Scoop! Le seul vrai haut de gamme Français

[CIA]

Le 1,6 110ch diesel sur la C6 ne devrait pas avoir de problème à distance les fulgurantes 518i .... mais bon ca fait longtemps que BM ne fait plus dans ces sous-motorisation à l'extrème <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

PS: Au passage, cette C6 ne va pas concurrencer les 7 ou classes mais le segment en-dessous: 5, classeE, A6, etc ... Ca laisse une petite chance de survie à cette voiture, car sur le segment du dessus c'est du suicide!

[Breton]

<!--QuoteBegin-Gracus+14.01.2004 à 13:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 14.01.2004 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ils reprennent les triangles de la 407 ?
+ Hydractive plus évoluée ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hydractive C5 beaucoup plus évolué, avec plusieurs calculateurs. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que la puissance de calcul soit le problème <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+14.01.2004 à 13:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 14.01.2004 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ils reprennent les triangles de la 407 ?
+ Hydractive plus évoluée ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hydractive C5 beaucoup plus évolué, avec plusieurs calculateurs. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que la puissance de calcul soit le problème <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est le cas chez PSA...

[Yvan]

<!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 13:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 13:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Gracus+14.01.2004 à 13:08--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 14.01.2004 à 13:08)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 11:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 11:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ils reprennent les triangles de la 407 ?
+ Hydractive plus évoluée ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Hydractive C5 beaucoup plus évolué, avec plusieurs calculateurs. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Je ne pense pas que la puissance de calcul soit le problème <!--emo&:-?-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_confused.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_confused.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Tout dépend de ce que l'on calcul, types de données entrantes, paramètres en sortie. L'hydractive de C6 va plus loin que le seul contrôle d'assiette et de double raideur

[Breton]

<!--QuoteBegin-Yvan+14.01.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Yvan @ 14.01.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tout dépend de ce que l'on calcul, types de données entrantes, paramètres en sortie. L'hydractive de C6 va plus loin que le seul contrôle d'assiette et de double raideur <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Il faut maintenant qu'ils arrivent à réduire le roulis et le plongeon au freinage et à dynamiser le tout <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca laisse une petite chance de survie à cette voiture, car sur le segment du dessus c'est du suicide!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En l'état des motorisation, c'est évident ... mais si Citroen avait eu à proposer un gros mazout, et ne serais ce qu'un V6 suralimenté à plus ou moins 300ch j'aurais été prêt à parier le contraire ... fervent partisan de la doctrine selon laquelle seul Citroen est en mesure actuellement de disposer du bagage historique suffisant en termes d'image pour concurencer les allemandes.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Florian+14.01.2004 à 17:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.01.2004 à 17:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca laisse une petite chance de survie à cette voiture, car sur le segment du dessus c'est du suicide!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En l'état des motorisation, c'est évident ... mais si Citroen avait eu à proposer un gros mazout, et ne serais ce qu'un V6 suralimenté à plus ou moins 300ch j'aurais été prêt à parier le contraire ... fervent partisan de la doctrine selon laquelle seul Citroen est en mesure actuellement de disposer du bagage historique suffisant en termes d'image pour concurencer les allemandes. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Citroen a un certaine legitimite en haut-de-gamme, certes, mais pas dans le segment des autos de grand luxe, Flo. Or les Classe S, Serie 7 et autres A8 sont au-dela des haut-de-gamme, je crains que Citroen n'ait plus la moindre possibilite d'y vendre quoi que ce soit, y compris avec 4 roues directrices (une technologie abandonnee de tous ceux qui l'ont tente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->) et autres petits trucs.

Si deja au niveau des A6-like elle se comporte bien, ce serait une sacree bonne surprise pour la marque.

Rappelons que dans le succes d'une auto, outre les qualite de l'auto elle-meme entrent en jeu de nombreux facteurs, dont l'histoire de la marque (son image, son prestige, ses reussites et echecs), mais aussi la gamme actuelle, le parc roulant (i.e. resultat des generations precedentes de gammes) et la clientele qui va avec ou encore la nationalite de la marque et l'image du pays.

[Breton]

Vu sur www.planete-citroen.com, ce ne serait pas la C6 mais la C5 restylée
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Quand on voit la taille du conducteur, si c'est la C6 c'est que le conducteur est un géant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Et le détail plus : les fameux feux boomrang sont bien présents à l'arrière. Seul le parebrise est étonnant pour une C5, peut-être un effet d'optique. En tout cas tout l'avant a l'air d'avoir été modifié <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

[lexus]

<!--QuoteBegin-Glouba+14.01.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 14.01.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Florian+14.01.2004 à 17:59--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.01.2004 à 17:59)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->Ca laisse une petite chance de survie à cette voiture, car sur le segment du dessus c'est du suicide!<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En l'état des motorisation, c'est évident ... mais si Citroen avait eu à proposer un gros mazout, et ne serais ce qu'un V6 suralimenté à plus ou moins 300ch j'aurais été prêt à parier le contraire ... fervent partisan de la doctrine selon laquelle seul Citroen est en mesure actuellement de disposer du bagage historique suffisant en termes d'image pour concurencer les allemandes. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Citroen a un certaine legitimite en haut-de-gamme, certes, mais pas dans le segment des autos de grand luxe, Flo. Or les Classe S, Serie 7 et autres A8 sont au-dela des haut-de-gamme, je crains que Citroen n'ait plus la moindre possibilite d'y vendre quoi que ce soit, y compris avec 4 roues directrices (une technologie abandonnee de tous ceux qui l'ont tente <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->) et autres petits trucs.

Si deja au niveau des A6-like elle se comporte bien, ce serait une sacree bonne surprise pour la marque.

Rappelons que dans le succes d'une auto, outre les qualite de l'auto elle-meme entrent en jeu de nombreux facteurs, dont l'histoire de la marque (son image, son prestige, ses reussites et echecs), mais aussi la gamme actuelle, le parc roulant (i.e. resultat des generations precedentes de gammes) et la clientele qui va avec ou encore la nationalite de la marque et l'image du pays. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
la qualite du reseau aussi...cf rino ou pigot qui prennent les clients eventuels de VS ou 607 pour de "simple " acheteur de clio 206 avec toute la qualite d'accueil ..

[Dams]

<!--QuoteBegin-Bozo+13.01.2004 à 18:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Bozo @ 13.01.2004 à 18:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faudrait pas une autre canicule d'ici à fin 2005... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ah... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> j'adore... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-lexus+16.01.2004 à 13:03--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 16.01.2004 à 13:03)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> la qualite du reseau aussi...cf rino ou pigot qui prennent les clients eventuels de VS ou 607 pour de "simple " acheteur de clio 206 avec toute la qualite d'accueil .. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mouais, enfin ca reste une auto de generaliste, et je pense qu'aucun client potentiel ne l'ignore : dans la concession ou il ira il devra cotoyer le bas-peuple ! La qualite du reseau jouera, c'est vrai (c'est vrai pour toutes les autos) mais on n'est pas au niveau d'exigence requis pour vendre (par exemple) une Phaeton. Heuresement, d'ailleurs, parce que le reseau Citroen a pas l'air franchement mieux loti que les autres...

[Florian]

<!--QuoteBegin-Glouba+14.01.2004 à 18:10--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 14.01.2004 à 18:10)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si deja au niveau des A6-like elle se comporte bien, ce serait une sacree bonne surprise pour la marque. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je suis à peu près persuadé qu'il sera plus difficile pour Citroen de convaincre dans le segment des A6 like sur le segment supérieur ...
Sur ce segment, celui des grandes routières, Citroen a une image ... pas forcément élogieuse et le sentiment de remake sera forcément présent.
Il est plus facile de construire que de reconstruire ...

[Tifosi]

<!--QuoteBegin-vinsouille+13.01.2004 à 17:57--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (vinsouille @ 13.01.2004 à 17:57)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->
Innovation: Phares tournants, 4 roues directrice <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> ,volant à moyeu fixe, affichage tête haute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/arf.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='arf.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bravo.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bravo.gif' /><!--endemo-->

effectivement des innovations déjà en production dès les années 60' pour certaines ..

[Florian]

<!--QuoteBegin--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE </td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin-->dans la concession ou il ira il devra cotoyer le bas-peuple !<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
En même tant, dans une concession BM tu croises aussi le bas peuple ... tu sais, celui des 325i cabriolet subwoofées E36 d'occaze et des 318d neuves ...

[vinsouille]

<!--QuoteBegin-Breton+14.01.2004 à 21:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.01.2004 à 21:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Vu sur www.planete-citroen.com, ce ne serait pas la C6 mais la C5 restylée
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Quand on voit la taille du conducteur, si c'est la C6 c'est que le conducteur est un géant <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->
Et le détail plus : les fameux feux boomrang sont bien présents à l'arrière. Seul le parebrise est étonnant pour une C5, peut-être un effet d'optique. En tout cas tout l'avant a l'air d'avoir été modifié <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/non.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='non.gif' /><!--endemo--> Je ne vois pas l'interet de faire tourner des mulets d'une C5 puisqu'il ne s'agit que d'un simple restylage <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
De plus l'inclinaison du parebrise, le mouvement des essuis glaces type Picasso/307 n'est pas d'actualité sur C5 même restylé puisque Parebrise et pavillon sont identiques à la C5 d'aujourd"hui <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->