différente qualité sur les fourches. Mais entre une 996 SPS et une mostro pas entre une hornet et une mostro. Encore une fois ce sont des arguments de vente. La preuve titom dit que c'est une showa, rien n'est mentionné pourtant. Moi sur mon Typhoon j'avais une showa aussi...

[Titom]

Ok, mais en meme temps, la fourche du Hornet est derivee de celle du CBR6, donc depuis longtemps approuvee...

PS : non, elle est pas inversee...

[Dams]

Merde on parle sérieusement de moto...