Record de kilométrage

[rover421]

Mon padre a eu une ZX Break qu'il m'a donnée à 500 000km quand j'étais étudiant. Je l'ai amenée jusqu'à 720 000km ! Je l'ai refilé à mon padre qui l'utilise pour charger et décharger les trucs cradingues pour son jardin et son potager. Elle doit bien être à 750 000 km je pense.



Elle est bouffée par la rouille (on peut voir la route défiler sous ses pieds... Un chouia anxiogène quand même [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />), dans un état esthétique qui ferait flipper un taxi brousse mais elle est full stock et son moteur tourne comme une horloge ! A 80% entretenue par nos soins... Comme quoi ! Elle a encore passé le CT l'année dernière, faisant halluciner le gars chargé du contrôle. Le garagiste Citron du coin (proprio d'une sublime DS21 et d'une SM ) est mort de rire quand mon padre vient pour acheter des pièces [img]http://www.forum-autoroule.com/public/style_emoticons/<#EMO_DIR#>/icon_biggrin.gif' class='bbc_emoticon' alt=':D' />



La Xsara que j'ai eue en voiture fonction bien plus tard était à des années lumières niveau solidité. Elle a dû faire 150 000km avant de finir à la casse. Et pour toucher au moteur... Bon courage ! L'injection électronique était une pure merde !



Sinon j'ai eu une 205 GT que j'ai emmenée juste au trépas à 250 000km environ. A part des soucis électriques dignes d'une Anglaise mais sans gravité, je n'ai eu aucun souci avec... Jusqu'au changement d'une pièce coûtant 3 fois le prix de la bagnole, à savoir 3 fois rien mais quand même...

pour la ZX, il doit s'agir du 1.9 d je suppose ?

[emss]

'Lut,

Rien que le fait de pas l'avoir enroulée autour d'un arbre est un fait exceptionnel en soi.

Je n'ai jamais vraiment compris d'où lui venait cette réputation, ni d'ailleurs celle de la 205 ou de la 309 et pourtant je ne pense pas m'être trainé à leurs volants.



La fragilité du moulin était là encore un mythe, il encaissait tout et n'importe quoi dès lors qu'on le laissait monter en température avant de taper dedans et qu'on le laissait se stabiliser avant de l'arrêter.



Par contre, cardans et roulements étaient des consommables et les pneus des périssables



Éric aka Alf

[John Wayne]

un p'tit 185'000km en Legacy 2.5 de 2003... un vrai tracteur

[patriotmax]

'Lut,

Rien que le fait de pas l'avoir enroulée autour d'un arbre est un fait exceptionnel en soi.

Je n'ai jamais vraiment compris d'où lui venait cette réputation, ni d'ailleurs celle de la 205 ou de la 309 et pourtant je ne pense pas m'être trainé à leurs volants.



La fragilité du moulin était là encore un mythe, il encaissait tout et n'importe quoi dès lors qu'on le laissait monter en température avant de taper dedans et qu'on le laissait se stabiliser avant de l'arrêter.



Par contre, cardans et roulements étaient des consommables et les pneus des périssables



Éric aka Alf

Tu m'étonnes, le mien a vu plus de 7000 plus d'un fois et jamais rien n'a cassé.

[Gracus]

320 000 km avec une R25 TS. La boite etait longue, mais longue, avec un equipement des plus legers. J'ai eu des soucis de frein avec, et pas eu le courage de reparer.

Sinon, 180 000 km avec une Modus dci 105. Un injecteur et 2/3 bricoles (toit ouvrant, boite a gant...), mais globalement fiable. Elle vient d'etre remplacé.

[zorgbaf]

Je n'ai jamais vraiment compris d'où lui venait cette réputation, ni d'ailleurs celle de la 205 ou de la 309 et pourtant je ne pense pas m'être trainé à leurs volants.

La 309 GTI16 ... avec le couteau entre les dents, en courbe appuyée si tu as le malheur de lever le pied ou pire de freiner, l'arrière se déleste violemment.



Y'a une fois j'ai manqué de peu de partir juste sur un lever de pied (j'avais été trop optimiste), grosse frayeur, ça n'a pas décroché, mais c’était limite limite.

[darkvador]

J ai quelques souvenirs de tete a queue en 205GTI au lever de pied, l arriere partait d un seul coup



Meme chose avec la 309 GTI, peut etre un peu moins sensible. Ma femme en avait une et bien qu elle conduisait tranquillement, elle s est fait quelques grosses frayeurs en lever de pied brutal en courbe

[rover421]

j'allais oublié les voitures du beau-père, fan de Peugeot et jamais déçu par la marque :



- Peugeot 305 diesel : 295 000 km avant d'aller à la casse

- Peugeot 306 diesel : 310 000 km avant d'aller à la casse

- Peugeot 307 2.0 HDI : 280 000 km avant d'aller à la casse

- Scénic 1 1.6 16 v : 220 000 km évolutifs, une certaine longévité mais pas franchement fiable sur les 100 000 premiers km... Sa 1ère et dernière Renault.

[Martini]

Le plus étonnant dans certains records, c'est l'endurance des conducteurs plutôt que des montures.

[emss]

'Lut,

Le plus étonnant dans certains records, c'est l'endurance des conducteurs plutôt que des montures.

Clairement...

En ce qui concerne mon père, il ne s'astreignait à ces distances que pour assurer l'approvisionnement en bois de la scierie/parqueterie.

Depuis qu'il est en retraite, il ne roule quasiment plus.



Éric aka Alf

[zorgbaf]

En parlant de record, le grand pere ne veut plus conduire, trop dangereux à 90ans "j'ai pas envie de mettre un gamin de 15 dans un fauteuil roulant pour le reste de sa vie" qu'il nous a dit.



Du coup il nous donne sa Clio 1.2 essence de 1998 avec ... 29 000 km

[emss]

'Lut,

J ai quelques souvenirs de tete a queue en 205GTI au lever de pied, l arriere partait d un seul coup

Tout à fait, c'est d'ailleurs ce qui faisait en grande partie l'efficacité de leurs châssis dans le sinueux.

J'avais d'ailleurs fait reprendre les réglages châssis de la GTTurbo en ce sens par un spécialiste de la région Nantaise (Marcel Grué), elle avait donc perdu sa tendance sous-vireuse.

Les réputations de tueuse étaient amha usurpées, il y avait à la base des cartons un excès d'optimisme de l'interface baquet volant, pas un problème sur la voiture.



Éric aka Alf

[rover421]

En parlant de record, le grand pere ne veut plus conduire, trop dangereux à 90ans "j'ai pas envie de mettre un gamin de 15 dans un fauteuil roulant pour le reste de sa vie" qu'il nous a dit.



Du coup il nous donne sa Clio 1.2 essence de 1998 avec ... 29 000 km

c'est très raisonnable, tout le monde n'a pas ce genre de réaction passé un certain âge...



Et puis c'est une super occasion pour toi ! 29 000 km en 16 ans soit 1812.50 km/an

[Cloe]

Audi A4 TDi 110, 1997, 200 ou 245 kkm

Lexus LS 430, 2001, 265kkm évolutifs

[fred44nt]

'Lut,

J ai quelques souvenirs de tete a queue en 205GTI au lever de pied, l arriere partait d un seul coup

Tout à fait, c'est d'ailleurs ce qui faisait en grande partie l'efficacité de leurs châssis dans le sinueux.

J'avais d'ailleurs fait reprendre les réglages châssis de la GTTurbo en ce sens par un spécialiste de la région Nantaise (Marcel Grué), elle avait donc perdu sa tendance sous-vireuse.

Les réputations de tueuse étaient amha usurpées, il y avait à la base des cartons un excès d'optimisme de l'interface baquet volant, pas un problème sur la voiture.



Éric aka Alf

ahhh marcel!, j'ai couru avec lui à l'epoque de sa 205 rallye, moi avec un gt turbo, qui contrairement à ce que l'on raconte etait sur vireur à la limite, c'est d'ailleurs pour cela que l'on repoussait les triangles avant et on rotulait les amortisseurs stac arriere (sous vireur si on gerait le turbo comme un sagoin et survireur si on passait tres tres fort en virage, à la limite)

pour la 309 gti 16, c'etait un regal mais tres survireur sur le mouillé, ma femme refusait de la conduire sous la pluie suite à une figure "candelorienne" sur un rond point

pour les records de kilometre, 250000km en saab 9000t16, rien ne bougeait et puis patatras, une panne electronique, je l'ai vendue en l'etat, elle a continuée à rouler 2 ou 3 ans ensuite