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[quote]A kan un beau "<!--coloro:red--> <!--/coloro-->TDI <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Je ne peux rien dire j'attends des bancs d'essais comparatifs .... je suis entrain de regarder un comparo 406 hdi 133 / passat tdi 130
80 / 120 en 4eme 406 :7,8s / passat : 7,7s
80/ 120 en 5eme 406 : 10,4s /passat 10,8 s
pas si brillant brillant que ça le TDI 130 ... en reprise en tout cas il est loin d'enfumer la 406 2.2 hdi .... ça serait plutot le contraire sur le 5eme rapport ....
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!)
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Y a 2 versions, une avec boite 6 et les 310 Nm de couple et une autre avec boite 5 obligeant a brider à 285 Nm, ce qui rend le moteur moins brutal car écretage de la courbe de couple, mais ce qui explique aussi peut etre ces perfs un peu decevantes... tirees de quel mag au fait, pinpin???
Tracteur Skoda Octavia Combi TDI 105
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Citation :[quote]A kan un beau "<!--coloro:red--><!--/coloro-->TDI <!--colorc-->
<!--/colorc-->
Je ne peux rien dire j'attends des bancs d'essais comparatifs .... je suis entrain de regarder un comparo 406 hdi 133 / passat tdi 130
80 / 120 en 4eme 406 :7,8s / passat : 7,7s
80/ 120 en 5eme 406 : 10,4s /passat 10,8 s
pas si brillant brillant que ça le TDI 130 ... en reprise en tout cas il est loin d'enfumer la 406 2.2 hdi .... ça serait plutot le contraire sur le 5eme rapport ....
Essaies les 2 et on en reparle !
Rappelle toi de ce que je dis depuis maintenat + d'un an...
Choisir, c'est renoncer...
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Tu penses vraiment que le grand sage qu'est pinpin va devenir bientot fou?
paske pour marquer tdi pawa dans sa signature!
c le niveau 4, juste en dessous de la mcflyisation definitive et irreversible!!!
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tu penses vraiment que le grand sage qu'est pinpin va devenir bientot fou?
paske pour marquer tdi pawa dans sa signature!
c le niveau 4, juste en dessous de la mcflyisation definitive et irreversible!!!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Essaie un TDI POWA aussi mon ami et on reparlera de ta signature...
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Je n'attend que cela, mais visiblement le tdiste pawaiste n'est pas très prêteur...
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Un TDI, c'est comme une femme...
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Un TDI, c'est comme une femme... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ah? je pensais que c'était économique
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->Un TDI, c'est comme une femme... <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
ah? je pensais que c'était économique <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
La mienne l'est (trop, sinon je ne roulerais pas en TDI 110 )
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Y a 2 versions, une avec boite 6 et les 310 Nm de couple et une autre avec boite 5 obligeant a brider à 285 Nm, ce qui rend le moteur moins brutal car écretage de la courbe de couple, mais ce qui explique aussi peut etre ces perfs un peu decevantes... tirees de quel mag au fait, pinpin???<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
le mag est une reference en terme d'essais : autopluche 715 page 28
ps : c'est la BVM5 sur la passat ....
j'attends d'autres comparatifs des la fin de la semaine ...au courrier ...
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->Tu penses vraiment que le grand sage qu'est pinpin va devenir bientot fou?
paske pour marquer tdi pawa dans sa signature!
c le niveau 4, juste en dessous de la mcflyisation definitive et irreversible!!!
<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ce qui me préoccupe avant tout c'est l'ecologie .... FAP Poaaaawwwwww ......
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec-->le mag est une reference en terme d'essais : autopluche 715 page 28
ps : c'est la BVM5 sur la passat ....
j'attends d'autres comparatifs des la fin de la semaine ...au courrier ...<!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Me disais aussi, le truc qui est juste bon à éplucher les légumes
Pour le FAP, en plus tu ne l'as pas sur la Chéchinque en 110... ---> Objection, rejetée
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Pour les perfs ça doit etre vrai car sur l'auto journal du 16 mai
....
skoda superb tdi 130 90/130 en 3eme = 10,0 /citroen C5 133 = 10,1s
...............................................4eme = 10,3 /.......................=10,3s
..............................................5eme = 13,6s/.......................= 13s
la encore le HDi 133 mais sur la C5 , fait mieux que le TDI 130 installé sur une BVM5 (le poids de lasuperb = 1553 kg , C5 133 = 1554 kg )
j'ai bien l'impression que les perfs du TDI 130 en BVM sont pas meilleures dans la réalité des chiffres que celle du 2.2 HDi PSA ....
je pense que la difference est que le TDI 130 ne pousse pas ou peu jusqu'a 1900 trm puis pousse fort apres alors que le 2.2 hdi pousse depuis 1250 trm ...voila voila ....
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<!--quoteo-->CITATION<!--quotec--><!--quoteo--><div class='quotetop'>CITATION<!--quotec-->
une Leon TDI 150 Sport prix catalogue 144 kf cote au bout de 12 mois et 45000 kms 83700 frs <!--QuoteEnd--><!--QuoteEEnd-->
Ben80 a revendu la sienne à 120KF ! <!--QuoteEnd--></div><!--QuoteEEnd-->
Oui, à 5 mois et 20000km avec qq options...
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[quote="pinpin22]
le mag est une reference en terme d'essais : autopluche 715 page 28
[quote]
Excusez moi c'est de voir le mot "référence" à coté d'autoplus !
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