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Citation :j ai eu des yam , des honda et des suzuk et il n y a pas une marque qui est meilleure que l autre.
il n y a seulement que les révisions plus cheres chez honda qui different.
maintenant je comprend que tu veuillent rester chez les japs :wink:
ben moi je sais pas mais 600Frs la revision des 18000km je trouve pas ca tres cher... je me rappelle de mon 600 bandit ou c etait tout le tps 1500Frs de revision <!--emo&  -->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/sad.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='sad.gif'><!--endemo-->
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ça doit dépendre du modele parce que sur ma xx j avais de belles factures.
t as déja éssayé les concurrentes de la sp1 (999,rsv etc ) ?
GS obéliXR !!
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Citation :ça doit dépendre du modele parce que sur ma xx j avais de belles factures.
t as déja éssayé les concurrentes de la sp1 (999,rsv etc ) ?
la 999 elle me plait pas.. desole elle me fait pas bander comme on dit :-(
la rsv j y ai pense mais ce que j ai lu dans MJ me decourage en peu sur la duree de vie de la machine...
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il parait que le moteur de la sp1 est hyper mou , déja que je trouve les bi moux mais là avec un moteur honda linéaire au possible ça doit
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Citation :il parait que le moteur de la sp1 est hyper mou , déja que je trouve les bi moux mais là avec un moteur honda linéaire au possible ça doit 
mais non mais non moi je suis sure que ca doit etre une superbe machine pour prendre son peid
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le monde se divise en deux catégories. Ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi tu creuses
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pour info
781 Euros...
C'est le prix de la révision des 20 000 kms d'une 998 ...
Passion couteuse... :wink:
Des qu'on tape dans le ht de gamme ça chiffre... J'aimerais avoir la réciproque pour un SP2... Ca doit être tres cher aussi.
Coureur de terrasses...
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Citation :pour info
781 Euros...
C'est le prix de la révision des 20 000 kms d'une 998 ...
Passion couteuse... :wink:
Des qu'on tape dans le ht de gamme ça chiffre... J'aimerais avoir la réciproque pour un SP2... Ca doit être tres cher aussi.
Ben oui, mais ca, c'est dans un store, avec la main d'oeuvre a 40 voir 50 euros l'heure, et les marges qu'ils se font sur les pieces exorbitantes !!!!
Pour info, chez mon mecano (qui est tres repute dans le monde ducat et guzzi), la main d'oeuvre est a 170 frs l'heure et les pieces sont vraiment pas chere. Exemple, changement kit chaine, Mo comprise : 210 euros. 170 € le Dragon Evo ... Tout a l'avenant. Il m'a deja passe 3h de main d'oeuvre comme service rendu, et en plus, il nous avait fait apporte une biere du bar d'en face pendant que l'on bossait sur la machine ...
Rien ne sert de courrir, il faut pourrir à point
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C'est beau la province...
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Citation :C'est beau la province... 
vient chercher bonheur et decouvrir la vraie vie
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Citation :pour une fois je suis d accord avec 900 ss , je préfere la 998 a la SP1.
toute la presse était d accord sur la SP1 en disant qu elle sert a rien cette meule comparé a la concurrence.
prends un rsv :wink:
Ben a priori, Toute la partie cycle de la SP2 est étudiée pour recevoir un kit HRC.
En clair, t'as la bécane de Superbike, les chevaux en moins, mais tout le reste est très proche. Tout est surdimensionné pour accueillir le surplus de chevaux (environ 185), ce qui en fait en version tous publics, une moto un peu lourde et en dessous de la concurrence.
C'est dans les vieux pots que l'on fait les meilleures ruptures
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par contre j admet que l ésthétique est assez sympa
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De gueule, je crois que c'est une de mes préférées, mais j'ai un penchant pour la robe rouge et noire du SP-1...
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Quand je peux pas prendre la moto... je prend la fazer
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