08-28-2002, 10:46 PM
Bon ..... je parle .....
les raisons qui m'ont poussé vers l'enfer :
406 1.9 dt pendant 142000 kms (1996 + 1998)
406 hdi 110 .............43000 kms (1998/1999)
406 hdi 110 .............58000 kms (1999/2000)
406 hdi 110 ..............39000 kms (2001)
ça fait à raison de 4 heures par jour dans la voiture , environ 4000 heures à bord des 406 ... et 290000 kms au total .....
2 eme point : la boite à gants réfrigérée sur la passat .... j'ai regardé ce matin si ça refroidissait bien
j'ai fait un essais ce matin sur 50 km route departementale autour de chez moi , autoroute , la voiture pret avais 10000 kms , le moteur est plus bruyant que le 2.2 HDi c'est clair mais moins à mon avis qu'une mondeo TDCI , la conso sur l'essais semblait basse selon l'odb ( 6,8 L ) pour j'ai eu le pied lourd , je ne me suis pas fait peur au volant et c'est le principal en ce qui concerne le chassis qui effectivement n'a rien à voir avec une PSA
3 eme point qui m'a fait abandonner la 406 et oui vous allez rire ...c'est son mauvais résultat euroncap 18 points contre 28 points pour la VW
4 eme point la qualité d'assemblage ....
5 eme point , et ça c'est mon avis ,c'est la valeur de revente dans 16 mois par rapport à la 406 qui se fait tres courante sur le marché de l'occasion et dont le 2.2 HDi n'a pas encore la notoriété qu'il mérite ( voir cote de l'automobile magazine ou une 2.2 HDi ne cote que 100 euros de plus qu'une 2.0 HDi à finition équivalente avec un surcout achat de 9000 Francs) contrairement au TDI 130 qui beneficie d'une réputation surfaite ....
voila les quelques raisons qui m'ont poussé chez VAG ainsi que la remise de 11 % ......
les raisons qui m'ont poussé vers l'enfer :
406 1.9 dt pendant 142000 kms (1996 + 1998)
406 hdi 110 .............43000 kms (1998/1999)
406 hdi 110 .............58000 kms (1999/2000)
406 hdi 110 ..............39000 kms (2001)
ça fait à raison de 4 heures par jour dans la voiture , environ 4000 heures à bord des 406 ... et 290000 kms au total .....
2 eme point : la boite à gants réfrigérée sur la passat .... j'ai regardé ce matin si ça refroidissait bien
j'ai fait un essais ce matin sur 50 km route departementale autour de chez moi , autoroute , la voiture pret avais 10000 kms , le moteur est plus bruyant que le 2.2 HDi c'est clair mais moins à mon avis qu'une mondeo TDCI , la conso sur l'essais semblait basse selon l'odb ( 6,8 L ) pour j'ai eu le pied lourd , je ne me suis pas fait peur au volant et c'est le principal en ce qui concerne le chassis qui effectivement n'a rien à voir avec une PSA
3 eme point qui m'a fait abandonner la 406 et oui vous allez rire ...c'est son mauvais résultat euroncap 18 points contre 28 points pour la VW
4 eme point la qualité d'assemblage ....
5 eme point , et ça c'est mon avis ,c'est la valeur de revente dans 16 mois par rapport à la 406 qui se fait tres courante sur le marché de l'occasion et dont le 2.2 HDi n'a pas encore la notoriété qu'il mérite ( voir cote de l'automobile magazine ou une 2.2 HDi ne cote que 100 euros de plus qu'une 2.0 HDi à finition équivalente avec un surcout achat de 9000 Francs) contrairement au TDI 130 qui beneficie d'une réputation surfaite ....
voila les quelques raisons qui m'ont poussé chez VAG ainsi que la remise de 11 % ......
Peugeot 208 Allure Puretech 1.2 110Cv (Une Peugeot, sinon rien !!! )
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!)
Mazda MX5 ND ST Sélection 2.0 184Cv (Zoom Zoom !!!)
Renault Clio IV Intense Tce 0.9 90Cv (A chaque jour un bruit nouveau !!!)
Mazda MX5 ND ST Sélection 2.0 184Cv (Zoom Zoom !!!)

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