Renault Safrane 2.2si Baccarat 1993

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-manu5494+25.01.2005 à 15:27--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 25.01.2005 à 15:27)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Clint E.+25.01.2005 à 15:23--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Clint E. @ 25.01.2005 à 15:23)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> La suspension pilotée c'est un peu la roulette russe comme les suspensions à boules Citroen en occase, quitte ou double  <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
spa faux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

sauf qu'une suspension à bouboules Citron, çà se remplace pour un prix encore abordable aux communs des mortels <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
alors que remplacer les 4 amortos pilotées de la Safrane , çà revient aux environs de 6.000€ <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/marteau.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='marteau.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

6000€! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo-->

Ils sont plaqués or ou quoi? Ce serait la moindre des choses <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

Une sphère neuve faut compter 100€ et ça se change en 5 minutes. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

Les problèmes des suspensions Citroen tels que fuites de LHM, pompe HP qui rend l'âme, le correcteur de ceci ou le calculateur qui lâchent sont assez rare finalement sur les Xantia, pas trop de craintes à avoir par contre sur celle-ci...

[Clint E.]

<!--QuoteBegin-Glouba+25.01.2005 à 15:32--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Glouba @ 25.01.2005 à 15:32)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> En meme temps, s'il louche du cote de la Safrane, c'est plutot l'habitabilite d'une XM qu'il faut a Ted !

Note qu'une XM post-gags ca peut etre une bonne affaire. Existe en break (de quoi transporter la Cat dans le coffre, a peu de choses pres)... Un tapis volant ! <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->

Bon après la XM le look intérieur comme exterieur faut aimer (et assumer) et niveau confort/équipement la Safrane reste la meilleure.

En ce qui concerne l'habitabilité je trouve qu'il n'y a pas une énorme différence entre la Xantia, XM et la Safrane.

[Mat]

Un pote a une Safrane 2.2si justement (de 93 les toutes premières).
C'est un vrai paquebot (dans le sens confortable du terme) qui marche plutôt bien. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
Par contre ya des bruits de mobiler partout, c'est bien une Renault pas de doute <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Thunder]

Un des mes amis a lui aussi une Safrane 2.2 si (intérieur cuir) achetée une bouchée de pain à 120.000 km. Il a dû lui en coller pas loin de 50.000 depuis et mis à part l'entretien courant et le changement des pièces d'usure prévisibles à ces kilométrages, RAS.
Ah si, il consomme facile 10L sans forcer ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Nounours]

<!--QuoteBegin-manu5494+25.01.2005 à 15:21--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (manu5494 @ 25.01.2005 à 15:21)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Nounours+25.01.2005 à 14:58--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Nounours @ 25.01.2005 à 14:58)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Cherche une V6 Biturbo ! Cà doit pas valoir beaucoup plus !
<!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

il a dit FIABLE !!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ph34r.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ph34r.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
Bah c'est fiable. Elle a un moteur Peugeot-Volvo. Ils ont eu 20 ans pour le fiabiliser depuis la 604 <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[manu5494]

le pb ne vient pas du moteur, mais de la boite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->