Quel break choisir : V70 ou C5 ?

[Thunder]

<!--QuoteBegin-baxter+30.01.2004 à 11:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 30.01.2004 à 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Concernant le kilométrage un diesel vis à vis de l'Argus c'est 25 000 km / an.
Janvier 2001 à Janvier 2004 = 3 ans donc 75000 km la C5 est dans les clous. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Sinon, je comprends pas bien : le 2.2 HDI existe bel et bien ? Pourquoi dis-tu que Citron n'a pas fait son boulot ?

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Thunder+30.01.2004 à 11:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 30.01.2004 à 11:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Sinon, je comprends pas bien : le 2.2 HDI existe bel et bien ? Pourquoi dis-tu que Citron n'a pas fait son boulot ? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est pas le tout de faire une auto, encora faut-il que le reseau sache la vendre, l'entretenir, soigner les clients, etc... J'ai l'impression que c'est la que le bat blesse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->...

[Guest]

<!--QuoteBegin-baxter+30.01.2004 à 12:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 30.01.2004 à 12:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> On peut aussi causer des pièces captives Volvo sur le 2.5 TDi... un changement de distri c'est pas donné....
Quand à l'architecture et l'entretien moteur j'ai eu les 2 Citron et Volvo... Citron n'a pas à rougir loin de là.
Le changement de courroie de ditstri sur un moteur qui utilise une pompe à injection classique (et qui intervient presque 3 fois plus souvent) est loin d'être une opération anodine... contrairement à celle qui est effectuée sur un rail commun.
Pour ta gouverne personnelle le nouveau moteur de la S40 est le 2.0 HDi PSA/Ford boosté en 136 CV...
Le V70 2ème génération en 2.4 est un rail commun et les critères de changement sont identiques à ceux de PSA... sans quoi je n'aurai jamais mis les pieds chez Volvo...
Si Citron avait fait son boulot j'aurai une C5 2.2 Hdi...
Je ne vois pas en quoi la structure de la C5 est si fragile par rapport à la Xantia... à part la qualitée perçue de fabrication en retrait par rapport à la Xantia c'est une voiture bien construite, laide certes, avec des sièges moins bien dessinés que ceux de Volvo mais éfficace et sûre la tenue de route nottament .
ce qui est crispant ce sont les petits détails de m...e et un délire de journaleux sur la qaulité ou l'assemblage des plastiques. Pas les fonctionnalités de la voiture. Peu de Pb de multiplexage sur la C5... pas du tout bien sûr sur la Volvo dans la mesure où l'ancienne génération de V70 n'était pas multiplexée. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

PS : Mon métier c'est la maintenance...

Concernant le kilométrage un diesel vis à vis de l'Argus c'est 25 000 km / an.
Janvier 2001 à Janvier 2004 = 3 ans donc 75000 km la C5 est dans les clous. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je suis d'accord avec toi et je savais que les nouveaux mazouts volvo seront des peugeot...
Mais la tenue dans le temps sera supérieur sur la volvo et comme tu le fais remarquer pas de multiplexage c'est pour ca que je precisais qu'un petit garage pourra faire l'entretien sans problemes...
Faut voir quand meme le prix que coutait la Volvo en neuf, pour le meme prix en occasion tu auras une auto d'une autre categorie, plus robuste, plus luxueuse et plus facile a revendre, perso j'hésiterais pas.....

[baxter]

La Volvo est de 97 ... ce qui lui fait pas mal d'heures de vol...
La C5 est de 2001... soit 4 ans de moins.
Avec les pièces captives de Volvo je vois mal le petit garage intervenir en cas de pépin... Et tous les 60 000 km passez caisse avec la courroie de distri !...

Quand au multiplexage sur la C5 les Pb ont été peu nombreux... bien sûr il ne faut pas tomber sur LE cas... un essai des deux voitures permettra de voir le meilleur choix.
Sur le plan "punch" il est certain que 140 cannassons seront moins à la peine que les 110 percherons du HDi 110, par contre question Crash test la Volvo est en retrait...
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...p?id1=3&id2=101
http://www.euroncap.com/content/safety_rat...hp?id1=4&id2=54

Le gros défaut de la C5 sera la revente... sur tous les autres point la Volvo (c'est l'ancienne s70 qui est dessous) est ou au même niveau ou à la ramasse... (qualité des trains roulants, tenue de route, budget entretien, facilité de maintenance, périodicité de maintenance)

[baxter]

<!--QuoteBegin-Thunder+30.01.2004 à 11:51--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 30.01.2004 à 11:51)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-baxter+30.01.2004 à 11:18--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 30.01.2004 à 11:18)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Concernant le kilométrage un diesel vis à vis de l'Argus c'est 25 000 km / an.
Janvier 2001 à Janvier 2004 = 3 ans donc 75000 km la C5 est dans les clous. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->


Sinon, je comprends pas bien : le 2.2 HDI existe bel et bien ? Pourquoi dis-tu que Citron n'a pas fait son boulot ? <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Because quand ils ont vu arriver le chaland, sur une voiture qu'ils connaissaient ils n'ont fait aucun effort pour vendre leur C5, ils ont considéré qu'étant dejà propriétaire de 2 Citroens j'allais systématiquement faire mon marché chez eux, m'ont répondu qu'ils n'étaient pas armés pour reprendre mon véhicule ... alors que c'était la 6 ème voiture que j'aurai pris chez eux (ZX, XM, AX SAXO, XANTIA...) j'ai fait 5 concessionnaires et agents ... en plus j'avais le cash ! dans une période de vaches maigres. Quand ils se sont décidés à réagir j'avai déjà acheté la Volvo....
Volvo a été plus "commercial" sachant que j'étais venu pour une Rover 75 Tourer...
Le Pb de la C5 est sa revente, le mien est que je fais beaucoup de kilomètres (45 000/ an), une Volvo même kilométrée se revend bien (image POWAAAAH !), surtout que celle là je la larguerai dans un an et demi... à la fin de la garantie. On verra à ce moment là si on continue chez Volvo (en entretien sur les modèles récents le coût de maintenance est correct et elle plait beaucoup à Madame l'impression de sûreté à bord est apaisante) avec une petite soeur à celle là (avec interieur Crème) ou si Mr Citroën fait un effort... il aura interêt à être un peu plus convaincant... c'est dommage il (citroën) dispose d'un matériel remarquable... mais horrible sur le plan esthétique.

[Thunder]

La revente d'un break C5 sera si problématique que cela ? La berline, je ne dis pas, mais le break...

[Droopy]

Ben tu sais, il suffit de dire à n'importe qui :
"Voiture break à fort kilométrage ..."

Et tout le monde pense Volvo ou MB, pas forcement Citron .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Droopy+30.01.2004 à 14:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 30.01.2004 à 14:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Ben tu sais, il suffit de dire à n'importe qui :
"Voiture break à fort kilométrage ..."

Et tout le monde pense Volvo ou MB, pas forcement Citron .... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/spamafote.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='spamafote.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bah ça dépend : 70.000 km, c un fort kilométrage ?

[Droopy]

Non, mais lorque tu voudra la revendre, elle aura probablement bcp plus et là ....

[Thunder]

<!--QuoteBegin-Droopy+30.01.2004 à 14:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Droopy @ 30.01.2004 à 14:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Non, mais lorque tu voudra la revendre, elle aura probablement bcp plus et là .... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Elle en aura en tout cas moins de 100.000 je pense.

[baxter]

<!--QuoteBegin-Thunder+30.01.2004 à 14:17--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Thunder @ 30.01.2004 à 14:17)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La revente d'un break C5 sera si problématique que cela ? La berline, je ne dis pas, mais le break... <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Le break non ! il devrait se revendre plus facilement que la berline.
Mais pour moi c'est mission impossible because 45 000 km par an ce qui nous amène à 90 000 en deux ans... et une voiture de 90 000 km avec l'image de papy de la C5 çà inquiète le chaland (image désastreuse de Citron dans l'esprit du beauf moyen merci Ragot plus) ...
En break elle est quand même moins torturée qu'en berline.
De plus l'acheteur de break (familial pas le frimeur) a une démarche intellectuelle autre que l'esthétique pure...

Le véhicule moyen en France parcours environ 13 000 km par an, à ce rythme il lui faut quelques années avant d'arriver au bout du potentiel d'un véhicule fusse t il siglé Citron !
Un véhicule récent d'une marque généraliste devient difficile à écouler dès que les 100 000 sont atteints, c'est une barrière psychologique qui n'existe pas sur les Volvo et autres Mercedès...
C'est comme de revendre en France un vehicule avec une boite auto ! une galère (avec les boites robotisées celà va changer j'espère) .... alors que c'est tellement cool à conduire !

[Thunder]

Le temps passe et la boite à cogitation continue à tourner.

Finalement, ma mère n'a pas besoin d'un coffre immense tout le temps. C surtout pour partir en vacances. La plupart du temps, un coffre "normal" lui suffit.

D'où l'idée de se rabattre sur un break au coffre moins généreux que le C5 ou le V70, ou bien un SUV genre Rav4 (5 portes), avec pour les vacances un coffre de toit. Ainsi, pas d'encombrement inutile et une capacité de coffre largement assez grande pour les vacances (700L environ).

[Bozo]

<!--QuoteBegin-baxter+30.01.2004 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (baxter @ 30.01.2004 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> (image désastreuse de Citron dans l'esprit du beauf moyen merci Ragot plus) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Bien aidé quand même par le marketing Citroën avec Guy Roux en tête de pont !

[pinpin]

C5 sans hésiter , elle est équipée du réputé tres fiable 2.0 HDi 109 cv , la suspension est garantie 5 ans / 200000 kms et elle a moitié moins de kms que la volvo ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

<!--QuoteBegin-pinpin+01.02.2004 à 13:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (pinpin @ 01.02.2004 à 13:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C5 sans hésiter , elle est équipée du réputé tres fiable 2.0 HDi 109 cv , la suspension est garantie 5 ans / 200000 kms et elle a moitié moins de kms que la volvo ..... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En fait, après mûre réflexion, je pense qu'on va chercher un Rav 4 2.0 5 portes + coffre de toit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->