Achat porsche
#31
(06-11-2013, 05:40 PM)yaou78 a écrit :
(06-11-2013, 05:35 PM)ypos a écrit : Si le carnet d'entretien est complet et qu'il n'y a pas de loup, celle-ci semble vraiment pas mal par exemple : http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-a...07295.html Love



j'adore ce bleu Laspis lazuli ... c'est cette couleur que je voulais Ouin

je le prendrai juste pour le téléphone Dents
Clio 3 RS  -->> [Image: 1404354.png]
Folembray (1) ✅️ Clastres (4) ✅️ Les Écuyers (1) ✅️ L'ouest parisien (1) ✅️ Jean-Pierre Beltoise (2) ✅️ Montlhéry (1) ✅️ Charade (1) ✅️ Bugatti Le Mans (1) ✅️
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#32
Les 996 sont tentantes en effet !



Dures à revendre mais je pense que pour un bel exemplaire bien acheté, la côte devrait être relativement stable.



Mais les casses moteur ne sont hélas pas une légende ... alors pour moi ce n'est valable que si on intègre au prix d'achat le prix d'un moteur.
"(...) une gallardo ou une diablo, certes, ça se traîne (...)". Dax Rush 2 - 18/10/2011

"L'état est comme le muge : toutes les fonctions qu'il accomplit ne sont pas nobles". Anatole France
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#33
Qu'est ce qui casse dans ces moteurs ? La culasse ? Le vilebrequin ?
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#34
En restant toujours chez Porsche, qui permet de balader des enfants, qui est fiable, dans le budget et qui ne se cassera pas la gueule en terme de cote dans les années a venir, il y a ca :



968 cabriolet



Ou en version CS pour le coté sportif



968 CS
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#35
(06-12-2013, 10:26 AM)Gracus a écrit : En restant toujours chez Porsche, qui permet de balader des enfants, qui est fiable, dans le budget et qui ne se cassera pas la gueule en terme de cote dans les années a venir, il y a ca :



968 cabriolet



Ou en version CS pour le coté sportif



968 CS



Mouais...

çà a pris un sacré coup de vieux une 968... Autant à moins de 10000 why not , mais entre 15 et 17 K€ çà fait très cher pour une auto pas sexy du tout Oops
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#36
(06-12-2013, 10:55 AM)yaou78 a écrit : çà a pris un sacré coup de vieux une 968... Autant à moins de 10000 why not , mais entre 15 et 17 K€ çà fait très cher pour une auto pas sexy du tout Oops



Les gouts, les couleurs, toussa...

Entre une 996 rincée et une belle 968, surtout en cab, ca se discute. La 968 est au plancher, sa cote ne bouge plus depuis 3/4 ans, et les petits jeunes qui l'ont connu arrivent sur le marché.
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#37
au contraire je la trouve superbe la 968CS Bien



son seul inconvénient même si il est connu est que c'est un 4 cylindres, c'est embétant pour un véhicule loisir tout de même...
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#38
(06-12-2013, 11:08 AM)manu5494 a écrit : au contraire je la trouve superbe la 968CS Bien



Jap

Il n'y a que 2 places par contre sur la CS, il me semble...



Citation :son seul inconvénient même si il est connu est que c'est un 4 cylindres, c'est embétant pour un véhicule loisir tout de même...



Voyons

Comme une Elise, une A110, un Bertone, une M3 e30, une Delta HF, une (futur) Alpine, voir le prochain Boxster...

Le 4 cyl. de la 968 restera comme le plus gros 4 cyl. récent, a un arbre d'équilibrage et 3L de cylindrée, sans parler de sa position dans la voiture qui renvoie les 911 de l'époque a un joyeux bricolage/replatrage...
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#39
(06-12-2013, 11:29 AM)Gracus a écrit :
(06-12-2013, 11:08 AM)manu5494 a écrit : au contraire je la trouve superbe la 968CS Bien



Jap

Il n'y a que 2 places par contre sur la CS, il me semble...



Citation :son seul inconvénient même si il est connu est que c'est un 4 cylindres, c'est embétant pour un véhicule loisir tout de même...



Voyons

Comme une Elise, une A110, un Bertone, une M3 e30, une Delta HF, une (futur) Alpine, voir le prochain Boxster...

Le 4 cyl. de la 968 restera comme le plus gros 4 cyl. récent, a un arbre d'équilibrage et 3L de cylindrée, sans parler de sa position dans la voiture qui renvoie les 911 de l'époque a un joyeux bricolage/replatrage...



ça dépend des CS, il y a plus de CS en CG 4 places qu'en CG 2 places.



car on pouvait rajouter des options "confort" sur une CS.



et effectivement la 968 est à considérer ! relativement performante, ne consomme rien, boite 6, facile à conduire.



juste s'assurer que distri et embrayage soient à jour.



à 15ke on en a une très belle.
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#40
(06-12-2013, 12:29 AM)Stephane R a écrit : Quand je cherchais ma 993, tout le monde s'accordait pour dire : SURTOUT PAS UN MODÈLE ITALIEN !!!!!



Edit :

Faire attention aux annonces "trop belles" !

J'ai vu des 964 et 993 italiennes d'aspect comme Bar Refaeli, notamment chez une célèbre villa au sud de Lyon et de Mions et en réalité il s'agissait ... d'Alice Sapritch (très) bien maquillées !!





j'aimerais bien savoir pourquoi ? il n'y a pas plus de merguez qu'en france. juste se méfier des annonces trop au sud (Naples et Rome notamment).
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#41
(06-12-2013, 01:31 PM)buitonni a écrit :
(06-12-2013, 12:29 AM)Stephane R a écrit : Quand je cherchais ma 993, tout le monde s'accordait pour dire : SURTOUT PAS UN MODÈLE ITALIEN !!!!!



Edit :

Faire attention aux annonces "trop belles" !

J'ai vu des 964 et 993 italiennes d'aspect comme Bar Refaeli, notamment chez une célèbre villa au sud de Lyon et de Mions et en réalité il s'agissait ... d'Alice Sapritch (très) bien maquillées !!





j'aimerais bien savoir pourquoi ? il n'y a pas plus de merguez qu'en france. juste se méfier des annonces trop au sud (Naples et Rome notamment).



C'est surtout un reflexe généré par l'ignorance. Il y a quelques annees, c'etait les vehicules provenant d'Allemagne qu'il fallait fuir. Roll



Et puis ca permet de proteger les prix plus eleves pratiques en France ! W
[Image: 951987Signature700.jpg]
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#42
Surtout que la plupart des proprio italiens de belles voitures n'avaient aucunement l'intention de s'en séparer avant que le fisc ne s'interesse à leur train de vie de facon poussée depuis 2 ans ...
[Image: 221347.png]
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#43
(06-12-2013, 11:29 AM)Gracus a écrit : Comme une Elise, une A110, un Bertone, une M3 e30, une Delta HF, une (futur) Alpine, voir le prochain Boxster...



je sais bien Wink



mais bon, sur une Porsche, une BM voire même une Mercedes, je me verrais pas du tout avoir une voiture loisir en 4 cylindres Pamafote

les perfs sont là c'est sur mais la musique, c'est quand même un critère important pour moi



pour les elise et A110, c'est différent, ce ne sont pas des voitures de "moteur", c'est plutot le "light is right" qui les rend attractives
Venturi 260 Atlantique 1992 / Peugeot 205 GTI 105ch 1985 / Citroen B14 Torpedo 1926 / Jaguar XJ40 Sovereign 1992 / Opel Vectra 2.0i CD 1993 / Opel Senator 3.0i 1987 / Mercedes E220 CDI Avantgarde W211 2005 / Renault Ondine 1962 / Citroen CX 22 TRS 1987 /  Plateau LIDER 2 tonnes / Alfa GTV Spider 2.0 twinspark 1996
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#44
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?i...rc=st%7Csr
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#45
(06-12-2013, 02:10 PM)manu5494 a écrit :
(06-12-2013, 11:29 AM)Gracus a écrit : Comme une Elise, une A110, un Bertone, une M3 e30, une Delta HF, une (futur) Alpine, voir le prochain Boxster...



je sais bien Wink



mais bon, sur une Porsche, une BM voire même une Mercedes, je me verrais pas du tout avoir une voiture loisir en 4 cylindres Pamafote

les perfs sont là c'est sur mais la musique, c'est quand même un critère important pour moi



pour les elise et A110, c'est différent, ce ne sont pas des voitures de "moteur", c'est plutot le "light is right" qui les rend attractives



Le son d'une M3 E30 est lin d'être dégueu
Carpe Diem
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