Encore une preuve de la supériorité des turbos essences...

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->7''9 en 5è sur le 90-120, c'est un temps équivalent à celui de ton A3... avec 15cv de moins et 500 KG de plus, tu ne notes pas comme une incohérence? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que 7''9 en 5è sur le 90-120 pour l'Avantime ça me parait un peu optimiste, mais si c'est une boite 6 "courte" c'est eventuellement possible. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est une boite 5 la 2L turbo.

[Basi68]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->7''9 en 5è sur le 90-120, c'est un temps équivalent à celui de ton A3... avec 15cv de moins et 500 KG de plus, tu ne notes pas comme une incohérence? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
C'est vrai que 7''9 en 5è sur le 90-120 pour l'Avantime ça me parait un peu optimiste, mais si c'est une boite 6 "courte" c'est eventuellement possible. <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

C'est une boite 5 la 2L turbo.<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Dans ce cas entièrement d'accord, il y a une erreur quelquepart.

[Gu]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->7''9 en 5è sur le 90-120, c'est un temps équivalent à celui de ton A3... avec 15cv de moins et 500 KG de plus, tu ne notes pas comme une incohérence? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Saut que la 5eme ne tire qu'a 198 km/h sur l'Avantime.

[Glouba]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Ca veut dire quoi noblesse mécanique sur une voiture de grande série ? <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ca veut dire qu'il y a une particule. Donc pas de FAP !

L'auto doublement noble : la DeLorean, evidemment !

[Tifosi]

D'une manière générale le 3,5L reste plus coupleux et plus performant que le 2LT.

Aucun intérêt de prendre le 2LT

[Stv406]

C'est le V6 3l PR dans l'Avantime, Tifosi, pas le 3.5 Nissan.

[Tifosi]

oups, je croyaos qu'on parlait de la VelSatis

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->C'est le V6 3l PR dans l'Avantime, Tifosi, pas le 3.5 Nissan.<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On a d'un côté un 4 Renault et de l'autre un 6 Peugeot...elle est où la surprise ???

Ali

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->On a d'un côté un 4 Renault et de l'autre un 6 Peugeot...elle est où la surprise ???

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

[Guest]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On a d'un côté un 4 Renault et de l'autre un 6 Peugeot...elle est où la surprise ???

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Un 6 Peugeot-Renault-Porsche Ali.... .

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->...sur les V6... et accessoirement des boites 5 sur les boites 6 !

Exemple : Avantime V6 210 ch BV 6 / Avantime 2LT 165 BV 5

60-90 en 4/5/6 : 6.2/8.7/11.5     / -/5.8/6.3
90-120 en 4/5/6 : 6.6/8.9/11.4   / - 7.9/7.9

Oserais-je dire que c'est criant de vérité ? Qui va acheter un Avantime V6 ???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

On a d'un côté un 4 Renault et de l'autre un 6 Peugeot...elle est où la surprise ???

Ali<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->Un 6 Peugeot-Renault-Porsche Ali.... .<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Techniquement parlant, Renault n'a rien fait...sauf sur la Clio V6. Co-financé par Renault, mais en aucun cas co-développé

Ali

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Techniquement parlant, Renault n'a rien fait...sauf sur la Clio V6. Co-financé par Renault, mais en aucun cas co-développé

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Renault a quand même émis des objectifs à atteindre, privilégier la souplesse à bas régime à la puissance pure ou des trucs dans le genre

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Techniquement parlant, Renault n'a rien fait...sauf sur la Clio V6. Co-financé par Renault, mais en aucun cas co-développé

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Renault a quand même émis des objectifs à atteindre, privilégier la souplesse à bas régime à la puissance pure ou des trucs dans le genre <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Le caractère du premier ES-9 est....100% Peugeot : creux en bas, rageur dans les tours

En "échange" du V6, Renault a développé la boîte auto (pro-active je crois pour le nom), co-financée par PSA.

Ali

[Breton]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Le caractère du premier ES-9 est....100% Peugeot : creux en bas, rageur dans les tours

En "échange" du V6, Renault a développé la boîte auto (pro-active je crois pour le nom), co-financée par PSA.

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Renault s'est bien fait couillonné alors Parce qu'ils ont financé à 50/50 non ?

[Ali-Pacha]

<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
Le caractère du premier ES-9 est....100% Peugeot : creux en bas, rageur dans les tours

En "échange" du V6, Renault a développé la boîte auto (pro-active je crois pour le nom), co-financée par PSA.

Ali<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->

Renault s'est bien fait couillonné alors Parce qu'ils ont financé à 50/50 non ?<!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->

Renault devrait être honoré d'avoir récupéré un moteur PSA, par nature bien supérieur à tout ce qu'ils auraient pu faire...

Ali