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Breton · 04-07-2003, 11:28 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Par contre pour moi, le 2.0 140 ch devait être "inauguré" sur la 407...</td></tr></table><span class='postcolor'>

Voyons

Ben déjà la Focus C-Max l'aura dès septembre Voyons

La 407 sera lancée au plus tôt en mars 2004, tablons sur avril/mai :wink:

**Gracus** · 04-07-2003, 11:34 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
La 407 sera lancée au plus tôt en mars 2004, tablons sur avril/mai :wink:</td></tr></table><span class='postcolor'>

Fin de l'année pour la 407.

Basi68 · 04-07-2003, 11:41 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
La 407 sera lancée au plus tôt en mars 2004, tablons sur avril/mai :wink:</td></tr></table><span class='postcolor'>

Fin de l'année pour la 407.</td></tr></table><span class='postcolor'>
2003, 2004, 2005.....

Dents

OK je sors..... <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'>

**Gracus** · 04-07-2003, 11:43 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
2003, 2004, 2005.....

Dents

OK je sors..... <!--emo& Lol

-->[img]http://forum-autoroule.com/html/emoticons/laugh.gif' border='0' valign='absmiddle' alt='laugh.gif'></td></tr></table><span class='postcolor'>

Et ca te fait rire !!!!

Breton · 04-07-2003, 11:46 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
La 407 sera lancée au plus tôt en mars 2004, tablons sur avril/mai :wink:</td></tr></table><span class='postcolor'>

Fin de l'année pour la 407.</td></tr></table><span class='postcolor'>

Présentation en fin d'année. Elle ne sera même pas dévoilée à Francfort, seulement sous forme de concept car bien déguisé.

04-07-2003, 11:49 AM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Côté agrément cela perment de mieux exploiter les moteurs diesel dont la plage d'utilisation n'est pas aussi étendue que pour les moteurs essence.</td></tr></table><span class='postcolor'>
D'accord la dessus mais sur un diesel moderne les rapports utilisés sont presque que la 3 et la 5 non?? Pourquoi ne pas allonger la 5??
C'est quand meme pas le but sur un mazout de passer son temps à mouliner avec la boite si?

Nounours · 04-07-2003, 11:59 AM

Ben un diesel à une plage d'utilisation très réduite (de 2000 à 2500). Donc 6 rapports, çà me choque pas. Les camions en ont bien 16 + 2 MA !!

http://www.truck-business.com/fr/test-list.asp?L=1

04-07-2003, 12:00 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ben un diesel à une plage d'utilisation très réduite (de 2000 à 2500). Donc 6 rapports, çà me choque pas. Les camions en ont bien 12 !!</td></tr></table><span class='postcolor'>

Les derniers c'est plutot entre 1200 TPM et 4500 TPM... c'est qd meme en grande amélioration par rapport aux premiers (surtout que c'est proportionnellement à bcoup plus bas régime)

Basi68 · 04-07-2003, 12:01 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>
Côté agrément cela perment de mieux exploiter les moteurs diesel dont la plage d'utilisation n'est pas aussi étendue que pour les moteurs essence.</td></tr></table><span class='postcolor'>
D'accord la dessus mais sur un diesel moderne les rapports utilisés sont presque que la 3 et la 5 non?? Pourquoi ne pas allonger la 5??
C'est quand meme pas le but sur un mazout de passer son temps à mouliner avec la boite si?</td></tr></table><span class='postcolor'>

Pourquoi pas en effet.
Maintenant une boite 5 bien étagée sans aucun "trou" entre les rapport et une 6 longue pour l'autoroute c'est à mon avis l'ideal.

Basi68 · 04-07-2003, 12:02 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>Ben un diesel à une plage d'utilisation très réduite (de 2000 à 2500). Donc 6 rapports, çà me choque pas. Les camions en ont bien 12 !!</td></tr></table><span class='postcolor'>

Les derniers c'est plutot entre 1200 TPM et 4500 TPM... c'est qd meme en grande amélioration par rapport aux premiers (surtout que c'est proportionnellement à bcoup plus bas régime)</td></tr></table><span class='postcolor'>

D'accord avec toi. Jap

lexus · 04-07-2003, 12:10 PM

vous marrant les amateurs de boite six avec votre argument reduction du niveau sonore...si une boite six tire 50kmh en 6e et une boite 5 50 kmh en 5e ca donne le meme niveau sonore alors l'argument bruit Retard

..
L'avantage (enfin facon de parler) de la bm6 c'est de resserrer les 5 premier rapports (si boite reetage correctement) et donc limiter les chutes de regimes (donc de couple) en rapport ...mais je croyais que les xtd actuels regorgeaient de tellement de couple que c'etait inutile....
Marketing powaaaa..(et pigeon powaa aussi vu que ca coute plus cher...9

Nounours · 04-07-2003, 12:13 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>4500 TPM... </td></tr></table><span class='postcolor'>

A ce régime, ton diesel il chante son requiem

oliv · 04-07-2003, 12:14 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>vous marrant les amateurs de boite six avec votre argument reduction du niveau sonore...si une boite six tire 50kmh en 6e et une boite 5 50 kmh en 5e ca donne le meme niveau sonore alors l'argument bruit Retard

..
L'avantage (enfin facon de parler) de la bm6 c'est de resserrer les 5 premier rapports (si boite reetage correctement) et donc limiter les chutes de regimes (donc de couple) en rapport ...mais je croyais que les xtd actuels regorgeaient de tellement de couple que c'etait inutile....
Marketing powaaaa..(et pigeon powaa aussi vu que ca coute plus cher...9</td></tr></table><span class='postcolor'>
Sur la leon, les rapports ne sont pas resserer...et sur le tdi..lorsque tu passe de 3000 tours a 2500 tours a 140...tu l´entend je te l´assure Coucou

De plus le couple permet des reprises en sixieme sans probleme sur le tdi150...donc franchement je trouve ca genial la boite six.... Coucou

04-07-2003, 12:17 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>4500 TPM... </td></tr></table><span class='postcolor'>

A ce régime, ton diesel il chante son requiem

</td></tr></table><span class='postcolor'>

N'exagérons rien Coucou

Nounours · 04-07-2003, 12:18 PM

</span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'>4500 TPM... </td></tr></table><span class='postcolor'>

A ce régime, ton diesel il chante son requiem

</td></tr></table><span class='postcolor'>

N'exagérons rien Coucou

</td></tr></table><span class='postcolor'>

Oui, c'est vrai, un diesel çà chante pas

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