le mieux pour booster un HDI ????

[Gracus]

C'est évident que le Checksum change... mais je pense que l'outil de diag ne fait que vérifier la cohérence entre la ROM et le checksum et renvoie que c'est bon si çà colle .

Donc si qqu'un est capable de modifier la ROM tout en faisant suivre le checksum et tout le tralala (entêtes etc...), normalement, l'outil de diag va décréter que c'est bon, ca c'est certain.

Ca doit dépendre des calculateurs.
Sur ceux que je développe, le checsum est renvoyé à l'outil de diag...

[Guest]

Ca doit dépendre des calculateurs.
Sur ceux que je développe, le checsum est renvoyé à l'outil de diag...

Vivi... avec le contenu de la rom non? Et l'outil de diag vérifie la cohérence...

[Ide]

Le plus simple c'est de mettre 50% de super et 50% gasoil...

[teddy]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


tu l'accroches derriere un tdi <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo-->

[nicburge]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


tu l'accroches derriere un tdi <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
vous êtes pas lourd avec vos TDI !!

[yanni'k]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


tu l'accroches derriere un tdi <!--emo&-->[img]http://usr.forum-autoroule.com/ibf/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
vous êtes pas lourd avec vos TDI !!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
il voulait simplement donné un conseil

[dédé]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Change de voiture...... ca se booste pas un hdi, c'est pas des moteurs de voitures de sport, si tu veux des performances, achete un Turbo mantap ou un Orgasm Powaa, mais pas un HDI <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


de mon temps un diesel avait une vocation économique enfin je dois me faire vieux à quand les ferrari au mazout

[yanni'k]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Change de voiture...... ca se booste pas un hdi, c'est pas des moteurs de voitures de sport, si tu veux des performances, achete un Turbo mantap ou un Orgasm Powaa, mais pas un HDI <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->


de mon temps un diesel avait une vocation économique enfin je dois me faire vieux à quand les ferrari au mazout <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
comme dirait l'autre ya que les c... qui change pas d'avis
ca fonctionne aussi bien qu'un essence le diesel, voir mieux

[Guest]

ca fonctionne aussi bien qu'un essence le diesel, voir mieux

Mais pour les vieux comme moi qui trouvent déjà qu'un moteur à injection a un temps de réaction énooooorme par rapport à un moteur à carbu, je crois que ça sera quand même dur...

Sinon, je ne conteste pas les nombreux avantages : économie, carburant moins dangereux (un reste de mon service dans la Royale ...) et probablement la meilleure solution pour lutter contre la pollution.

[Mc Fly]

une eprom modifiée, un boitier (power system, PSI)
Quelles sont les différences entre ces différentes technologies et leur prix ??

Changer d'auto...
(et de marque !! )

[dédé]

ca fonctionne aussi bien qu'un essence le diesel, voir mieux

sans compter la sonorité magnifique du moteur lors des envolées en régime à...
4000 tours/min

[yanni'k]

ca fonctionne aussi bien qu'un essence le diesel, voir mieux

sans compter la sonorité magnifique du moteur lors des envolées en régime à...
4000 tours/min

Et dire qu'un moteur essence a besoin de se casser les pistons a 8000rpm tout ca pr suivre un malheureux chauffage
et question sonorité mouais bon, certains tdi ont des sons bien rauque de l'interieur on se croirait presque avec un V8 sous le capot

[Mc Fly]

Et dire qu'un moteur essence a besoin de se casser les pistons a 8000rpm tout ca pr suivre un malheureux chauffage
et question sonorité mouais bon, certains tdi ont des sons bien rauque de l'interieur on se croirait presque avec un V8 sous le capot

Et c'est tellment vrai !

[Guest]

Et dire qu'un moteur essence a besoin de se casser les pistons a 8000rpm tout ca pr suivre un malheureux chauffage
et question sonorité mouais bon, certains tdi ont des sons bien rauque de l'interieur on se croirait presque avec un V8 sous le capot

Et c'est tellment vrai !

Je savais que le Diesel rendait sourd, mais je ne savais pas que les symptômes apparaissaient de manière aussi précoce !

[Mc Fly]

Et dire qu'un moteur essence a besoin de se casser les pistons a 8000rpm tout ca pr suivre un malheureux chauffage
et question sonorité mouais bon, certains tdi ont des sons bien rauque de l'interieur on se croirait presque avec un V8 sous le capot

Et c'est tellment vrai !

Je savais que le Diesel rendait sourd, mais je ne savais pas que les symptômes apparaissaient de manière aussi précoce !