Le pape en kangoo

[Florian]

Sinon, 80 € pour 1000 bornes sur une citadine, y en a pas tant que ça qui peuvent se targuer d'un tel score... et un plein par mois pour une seconde voiture, ça me semble pas délirant du tout. Surtout que perso je roule plus avec ma seconde voiture qu'avec la première. Bon ok j'en ai qu'une mais dans l'idée, la 1re voiture serait une voiture plaisir donc pour la semaine, ce serait justement la 2nde voiture qui roulerait le plus

Idem, je ne trouve pas l'idée saugrenue. Et surtout cela évite la "surprise" du changement de batterie. Grosso modo la Zoé c'est clairement la voiture faite pour le trajet boulot/dodo. Elle rends les même services qu'une citadine, elle est au même tarif ... et si tu fais plus d'un plein par mois, c'est cadeau.

[nogaro]

Dans ce cas je vais résilié, j'en ai pas besoin pour 1h à chaque fois. Tu vas me dire il y a le bus, mais le problème, c'est que j'ai plus confiance dans les transports en commun... Pour se déplacer juste pour aller au travail avec c'était pour moi l'idéal. Car après ça me permettait de rentrer vite ou aller directement aux entrainements après...

Demande à basculer en offre liberté, tu gardes ta carte et ne paie que si tu t'en sers. On sait jamais le week end si tu veux faire une course volumineuse... Aucun abonnement, 0 frais si tu ne roules pas.

[nogaro]

Tu es dur avec le iOn, franchement en finition, elle est au niveau d'une autre voiture à 10k€.



Quant au prix initial, il était clairement délirant et positionné par Peugeot juste histoire d'essayer de se gaver en vendant la première voiture électrique aux collectivités et aux doux dingues, aucune chance d'attaquer le quidam avec ça.



A ce nouveau prix, elle est bien placée.



Si je reprends votre argumentaire, vous êtes prêt à payer une Clio 2 fois son prix sans envisager une moindre économie de carburant juste pour rouler électrique ? Une fois devant le concessionnaire, je vous garantis qu'il n'y en a pas beaucoup comme vous... Surtout que derrière, tablez sur revente nulle.

[Cloe]

La Ion sur le site de Peugeot



30k€ en 5 portes...

[Fr3d]

Dans ce cas je vais résilié, j'en ai pas besoin pour 1h à chaque fois. Tu vas me dire il y a le bus, mais le problème, c'est que j'ai plus confiance dans les transports en commun... Pour se déplacer juste pour aller au travail avec c'était pour moi l'idéal. Car après ça me permettait de rentrer vite ou aller directement aux entrainements après...

Demande à basculer en offre liberté, tu gardes ta carte et ne paie que si tu t'en sers. On sait jamais le week end si tu veux faire une course volumineuse... Aucun abonnement, 0 frais si tu ne roules pas.

C'est ce que je comptais faire du coup

[Fr3d]

Tu es dur avec le iOn, franchement en finition, elle est au niveau d'une autre voiture à 10k€.



Quant au prix initial, il était clairement délirant et positionné par Peugeot juste histoire d'essayer de se gaver en vendant la première voiture électrique aux collectivités et aux doux dingues, aucune chance d'attaquer le quidam avec ça.



A ce nouveau prix, elle est bien placée.



Si je reprends votre argumentaire, vous êtes prêt à payer une Clio 2 fois son prix sans envisager une moindre économie de carburant juste pour rouler électrique ? Une fois devant le concessionnaire, je vous garantis qu'il n'y en a pas beaucoup comme vous... Surtout que derrière, tablez sur revente nulle.

Perso, une iOn, une Zoé ou une twizy, quand je bossais à St Denis SdF c'était l'idéal. 30Km/jour a/r. Mais je n'avais ni prise élec dans le garage, et encore moins de le parking de la boite. Après si je devais sortir le soir, il faudrait des prises électriques dans les parkings Vinci et consort

[Spoone]

Les prises dans les parkings sous terrain residentiels ne sont souvent pas autorisées pour des raisons de securité/assurance.

On a eu la discussion dans ma copro, residence de 2009, sans prises individuelles dans les box sous-terrain...je me rends compte que c'est un frein au developpement des voitures electriques.

Quand on avait eu la discussion, personne n'avait parlé de l'impossibilité de recharger des vehicules electriques, mais plutot du petit confort de pouvoir avoir une source d'energie pour son bricolage ou autre...

Ne voyant pas l'interet à l'epoque de me retrouver avec des jacky un jour ou autre roi du perfo, j'avais vote contre.

C'est d'autant plus idiot, que sur Paris, cela interesserait sans doute beaucoup.

D'ailleurs pour developper leurs ventes, les fabricants de vehicules electriques devraient faire faire du lobbying sur ce sujet, et auraient ainsi acces à une cible facile.

[paul_paris]

Perso ça m’intéresserait bien une citadine électrique. Mais je n'arrive pas à comprendre le prix réel de la ion. entre les 10K dont on parle ici et les 30K du site peugeot, soit il y a une bonne marge de négo, soit je ne comprends rien à rien (ce qui est possible hein )



Par rapport aux recharges, quand j'étais en RP j'avais un énorme parking au boulot. Ca me semble bien plus facile à équiper que les parkings particuliers (et très incitatif pour les employés si ils ne paient pas le jus, fournit par exemple par des panneaux solaires offerts par la boite, voir par l'état)

[ypos]

Si je reprends votre argumentaire, vous êtes prêt à payer une Clio 2 fois son prix sans envisager une moindre économie de carburant juste pour rouler électrique ? Une fois devant le concessionnaire, je vous garantis qu'il n'y en a pas beaucoup comme vous... Surtout que derrière, tablez sur revente nulle.

Sauf que la Zoe ne coûte pas 35 k€... tu as vu où qu'elle coutait le prix de deux Clio ?

La Zoe est justement très bien placée niveau prix, Renault ne fait pas l'erreur qu'à pu faire Pigeot, outre le fait de ne pas se contenter d'un simple rebadgage de japonaise bas de gamme et de développer à 100 % leur offre électrique en répondant aux mêmes exigences que la Clio, ce qui est loin d'être le cas de l'Ion.

[nogaro]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?



C'est sur que Peugeot n'a rien fait, mais sa iOn est du coup super fiable, ce qui n'est pas le cas des Kangoo ZE qui pour les premiers livrés passent leur temps en concession... Quant à Zoe elle devait être lancée en Avril 2011 puis Octobre 2011 puis Mars 2012 puis Septembre 2012 et maintenant ce sera en ... 2013.



Je suis très circonspect sur la fiabilité de la bête au vu des premiers retours de Kangoo.



Je ne défend pas la iOn à tous prix face à Zoe, mais je ne suis pas d'accord quand on dit que iOn est une mauvaise voiture, elle est fiable performante et bien finie. Et à ce nouveau prix, elle est au juste prix.

[ypos]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?

Ah oui en effet, t'es bien paumé, je confirme

[ZeGato]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?

Ah oui en effet, t'es bien paumé, je confirme

13700 euros... c'est pas bien cher...

[Cloe]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?

Ah oui en effet, t'es bien paumé, je confirme

Une twingo à moins de 10 k€, et encore...

[ZeGato]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?

Ah oui en effet, t'es bien paumé, je confirme

Une twingo à moins de 10 k€, et encore...

la twingo commence à 8000 euros... tu n'as même pas une montre correcte pour ce prix là....

[ypos]

Ca coute combien une Clio entrée de gamme, suis pommé... Je pensais à moins de 10k€ moi ?

Ah oui en effet, t'es bien paumé, je confirme

13700 euros... c'est pas bien cher...

Tout est relatif, en tout cas c'est nettement au-dessus de "moins de 10 k€"

Sachant que la Zoe serait affichée à moins de 15 000 € (bonus éco compris), c'est une vraie alternative à la Clio alors nogaro parlait d'une Zoe qui coutait deux fois plus chère qu'une Clio