Seat Ibiza Cupra

[Nikotec]

L'esprit GTI est bien loin cependant...

Quant à se resigner à avoir des "sportives" diesels <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> . Eternel debat certes mais le plaisir reste mesuré à mon sens et le sera dans le cas de cette Ibiza.......à moins qu'elle fasse un bruit sympathique, que le compte tours grimpe sans mollir jusqu'à 6500 ou 7000 tours...

[teddy]

<!--QuoteBegin-lexus+12.03.2004 à 08:49--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 12.03.2004 à 08:49)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Euh quel est l'interet d'une ibiza (ou autre petite) de 160ch? Perso ca me depasse.
Remarque je comprend pas plus l'interet des 206 Rc and co puisque ca ne fait que des voitures banales (tout le monde roule en 206) avec un moteur puissant qu'on ne peut utiliser . J'utilise regulierement une 206 de 110ch dont la puissance n'est deja pas exploitable sur route quotidienne alors 160!!? Attention je ne dis pas qu'il
faille rouler en Sdi ,mais simplement qu'au dela d'une certaine valeur ,la puissance n'apporte plus rien si ce n'est qu'augmenter la charge financiere.
Alors Ok si on a de l'argent a "jeter" par la fenetre ou si encore le vehicule en question offrait autre chose de seduisant (genre une superbe ligne original ou un haut niveau de confort de conduite) mais dans le cas de l'ibiza (bonne petite au demeurant) je ne vois pas. M'enfin la clientele existe donc tant mieux pour seat.. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
c'est un modele vitrine qui de toute facon se vendra tres peu et illustre plutot le savoir faire technologique de la marque et sert en fait de produit d'appel vers un modele plus modeste ; le tdi 130 par exemple quoique deja bien costaud.

combien avez vous vu de 405 turbo 16 ?

[Jay]

tu pourrais changer ton titre florian, ce n'est pas une R c'est une cupra "tout court" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> comme le sera surement la version essence en fin d'année, le R semblant réservé maintenant à la leon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-Jay+12.03.2004 à 09:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Jay @ 12.03.2004 à 09:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> tu pourrais changer ton titre florian, ce n'est pas une R c'est une cupra "tout court" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> comme le sera surement la version essence en fin d'année, le R semblant réservé maintenant à la leon <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Autant pour moi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

Essai sur le net ...

http://www.321auto.com/Actu/Essais/2004-05...a/SeatIbiza.asp

"Anémique à bas régimes" ...

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin-Florian+14.06.2004 à 10:33--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.06.2004 à 10:33)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Essai sur le net ...

http://www.321auto.com/Actu/Essais/2004-05...a/SeatIbiza.asp

"Anémique à bas régimes" ... <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
"... et linéaire ensuite"... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo--> on se demande vraiment comment cet étron poussif fait pour décrocher le 0-100 en 7.6s !!!

[Florian]

La linéarité n'a jamais été synonyme de mauvaises performances ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->

[fun-ouille]

<!--QuoteBegin-Florian+14.06.2004 à 11:12--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Florian @ 14.06.2004 à 11:12)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La linéarité n'a jamais été synonyme de mauvaises performances ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui bien sur mais bon de là à dire qu'il n'y a aucune sensation à faire un 0-100 en 7.6 dans une petite auto avec le moteur qui doit gueuler comme c'est pas permis... je trouve ca un peu abuser... mais bon avis perso.

[Fru]

moi ce qui me gène un peu et qui est contradictoire c'est la puissance max délivrée à 3750 tr/min.

Si en plus il est mou en bas, la plage utile est hyper restreinte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+11.03.2004 à 23:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 11.03.2004 à 23:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> PSA annonce 110ch théoriques pour 106/107 réels, si j'avais une Pijô, là franchement j'aurai les boules ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
<!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ah oui c'est clair que ça fait une grande différence, de quoi avoir les boules <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->
Auto+ l'a mesuré à 117 ch le 2.0 HDI 110 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Mc Fly+11.03.2004 à 23:19--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Mc Fly @ 11.03.2004 à 23:19)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Par contre ce que je ne comprends pas, c'est pourquoi, si les bloc TDI 150 développent 177ch comme le clame toto peluche, des préparateurs tels que ABT proposent des pucages offrant 170ch ? Ils brident la voiture peut être ? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Parce que c'est n'importe quoi ces 177 cv, il y aurait longtemps que les pouvoirs publics et les assureurs auraient réagi. Je pense plutôt à un coup de tournevis pour les véhicules presse <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo-->

[Breton]

<!--QuoteBegin-Fru+14.06.2004 à 11:35--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Fru @ 14.06.2004 à 11:35)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> moi ce qui me gène un peu et qui est contradictoire c'est la puissance max délivrée à 3750 tr/min.

Si en plus il est mou en bas, la plage utile est hyper restreinte <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est un moteur au bout du rouleau qui a du mal à passer les normes, un asthmatique, je comprends pourquoi VAG a lancé le 2.0 TDI, bien plus moderne.


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo-->

[Fru]

<!--QuoteBegin-Breton+14.06.2004 à 13:55--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Breton @ 14.06.2004 à 13:55)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> C'est un moteur au bout du rouleau qui a du mal à passer les normes, un asthmatique, je comprends pourquoi VAG a lancé le 2.0 TDI, bien plus moderne.


<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/porte.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='porte.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Mc Flllllyyyyyyyyyyy <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[quitos]

heureusement pour l'honneur des essences , elle va aussi sortir en 1.8T 180 CV <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

et là on peut monter les rpm un peu plus haut que 5000 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Florian]

<!--QuoteBegin-quitos+14.06.2004 à 14:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (quitos @ 14.06.2004 à 14:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> heureusement pour l'honneur des essences , elle va aussi sortir en 1.8T 180 CV <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

et là on peut monter les rpm un peu plus haut que 5000 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
En espérant que le châssis sera moins ferme (ce n'est pas dur !) que sur la précédente !

A noter apparement l'abandon chez Seat de l'appelation cupra R, vet tu as un collector ?

[img]http://lewebdesconducteurs.com/essais/seat_ibiza_cupra_r/images/Dsc00693.jpg' border='0' alt='user posted image' />