Rouler a 130 sur autoroute est

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--King Crimson+vendredi 06 juin 2003, 09:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (King Crimson @ vendredi 06 juin 2003, 09:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai pas lu le topic, pas le temps (mais je le ferais plus tard), mais c'est rigolo de constater que certains pensent qu'il est moins dangereux de rouler plus vite

Je lirais vos arguments en rentrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

On pense pas, on constate que frequemment, rouler a la vitesse maximum légale s´avère etre une plus grosse prise de risque que de rouler un poil au-dessus de la vitesse moyenne des autres automobilistes qui eux meme dépassent deja la vitesse maximum légale. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Basi68]

<!--QuoteBegin--King Crimson+vendredi 06 juin 2003, 09:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (King Crimson @ vendredi 06 juin 2003, 09:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai pas lu le topic, pas le temps (mais je le ferais plus tard), mais c'est rigolo de constater que certains pensent qu'il est moins dangereux de rouler plus vite

Je lirais vos arguments en rentrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bin dans certains cas oui absolument.

Une vitesse trop faible peu etre inadaptée et source de danger; sur autoroute par example.
Roules une fois sur une autoroute assez chargée à 75... tu m'en diras des nouvelles. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo-->

[Mat]

C'est le différentiel de vitesse qui crée le danger. Tant qu'on roule à peu près dans le flot de la circulation avec une bonne distance de sécurité pas de souci !

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Mat+vendredi 06 juin 2003, 09:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 06 juin 2003, 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est le différentiel de vitesse qui crée le danger.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exact, la question est maintenant de savoir si il vaut mieux rouler en dessus ou en dessous de la moyenne.

[Guest]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 09:26--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 09:26)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--King Crimson+vendredi 06 juin 2003, 09:13--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (King Crimson @ vendredi 06 juin 2003, 09:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->J'ai pas lu le topic, pas le temps (mais je le ferais plus tard), mais c'est rigolo de constater que certains pensent qu'il est moins dangereux de rouler plus vite

Je lirais vos arguments en rentrant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->

On pense pas, on constate que frequemment, rouler a la vitesse maximum légale s´avère etre une plus grosse prise de risque que de rouler un poil au-dessus de la vitesse moyenne des autres automobilistes qui eux meme dépassent deja la vitesse maximum légale. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Attention! J'ai pas dis qu'il fallait rouler à 80...
La vitesse idéal, c'est celle qui est callée sur la circulation. En l'occurence, ça doit être de l'ordre de 140km/h de manière générale, tout en gardant à l'esprit que des vehicules circulent beaucoup moins vite (Poids Lourds, estafette satellite de I-Television )...
Mais il est aussi évident que si tout le monde roulait à 150km/h, les risques d'accident sont supérieurs...

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 10:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 10:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mat+vendredi 06 juin 2003, 09:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 06 juin 2003, 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est le différentiel de vitesse qui crée le danger.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exact, la question est maintenant de savoir si il vaut mieux rouler en dessus ou en dessous de la moyenne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autrement dit vaut-il mieux avoir le meme differentiel de vitesse avec plus ou moins d'energie a dissiper en cas de choc, avec plus ou moins de temps de reaction dispo en cas de pepin, etc... Ajoutons la persistance de vehicules que je vois mal rejoindre le 150 (camions, caravanes and co. inside), la reponse est evidente !

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Glouba+vendredi 06 juin 2003, 10:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 06 juin 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 10:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 10:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mat+vendredi 06 juin 2003, 09:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 06 juin 2003, 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est le différentiel de vitesse qui crée le danger.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exact, la question est maintenant de savoir si il vaut mieux rouler en dessus ou en dessous de la moyenne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autrement dit vaut-il mieux avoir le meme differentiel de vitesse avec plus ou moins d'energie a dissiper en cas de choc, avec plus ou moins de temps de reaction dispo en cas de pepin, etc...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exactement Glouba, ou plus encore,
vaut-il mieux rouler de maniere a ce sentir sur ces gardes, reveille, pret a freiner, etre attentif aux vehicule ainsi qu´aux abords de la route, en avancant de bonne allure de maniere a pouvoir rester vigilant afin de pouvoir anticiper, freiner a temps, et se sortir de situation difficile ( camions immenses, difficultés de déplacement entres autres).

Faut-il conduire "comme on le sent" ou faut-il conduire comme les mathematique Gloubasienne l´imposent ? (reflechir en tenant compte de ces sentiments ou reflechir selon les lois mathématiques universelles inside ???)

[Chris]

<!--QuoteBegin--Mat+jeudi 05 juin 2003, 13:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ jeudi 05 juin 2003, 13:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->On peut être très concentré à 130km/h et l'inverse à 150km/h. C'est juste une question de volonté.

Ce qui est sur c'est que 500 bornes d'autoroute au taquet sont beaucoup plus fatiguantes et stressantes qu'à la vitesse réglementaire.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...

[vincentd]

<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marquer une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo-->

[Chris]

<!--QuoteBegin--vincentd+vendredi 06 juin 2003, 11:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ vendredi 06 juin 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marqué une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, "CENSE".
Mais même sur 2h00 d'autoroute, qui peut se targuer de n'être jamais en hypo-vigilance.
Personne.

[Glouba]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 10:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 10:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Glouba+vendredi 06 juin 2003, 10:48--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Glouba @ vendredi 06 juin 2003, 10:48)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 10:22--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 10:22)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Mat+vendredi 06 juin 2003, 09:58--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Mat @ vendredi 06 juin 2003, 09:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->C'est le différentiel de vitesse qui crée le danger.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exact, la question est maintenant de savoir si il vaut mieux rouler en dessus ou en dessous de la moyenne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Autrement dit vaut-il mieux avoir le meme differentiel de vitesse avec plus ou moins d'energie a dissiper en cas de choc, avec plus ou moins de temps de reaction dispo en cas de pepin, etc...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
exactement Glouba, ou plus encore,
vaut-il mieux rouler de maniere a ce sentir sur ces gardes, reveille, pret a freiner, etre attentif aux vehicule ainsi qu´aux abords de la route, en avancant de bonne allure de maniere a pouvoir rester vigilant afin de pouvoir anticiper, freiner a temps, et se sortir de situation difficile ( camions immenses, difficultés de déplacement entres autres).

Faut-il conduire "comme on le sent" ou faut-il conduire comme les mathematique Gloubasienne l´imposent ? (reflechir en tenant compte de ces sentiments ou reflechir selon les lois mathématiques universelles inside ???)<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Faut-il se croire a meme de tout connaitre, ou bien doit-on considerer que sur une route ouverte aux autres le respect commande -precisement- de ne pas imposer aux autres un surcroit de risques (via un surcroit d'energie) a leur encontre ?

Comme tu as gentiment enleve le paragraphe, je rappelle que celui qui choisit de faire le differentiel par le haut augmente de 20 km/h son differentiel par rapport aux camions, caravanes et autres vehicules lents, dont on ne peut decemment pas esperer qu'ils rejoignent Verkaufer dans sa course a la vitesse...

Illustration (les donnees : flot d'autos a 140, flot "lent" a 100 environ, differentiel de 10 km/h) :
- a 130 km/h, le differentiel avec les "lents" est de 30 km/h,
- a 150 km/h, il passe a 50 km/h, soit 33% d'energie en rab' a dissiper en cas de badaboum contre un "lent"...

Si vraiment ton probleme c'est que le confort de ton auto t'endort a 130, Verkaufer, t'as qu'a baisser une vitre !

[Verkäufer]

<!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--vincentd+vendredi 06 juin 2003, 11:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ vendredi 06 juin 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marqué une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, "CENSE".
Mais même sur 2h00 d'autoroute, qui peut se targuer de n'être jamais en hypo-vigilance.
Personne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oké, quoi qu´il en soit, je suis de toute facon plus vigilant a 150 qu´a 120. C LOGIQUE, car plus la vitesse augmente, plus l´attention augmente.

Ceux qui veulent pas l´admettre theoriquement, peuvent essayer pratiquement.

Exemple : 130 - 100.

Le mieux a faire reste sans aucun doute a faire des pauses toutes les .... 2 heures.

[thom]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 13:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--vincentd+vendredi 06 juin 2003, 11:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ vendredi 06 juin 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marqué une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, "CENSE".
Mais même sur 2h00 d'autoroute, qui peut se targuer de n'être jamais en hypo-vigilance.
Personne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oké, quoi qu´il en soit, je suis de toute facon plus vigilant a 150 qu´a 120. C LOGIQUE, car plus la vitesse augmente, plus l´attention augmente.

Ceux qui veulent pas l´admettre theoriquement, peuvent essayer pratiquement.

Exemple : 130 - 100.

Le mieux a faire reste sans aucun doute a faire des pauses toutes les .... 2 heures. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Calcule plutot la distance que tu parcours à ces vitesses repsectives....meme avec un temps de réaction 10% plus rapide, tu mettras plus de temps à t'arreter.
Je ne fais pas l'apologie du 100 sur l'autoroute mais faut tout de meme pas pousser. Si tu as besoin de t'arreter, il faut pas oublier que l'energie à dissiper croit avec le carré de la vitesse. Le gain éventuel sur le temps de réaction est largement compensé par ce facteur.

PS : je ne respecte pas pour autant les limitations sur autoroute, mais je ne justifie pas mes exces de vitesse par ce prétexte vaseux.

[Chris]

<!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 12:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 12:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--vincentd+vendredi 06 juin 2003, 11:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ vendredi 06 juin 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marqué une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, "CENSE".
Mais même sur 2h00 d'autoroute, qui peut se targuer de n'être jamais en hypo-vigilance.
Personne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oké, quoi qu´il en soit, je suis de toute facon plus vigilant a 150 qu´a 120. C LOGIQUE, car plus la vitesse augmente, plus l´attention augmente.

Ceux qui veulent pas l´admettre theoriquement, peuvent essayer pratiquement.

Exemple : 130 - 100.

Le mieux a faire reste sans aucun doute a faire des pauses toutes les .... 2 heures. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
L'an passé, j'ai effectué un stage dispensé par les gens du labo d'accidentologie de la boite...un jounrée qui balaye d'un revers de main toutes les idées reçues - bleuffant - ; indépendamment de la vitesse pratiquée bien sur, car l'hypo-vigilance n'est pas variable de la vitesse ; ce sont seulement ses conséquences qui le sont.

[Chris]

<!--QuoteBegin--thom+vendredi 06 juin 2003, 12:20--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (thom @ vendredi 06 juin 2003, 12:20)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Verkaüfer+vendredi 06 juin 2003, 13:14--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Verkaüfer @ vendredi 06 juin 2003, 13:14)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 11:40--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 11:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--vincentd+vendredi 06 juin 2003, 11:38--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (vincentd @ vendredi 06 juin 2003, 11:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--><!--QuoteBegin--Chris+vendredi 06 juin 2003, 12:34--></span><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>CITATION (Chris @ vendredi 06 juin 2003, 12:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->D'autant plus que durant 500km d'autauroute, soit 3,5h environs, aucun être humain, normalement constitué, n'est capable de maintenir son attention à 100% ; inconsciemment, nous sommes victimes de micro-sommeil, de baisse de concentration...<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même temps, à 90 ou 200, t'es censé marqué une pause toutes les 2 heures <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif'><!--endemo--><!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ouais, "CENSE".
Mais même sur 2h00 d'autoroute, qui peut se targuer de n'être jamais en hypo-vigilance.
Personne.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Oké, quoi qu´il en soit, je suis de toute facon plus vigilant a 150 qu´a 120. C LOGIQUE, car plus la vitesse augmente, plus l´attention augmente.

Ceux qui veulent pas l´admettre theoriquement, peuvent essayer pratiquement.

Exemple : 130 - 100.

Le mieux a faire reste sans aucun doute a faire des pauses toutes les .... 2 heures. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Calcule plutot la distance que tu parcours à ces vitesses repsectives....meme avec un temps de réaction 10% plus rapide, tu mettras plus de temps à t'arreter.
Je ne fais pas l'apologie du 100 sur l'autoroute mais faut tout de meme pas pousser. Si tu as besoin de t'arreter, il faut pas oublier que l'energie à dissiper croit avec le carré de la vitesse. Le gain éventuel sur le temps de réaction est largement compensé par ce facteur.

PS : je ne respecte pas pour autant les limitations sur autoroute, mais je ne justifie pas mes exces de vitesse par ce prétexte vaseux.<!--QuoteEnd--></td></tr></table><span class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Que ce soit à 90 ou à 160, l'hypo-vigilance inconsciente est là.