Si tu as une S16 pawa...

[thom]

Ca existe les 504 V6 coupé?

Vi. Et c'est un de mes rêves
Qui en plus a le bon goût d'être tout à fait accessible.
Par contre, faudra pas trop regarder la conso

Ali

Je suis en train de baver sur mon clavier <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/smile.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='smile.gif'><!--endemo-->

[Florian]

Florian est là, c'est le moment des confessions sur les essais inter-forumistes d'hier après-midi

Ali

Yep !

Voici ... l'essai vérité de la 304 !

Passons rapidement sur les premieres impressions déja vues et revues ici sur l'état de l'auto ... véritablement remarquable !
Passons au principal : les impressions de conduite !
Moteur : la faible masse de l'auto y est certainement pour beaucoup mais je l'ai trouvé plutôt rond, linéaire certes mais incroyablement souple !
Sonorité moteur agréable ... et étonnament malgrès la forme du pare-brise que je ne pensais pas étudiée ... les remous aéro ne sont pas très conséquents ! [je nuancerais en disant que les vitesses atteintes sur un parcours en ville ont été faibles ... Florian est précautioneux avec une telle ancienne !]
Enfin et surtout les commandes sont très douces : la direction particulièrement mais également la commande d'embrayage ... cela se gâte un peu pour la boîte avec un 3° rapport capricieux ... que j'ai laissé le soin à Ali de passer ... la plupart du temps ... mais après avoir observé Ali le passer ... je suis parvenu à la passer ... sans la moindre anicroche et du premier coup.
Coup de bol ou question d'habitude, certainement un peu des deux, mais on ne peut pas demander grand chose ! Remarquable en tout cas !
Je suis en revanche plus septique en ce qui concerne le système de freinage (en rodage <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> ?) : commande assez ... spéciale, commande spongieuse et point très facile à cerner ...
Pour le reste ... si j'en avais les moyens compte tenu de l'apparente sympathique fiabilité de l'auto ... en voila une que j'apprécierais avoir dans mon garage <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Thom ... tu aurais quelques photos <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> ?

[thom]

Yaka demander <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

>>ICI<<

[Florian]

Yaka demander <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

[Ali-Pacha]

[Je suis en revanche plus sceptique en ce qui concerne le système de freinage (en rodage <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> ?) : commande assez ... spéciale, commande spongieuse et point très facile à cerner ...

Quand on a l'habitude que de voitures modernes, qui freinent à peine le pied posé sur la pédale, c'est en effet ce qui choque le plus. Par contre, si tu vas chercher ne serait-ce qu'une 305, une R12, ou même la 205 de Vincent, tu relativiseras, je pense.

En fait, on ne peut pas faire mieux sur une 204/304. La commande est nettement moins assistée que sur une moderne (x 2 au lieu de x 7). Et surtout, elle est assez dépendante du régime moteur.
Aux vitesses que tu as pratiquées et en ville, c'est pas très franc, et il faut pas mal appuyer. En sortie d'autoroute, c'est quasiment comme sur une moderne. Et en distances de freinage/endurance, mine de rien, c'est au moins au niveau d'une Clio 2 pourtant équipée en 165 mini

Ali

[Florian]

Par contre, si tu vas chercher ne serait-ce qu'une 305

J'ai appris à conduire sur une 305 SR (1.4 je crois) la commande était en effet tout à fait spongieuse mais plus mordante ...
Pour le reste, compte tenu des régimes que j'ai pratiqué, effectivement si cela est dépendant de la vitesse, je puis comprendre tout à fait les réactions !

[thom]

Le freinage demande une certaine adaptation mais une fois qu'on s'y est fait je l'avait trouvé plutot pas mal.

[Ali-Pacha]

Le freinage demande une certaine adaptation mais une fois qu'on s'y est fait je l'avait trouvé plutot pas mal.

Et encore, toi tu avais une course à la pédale énorme et des freins arrières morts

Ali

[thom]

Le freinage demande une certaine adaptation mais une fois qu'on s'y est fait je l'avait trouvé plutot pas mal.

Et encore, toi tu avais une course à la pédale énorme et des freins arrières morts

Ali

Bah je ne vois qu'une solution : un nouvel essai

[Ali-Pacha]

Bah je ne vois qu'une solution : un nouvel essai

Fallait demander
Le WE prochain peut-être <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ali

[Ali-Pacha]

J'ai appris à conduire sur une 305 SR (1.4 je crois) la commande était en effet tout à fait spongieuse mais plus mordante ...

Si c'était une 1.4, cela veut dire qu'elle était post-restylage, et bénéficiait d'un système de freinage de 205, autrement plus mordant et quasiment au niveau d'une moderne.

Ali

[Florian]

Si c'était une 1.4, cela veut dire qu'elle était post-restylage, et bénéficiait d'un système de freinage de 205, autrement plus mordant et quasiment au niveau d'une moderne.

Ali

Dans ce cas, ce n'était pas un 1.4 (1.3 ?), elle était pré-restylage !

[Ali-Pacha]

Dans ce cas, ce n'était pas un 1.4 (1.3 ?), elle était pré-restylage !

1.3 dans ce cas. Même moulin que la mienne, mais à 65 ch (carbu simple corps, pas de collecteur ni de culasse spécifique).
Le système de freinage était assez différent (etrenné sur les toutes dernières 304), avec un servo plus gros, des étriers passant de l'arrière à l'avant des l'axe des roues, et finalement une puissance de freinage plus faible, les ingés ayant compris qu'ils avaient un peu surdimensionné le bazar pour une de leurs premières expériences dans les freins à disques <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ali

[Florian]

1.3 dans ce cas. Même moulin que la mienne, mais à 65 ch (carbu simple corps, pas de collecteur ni de culasse spécifique).
Le système de freinage était assez différent (etrenné sur les toutes dernières 304), avec un servo plus gros, des étriers passant de l'arrière à l'avant des l'axe des roues, et finalement une puissance de freinage plus faible, les ingés ayant compris qu'ils avaient un peu surdimensionné le bazar pour une de leurs premières expériences dans les freins à disques <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo-->

Ali

Je te remercie pour ces précisions !
Je ne vois en tout cas qu'une chose ... il faut que je réessaye <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/wink.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='wink.gif'><!--endemo--> !

[Ali-Pacha]

Bon, dodo


Ali