BMW serie 1 Officiel

[Florian]

<!--QuoteBegin-Simplet+23.03.2004 à 13:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Simplet @ 23.03.2004 à 13:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Au risque de me faire huer j'affirme bien aimer.
Ca ne fait pas avancer le schmilblick mais je pense qu'en vrai cela donnera bien.
RV est pris pour le Mondial de Paris. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Idem ... l'inspiration Z4 est évidente pour la partie avant ... et comme cette dernière, je demande à voir en vrai ... j'avais bien retourné ma veste à l'époque !

[Guest]

au moins on peut dire qu'ils ont du merite et qu'ils sont tenaces...

visiblement les vestes prises par les series Compact ne leur ont pas suffit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo-->

[Simplet]

<!--QuoteBegin-turbovet+23.03.2004 à 22:39--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (turbovet @ 23.03.2004 à 22:39)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> au moins on peut dire qu'ils ont du merite et qu'ils sont tenaces...

visiblement les vestes prises par les series Compact ne leur ont pas suffit <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/dents.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='dents.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans le dernier numero de Autocor est paru un rapide test, ou plutot des impressions de conduite, de deux prototypes de la Serie 1 a Miramas.
Un 2.0l essence et le 2.0l diesoul (161 cv).

Apparemment la combinaison moteur transverse - propulsion fait des miracles et permet une repartition des charges ideales. Si des petits points sont ameliores la Serie 1 toujours selon le journal devrait devenir la reference de son segment en terme de qualites dynamiques.

Pas bon pour la fade Golf V et la nouvelle A3 qui vont avoir de nouveaux concurrents dans le creneau des voitures premium de ce segment.

En revanche gros point negatif de la Serie 1 : peu de places pour les passagers arriere.

[luke skyracer]

propulsion powaaaaa!!!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Donki]

Yes PROPULSION Power !!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Voila un link officiel (en allemand):
http://www.bmw.com/generic/de/de/products/...ase_2/main.html

[luke skyracer]

<!--QuoteBegin-Donki+24.03.2004 à 09:42--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Donki @ 24.03.2004 à 09:42)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Yes PROPULSION Power !!!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Voila un link officiel (en allemand):
http://www.bmw.com/generic/de/de/products/...ase_2/main.html <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
du fait de la place limitee a l'arriere, un responsable communication BM disait que les gens qui achetent dette voiture s'en foutent de la modularite, qu'elle n'est pas positionee comme voiture familiale modulaire mais comme voiture plaisir

Dans ce sens, ils auraient pu lui refourguer un arriere un peu plus sportif/agressif.

[Nounours]

<!--QuoteBegin-luke skyracer+23.03.2004 à 12:31--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (luke skyracer @ 23.03.2004 à 12:31)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> si qqn a envie de traduire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> mais ca doit parler tout seul, les frenchies doivent pouvoir se debrouiller un peu...


Na de introductie van de 1-serie zijn 4 motoren leverbaar. Het programma begint bij de 116i. Die heeft een benzinemotor van 115 pk, haalt 200 km/u en sprint in 10,8 seconden van 0 naar 100.

De tweede benzinemotor ligt in de 120i en levert 150 pk, heeft een top van 215 km/u en de klassieke sprint van 0 naar 100 gaat in 8,7 seconden.

De twee andere motoren zijn diesels.

De eerste ligt in de 118d en is 122 pk sterk. De krachtbron geeft de 1-serie een top van 201 km/u en de sprint van 0 naar 100 gaat in 10,0 seconden.

De sterkste 1-serie is voorlopig de 120d. Die levert 163 pk, kan 220 km/u en van 0 naar 100 gaat in 7,9 seconden. Behalve bij de 116i, die een vijfbak heeft, zijn alle motoren gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak maar ook een 6-traps automaat is leverbaar.

bak=boite...

Jáime bien. Lárriere est trop impersonel (me fait penser a léncienne Civic...), mais globalement, cést pas mal <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

La 120d doit en tout cas certainement pousser plus que le HDI307... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Quoi !!?? <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->

C'est tout comme moulins ?? !!

Faut qu'ils pensent à faire une 125 i et une 130 i
Car là, en essence, c'est limite ridicule face à la concurrence.

[luke skyracer]

c'est tout lors de l'introduction.

Plus tard, y'aura plus ( -> 1.4HDI pour le marche francais <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/la.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='la.gif' /><!--endemo--> )

[luke skyracer]

une...114 quoi <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[img]http://www.riesen.co.jp/Rover114AC.jpg' border='0' alt='user posted image' />

[Simplet]

<!--QuoteBegin-Nounours+24.03.2004 à 10:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 24.03.2004 à 10:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faut qu'ils pensent à faire une 125 i et une 130 i
Car là, en essence, c'est limite ridicule face à la concurrence. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Euh t'en vois beaucoup de moulins de 3l sur le M1 ?

Sinon apparemment des six cylindres en ligne essence sont dans les tuyaux mais pas pour tout de suite.

[lexus]

<!--QuoteBegin-Simplet+24.03.2004 à 12:24--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Simplet @ 24.03.2004 à 12:24)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+24.03.2004 à 10:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 24.03.2004 à 10:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Faut qu'ils pensent à faire une 125 i et une 130 i
Car là, en essence, c'est limite ridicule face à la concurrence. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Euh t'en vois beaucoup de moulins de 3l sur le M1 ?

Sinon apparemment des six cylindres en ligne essence sont dans les tuyaux mais pas pour tout de suite. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Pas prevu de 6 cyl essence dans la serie 1 (source du kapten bien informe generalement de l'autre forum). Et c'est bien dommage parceque la je ne vois pas du tout l'interet de faire une berline compacte propulsion (aucun avantage sur les compact traction aussi "peu" puissante) couteuse en poids et habitabilite

[Donki]

C'est vrai il faut absolument un 6 cylindres... ou alors un V8... <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> Pour la M1 CSL <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo--> <!--emo&:D-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_biggrin.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_biggrin.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-lexus+24.03.2004 à 13:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 24.03.2004 à 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas prevu de 6 cyl essence dans la serie 1 (source du kapten bien informe generalement de l'autre forum). Et c'est bien dommage parceque la je ne vois pas du tout l'interet de faire une berline compacte propulsion (aucun avantage sur les compact traction aussi "peu" puissante) couteuse en poids et habitabilite <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Surtout que les concurrentes proposent du 6 cyl ou du moteur turbo.

Dans les compacts, une 307 sort 180 ch, une mégane 225, une Audi V6 250 (et on attend toujours la S3) puis bientôt en 2.0T (200 ch), la 147 en sort 250, la Civic 200, la golf est prévu pour 200 et probablement en V6 aussi.

Bref, je comprends pas bien pourquoi ils s'arrêtent à la 120 i de seulement 150 ch.
La M1 devra concurrencer la S3. Donc il lui faudrat plus de 250 ch !!

Bref, s'ils veulent concurrencer l'AUDI A3, il faut sortir une 125 i et une 130 i.

[Glouba]

<!--QuoteBegin-Nounours+24.03.2004 à 14:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 24.03.2004 à 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-lexus+24.03.2004 à 13:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 24.03.2004 à 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas prevu de 6 cyl essence dans la serie 1 (source du kapten bien informe generalement de l'autre forum). Et c'est bien dommage parceque la je ne vois pas du tout l'interet de faire une berline compacte propulsion (aucun avantage sur les compact traction aussi "peu" puissante) couteuse en poids et habitabilite <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Surtout que les concurrentes proposent du 6 cyl ou du moteur turbo.

Dans les compacts, une 307 sort 180 ch, une mégane 225, une Audi V6 250 (et on attend toujours la S3) puis bientôt en 2.0T (200 ch), la 147 en sort 250, la Civic 200, la golf est prévu pour 200 et probablement en V6 aussi.

Bref, je comprends pas bien pourquoi ils s'arrêtent à la 120 i de seulement 150 ch.
La M1 devra concurrencer la S3. Donc il lui faudrat plus de 250 ch !!

Bref, s'ils veulent concurrencer l'AUDI A3, il faut sortir une 125 i et une 130 i. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ne desespere pas, Nounours : via l'accord avec PSA, la Serie 1 pourra peut-etre beneficier du moulin de la 206 RC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> !

[Nounours]

<!--QuoteBegin-Glouba+24.03.2004 à 14:40--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 24.03.2004 à 14:40)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+24.03.2004 à 14:30--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 24.03.2004 à 14:30)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-lexus+24.03.2004 à 13:13--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (lexus @ 24.03.2004 à 13:13)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Pas prevu de 6 cyl essence dans la serie 1 (source du kapten bien informe generalement de l'autre forum). Et c'est bien dommage parceque la je ne vois pas du tout l'interet de faire une berline compacte propulsion (aucun avantage sur les compact traction aussi "peu" puissante) couteuse en poids et habitabilite <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Surtout que les concurrentes proposent du 6 cyl ou du moteur turbo.

Dans les compacts, une 307 sort 180 ch, une mégane 225, une Audi V6 250 (et on attend toujours la S3) puis bientôt en 2.0T (200 ch), la 147 en sort 250, la Civic 200, la golf est prévu pour 200 et probablement en V6 aussi.

Bref, je comprends pas bien pourquoi ils s'arrêtent à la 120 i de seulement 150 ch.
La M1 devra concurrencer la S3. Donc il lui faudrat plus de 250 ch !!

Bref, s'ils veulent concurrencer l'AUDI A3, il faut sortir une 125 i et une 130 i. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Ne desespere pas, Nounours : via l'accord avec PSA, la Serie 1 pourra peut-etre beneficier du moulin de la 206 RC <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Sérieusement, vu les concurrentes directes de BMW, à savoir les autres allemandes, je ne comprends leur stratégie de s'arréter à 150 ch quand la concurrence en propose déjà 100 de plus. Surtout que BMW rime avec IL6 et sport. Là, elle va pas se vendre cette série 1. Elle pas franchement jolie, elle est chère et elle n'a même pas de moteur pour faire rêver (il lui reste que le blason et la propulsion). Même une Mini du même groupe est plus puissante. Bref à choisir, je prends la série 3 compacte. Au moins, j'ai une vrai planche de bord à l'ancienne <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/love.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='love.gif' /><!--endemo-->

Sinon, pour la France, pour être Sarkocompatible, une 116 i est déjà surarmée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->