Bon on change tout ou pas ?

[Nikotec]

d'un autre cote ca fait 25 000 bornes par an c'est fait pour...mais si t'es sur de la fiabilité de ta clio pour un tel rythme

Ma Clio à 1.000 euros elle est au top de sa forme. Suspattes neuves, pneus neufs changés avant la vente j'espère qu'elle va tenir encore un an ou deux. Elle sera remplaçée ensuite par une Seat Arosa SDI (je suis sérieux !)

Je commence à mieux cerner ta demande, tu aimes te faire mal et tu ne t'aimes pas trop . On va chercher....

Ben moi je dis S4 Cab avec le fabuleux V6 biturbo et la S Tronic !!! Que du bonheur pour une conso pas si délirante (en tout cas rien à voir avec la conso du V8 4.2).

Ca me paraît plus "passion". Mais par contre, il faut quand même l'immatriculer (ça doit commencer à faire une belle CG) et l'assurer

[nogaro]

Si déjà immatriculée il n'y a pas la super taxe Montebourg (1500€) pour l'assurance, mon S4V8 ne me coûtait pas si cher que ça...

[Nikotec]

Et pour le coup, là, c'est vraiment un pétard. Pas plus exploitable que la diesel mais un peu plus enthousiasmante. Après, elle n'est plus vraiment dans les clous "économiques"...





De toute façon, Florian, pour faire vraiment économique, il faut le moins de véhicules possible, j'en sais quelque chose (ça fait 10 ans que j'ai 2 autos). Mais ça veut aussi dire faire le tout venant avec son véhicule "plaisir"....ce qui pour moi le fait rapidement passer à un statut de "voiture de tous les jours qui coûte beaucoup trop cher pour le plaisir que je prends la majeure partie du temps". La Clio est vraiment économique et permet vraiment un autre véhicule. Mais je le prendrais plus fun et moins raisonnable que le cabrio diesel. Mais je pense aussi que certains (et j'en fais partie) trouvent leur plaisir dans la possession d'une auto hyper homogène, brillante nulle part mais bonne partout. Dans ce cas, l'A4 cabrio diesel a plus de sens.

[Florian]

De toute façon, Florian, pour faire vraiment économique, il faut le moins de véhicules possible, j'en sais quelque chose (ça fait 10 ans que j'ai 2 autos). Mais ça veut aussi dire faire le tout venant avec son véhicule "plaisir"....ce qui pour moi le fait rapidement passer à un statut de "voiture de tous les jours qui coûte beaucoup trop cher pour le plaisir que je prends la majeure partie du temps". La Clio est vraiment économique et permet vraiment un autre véhicule. Mais je le prendrais plus fun et moins raisonnable que le cabrio diesel. Mais je pense aussi que certains (et j'en fais partie) trouvent leur plaisir dans la possession d'une auto hyper homogène, brillante nulle part mais bonne partout. Dans ce cas, l'A4 cabrio diesel a plus de sens.

La S4 bi-turbal, ca serait pas mal en effet mais actuellement elle est totalement hors budget ... et puis je ne cherche pas une bête de course, franchement la Cat' me satisfait larrrrgement sur ce point.



Nikotec, merci y'en a au moins un ici qui me comprend !



En tout cas, je crois hélas que je vais devoir me résoudre à vendre la Barchetta même si j'y suis hyper attaché avec la certitude qu'elle deviendra un futur collector ... enfin tout dépend de ce que je peux en tirer. A 3.000 euros je la garde !

[Tib]

Je crains que ta Barchetta ne se vende pour peau de chagrin, surtout en cette saison... sur La Centrale, les tarifs oscillent entre 6 et 8K€ pour 30 à 140000 bornes. Après, à voir si ça trouve preneur à ces prix...

[Florian]

Dans ces tarifs, ca me semble honnete sachant qu'elle n'a pas trop de bornes, bien entretenue, capote neuve, peinture neuve et sellerie cuir (de sellier) neuve.

[luke skyracer]

Peinture neuve, pour moi cest toujours suspicieux....

[Martini]

De toute façon, Florian, pour faire vraiment économique, il faut le moins de véhicules possible, j'en sais quelque chose (ça fait 10 ans que j'ai 2 autos). Mais ça veut aussi dire faire le tout venant avec son véhicule "plaisir"....ce qui pour moi le fait rapidement passer à un statut de "voiture de tous les jours qui coûte beaucoup trop cher pour le plaisir que je prends la majeure partie du temps". La Clio est vraiment économique et permet vraiment un autre véhicule. Mais je le prendrais plus fun et moins raisonnable que le cabrio diesel.

+1



Et les Vosges, est-ce que tu ne peux pas les faire avec la Clio montée en Pilot Alpins ?

En tout cas, je crois hélas que je vais devoir me résoudre à vendre la Barchetta même si j'y suis hyper attaché avec la certitude qu'elle deviendra un futur collector...

Personnellement, je n'y crois pas.





En essence pour l'autobahn, 4RM et marrant, y'a ça aussi

[nogaro]

Bonne idée le RS2 ! En Bleu RS bien sur avec les baquets en Alcantara bleu, ça envoie fort...



Sinon un ancien RS4 V6 Biturbo préparé, c'est sympa !

[Tib]

Ça doit être dur d'en trouver un full stock pas trop borné, non ? Ou alors faut allonger les billets j'imagine... mais personnellement, j'adorais le RS4 V6 biturbo : je le trouvais absolument superbe et diaboliquement efficace !

[Florian]

Peinture neuve, pour moi cest toujours suspicieux....

Suite acte de vandalisme avec la capote, je dois toujours avoir la copie du dépôt de plainte !



Sinon ... http://www.zeperfs.com/duel742-1660.htm



Une 330d c'est bien



Edit : sinon je suis toujours aussi fana du FAR, je pose des questions sur un Cab' diesoul je me retrouve en RS4 biturbalisée

[Martini]

Sinon ... http://www.zeperfs.com/duel742-1660.htm



Une 330d c'est bien

Y'a pas les bon temps. Sur un 180 - 220, la RS2 est devant

Edit : sinon je suis toujours aussi fana du FAR, je pose des questions sur un Cab' diesoul je me retrouve en RS4 biturbalisée

Qui est-ce qui nous parle de voiture plaisir et qui nous poste une annonce de Carrera ?

[Florian]

Du coup je regarde les RS4 bi-turbalisées ... des MRC bien entretenues on en trouve.

[Martini]

Et encore une brebis galeuse qui rejoint le troupeau des vrais zhommes

[Florian]

Je crois surtout que je vais attendre de voir à quelle sauce je vais être mangé question "bornes" histoire de faire un bilan précis et vendre la Barchetta en attendant ... (j'ai pas envieeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee !!!!!!!!!!)