Quelle sportive pourrait réveiller Peugeot ???

[casalex]

Un coupé 407 avec 250 / 300 ch pour les amateurs de GT
Un coupé RC, léger avec +/- 200 ch (turbo ou non) dédié aux sportifs dans l'ame et qui serait engagée en rallye!
Une 206 RC de on va dire... +/- 180 ch :wink: en attendant la relève pour un budget raisonnable
Une 107 Rallye 120 / 140 ch, sans jantes alu, sans DA, sans ESP dépouillée à l'extrême pour les sportifs à budget plus serré...

Mais Nicolas ne va pas être content

[Thunder]

En fait je dirais plutot ça :



Avec un 2LT, 200 ch ou plus sur les papates arrières.

Bordel ça doit bien être industrialisable ça Ali, hein, Ali, dis moi que c'est possible !

S'ils veulent me conserver comme client, c bien la seule chose qu'ils peuvent faire...

[Glouba]

Quelle sportive pourrait réveiller Peugeot ???

La reponse va de soi : la 206 RC.

Donc...




... ...

!

[pikachoo22]

la RC n'est pas du tout une voiture de rallye.
Mais plutot pour la piste comme les ferrari et les porsche (ca marche ca?).
Moi je pense que la RC doit etre une bagnole exclusive qui entre dans cette catégorie. Pas pour rouler contre des subaru impresspa

[Ali-Pacha]

La TU5JP4 de 125 ch sera réservé à la C2 d'après ce que j'en sais...donc, exit la 107 sportive

Ali

[Breton]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La TU5JP4 de 125 ch sera réservé à la C2 d'après ce que j'en sais...donc, exit la 107 sportive    
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C2 VTS Pour la 107 c'est normal, t'as déjà vu sa tronche ?

[casalex]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
La TU5JP4 de 125 ch sera réservé à la C2 d'après ce que j'en sais...donc, exit la 107 sportive    
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

C2 VTS Pour la 107 c'est normal, t'as déjà vu sa tronche ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

elle va ressembler à quoi la C2?

[Ali-Pacha]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
elle va ressembler à quoi la C2?<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Avant mi-Fiesta mi-Pluriel, TdB de C3, décrochement de la ligne de caisse au niveau de la fenêtre arrière (certains dessins en rendaient très bien compte), arrière très abrupt, taillé à la serpe...quand je l'ai vu, ça m'a tout de suite fait penser au cul de la Stilo 3P...aux phares près, en forme de virgule au lieu de rectangulaires sur la Stilo.

Ali

[casalex]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Avant mi-Fiesta mi-Pluriel, TdB de C3, décrochement de la ligne de caisse au niveau de la fenêtre arrière (certains dessins en rendaient très bien compte), arrière très abrupt, taillé à la serpe...quand je l'ai vu, ça m'a tout de suite fait penser au cul de la Stilo 3P...aux phares près, en forme de virgule au lieu de rectangulaires sur la Stilo.

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

c'est la version définitive?

[Ali-Pacha]

Le décrochement de la ligne inférieur des vitres n'est pas sur ton illustration.

Voilà ce que je veux dire. Mais sur cette photo comme sur tes illustrations, l'arrière est très soft, alors que ça ressemble vraiment à un mur en réalité.

Y'a pas de portes coulissantes non plus (enfin si je me souviens bien...)

Ali

[casalex]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Le décrochement de la ligne inférieur des vitres n'est pas sur ton illustration.

Voilà ce que je veux dire. Mais sur cette photo comme sur tes illustrations, l'arrière est très soft, alors que ça ressemble vraiment à un mur en réalité.

Y'a pas de portes coulissantes non plus (enfin si je me souviens bien...)

Ali<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

De 3/4 arrière, on a l'impression d'un décrochement, mais beaucoup moins que sur la jaune.
Parait il qu'elle sera moins haute que la C3 de 9 cm...

[Zed]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Une 206 à moteur de 205 GTI 1.9 tout simplement, là j'adhérerai...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Sauf qu'avec l'excedent de poids de la 206 par rapport a la 205 tu retrouvera pas les meme sensation.

Comme disait l'autre : le poids c'est l'ennemi.

[Kid-Cat]

Allez, une petite sportive chez Peugeot qui donnerait envie d'acheter une voiture neuve....

Une formule ''rallye'' de la 206 CC, c'est à dire vidée de toutes les conneries comme insonorisation, vitres électriques, capotage électrique, verrouillage centralisé, direction assistée, ABS et autres mécanismes lourds (on garde les airbags mais en option!) pour proposer une voiture basique ressemblant estétiquement aux 206 de la coupe 206CC (y'a déja la formule de promotion), avec le moteur de la 106S16 et une boite étagée hyper courte et une crémaillaire de direction très directe le tout avec des réglages de train ARR qui vont bien.

1/Pas taillée pour l'autoroute et la vitesse de pointe, donc politiquement correcte.
2/Petite voiture sportive coupé et décapotable: forte légitimité de Peugeot.
3/Aucun équipement de confort, donc à part sur le marché de la CC à qui elle ne ferait pas concurence
4/Utilisant des moteurs existants (faible cout de développement), juste modifier des rapports de boite et minimiser l'équipement au maximum.
5/Concurence, inexistante pour le tout à moins de 14 000 Euros.

Le problème, c'est plus populaire, moins élitiste et moins rentable en image de marque qu'une RC, si elle marche :wink:

[Guest]

cabrio et sportif? y'a pas comme une antinomie la dedans (question rigidité j'entends...) ???

[Gu]

<!--QuoteBegin--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

Quelle allure de sportive ! C'est racé & dynamique !