Porsche Cayenne : les tarifs !

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Et puis pourquoi pas le moteur Turbo (Flat 6 toujours) remanié (ie basse pression et dégonflé pour ne pas faire d'ombre au V8 atmo) ?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Cette version viendrait en remplacement du V8 atmo plutôt ? Car actuellement avec un 3.6 atmo à 300ch ... même en travaillant le turbo sur le couple, la puissance deviendrait forcément concurente avec le V8.
Pour une version de base ... se serait 250ch !

[Verkäufer]

Le 3L2 du boxster serait parfait avec ces 260 cv.
Dommage, dommage.

[Florian]

Le 3L2 du boxster serait parfait avec ces 260 cv.
Dommage, dommage.

Déficit de couple ! Il doit y avoir plus de deux tonnes à trainer !

[Bozo]

Le 3L2 du boxster serait parfait avec ces 260 cv.
Dommage, dommage.

Déficit de couple ! Il doit y avoir plus de deux tonnes à trainer !

2 tonnes c'est optimiste :wink:

[Verkäufer]

Le 3L2 du boxster serait parfait avec ces 260 cv.
Dommage, dommage.

Déficit de couple ! Il doit y avoir plus de deux tonnes à trainer !

Il faudrait le modifier parciellement pour lui mettre du couple à bas régime je pense. Mais ça devrait être faisable.

[Yvan]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le 3L2 du boxster serait parfait avec ces 260 cv.
Dommage, dommage.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Déficit de couple ! Il doit y avoir plus de deux tonnes à trainer !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Il faudrait le modifier parciellement pour lui mettre du couple à bas régime je pense. Mais ça devrait être faisable.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Plus simple, tu raccourcis le rapport final de boite.

[Florian]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Plus simple, tu raccourcis le rapport final de boite.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ou on rapproche les premiers rapports et monte une 6 "overdrive" pour l'autoroute.