Pieges A Paris?

[yobesnar]

<!--QuoteBegin-cat à phil+17.02.2005 à 16:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cat à phil @ 17.02.2005 à 16:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Je ne suis pas seulement dubitatif, je suis consterné (c'est politiquement correct?)

déjà que je trouve qu'à 50 dans les rues étroites c'est limite, que des piétons traversent le portable à l'oreille n'importe où, que les deux roues doivent avoir un radar anti collision tellement on les frôle....

Me dis pas que tu maitrise la conduites à haute vitesse en slalom et en saut de haies, parce que c'est pas le problème: tu ne peux pas maîtriser les réactions des autres et l'irruption de trucs imprévisibles entre deux voitures (par trucs, on peut entendre enfants et vieillards).

et je ne trouve pas que la prise de risque soit identique entre prendre 200 sur autoroute pour tester les protos (ce qui, si c'est vrai se fait sans doute aux heures désertes) et prendre 100 km/h dans des rues étroites à Paris en pleine journée. A Paris tu as partout des écoles!

Je suis contre notre hyper répréssion actuelle, mais ce genre de rodéo ne peut que renforcer ses partisans. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
C'est le comportement des clients qui poussent a faire ces tests. Les equipes techniques ont beau leur dire que ce n'est pas reglementaire, les types les envoient chier et veulent que ca fonctionne. Dans un marche hyper concurrentiel, le client est roi.

[Droopy]

<!--QuoteBegin-yobesnar+17.02.2005 à 16:45--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 17.02.2005 à 16:45)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-cat à phil+17.02.2005 à 16:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cat à phil @ 17.02.2005 à 16:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Je ne suis pas seulement dubitatif, je suis consterné (c'est politiquement correct?)

déjà que je trouve qu'à 50 dans les rues étroites c'est limite, que des piétons traversent le portable à l'oreille n'importe où, que les deux roues doivent avoir un radar anti collision tellement on les frôle....

Me dis pas que tu maitrise la conduites à haute vitesse en slalom et en saut de haies, parce que c'est pas le problème: tu ne peux pas maîtriser les réactions des autres et l'irruption de trucs imprévisibles entre deux voitures (par trucs, on peut entendre enfants et vieillards).

et je ne trouve pas que la prise de risque soit identique entre prendre 200 sur autoroute pour tester les protos (ce qui, si c'est vrai se fait sans doute aux heures désertes) et prendre 100 km/h dans des rues étroites à Paris en pleine journée. A Paris tu as partout des écoles!

Je suis contre notre hyper répréssion actuelle, mais ce genre de rodéo ne peut que renforcer ses partisans. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
C'est le comportement des clients qui poussent a faire ces tests. Les equipes techniques ont beau leur dire que ce n'est pas reglementaire, les types les envoient chier et veulent que ca fonctionne. Dans un marche hyper concurrentiel, le client est roi. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
ben que des testeurs-de-GPS-qui-respectent-leurs-clients écrasent nu jour ton gosse, quand tu en auras un et on reparlera de cela si tu le veux bien.

Je suis d'accord que le marché économique actuel oblige les industriels à se plier aux exigeances du client, mais quand ces dernières sont débiles, c'est une règle d'or que de la refuser ... à mon sens ça traduirait même le sérieux dudit industriel <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[yobesnar]

Je suis d'accord avec toi Droopy. Moi j'ai recu des ordres, je les applique. Cela dit popur revenir au message de depart, je demandais juste quelles etaient les pieges dasn Paris. Ensuite dans un autre psot j'ai precise qu'il y avait peu de chance que roule a 80 voire meme 60 car en ville je n'ai partiquement jamais depasse le 50.

[manu5494]

<!--QuoteBegin-yobesnar+17.02.2005 à 17:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 17.02.2005 à 17:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Moi j'ai recu des ordres, je les applique. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
ah bon ??
et les ordres, c'est de rouler à 80 en ville <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo-->
demande à ton patron de te signifier ses ordres par écrit, et là on va rire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/boude.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='boude.gif' /><!--endemo-->

c'est quand même TON permis que tu mets en jeu, sans même parler de l'aspect sécuritaire de la démarche...

[E.T.R.]

Si tu veux tester ton GPS, je te conseille de prendre les différentes autotoutes et autres périphs de la Défense.

Pour avoir testé le chemin de Paris vers Rueil Malmaison, il y a un paquet de changement de voies et d'intersections sous la défense et je ne sais pas comment un GPS peux réagir dans ces cas. (il y a peu d'endroits où ton antenne pourra capter)
Pour ma part, j'étais bien content que le Zafira ai un connecteur sur les roues car sinon, je me plantais à chaque croisement.

Essaye de faire Porte Maillot / Rueil et le retour, tu m'en diras des nouvelles.
P.S. Dans les souterrains sous la défense, tu peux rouler à des allures ... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_redface.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_redface.gif' /><!--endemo-->

Attention quand même au retour de l'A 14 vers porte Maillot quand même. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[thom]

<!--QuoteBegin-cat à phil+17.02.2005 à 16:34--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (cat à phil @ 17.02.2005 à 16:34)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&:o-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_eek.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_eek.gif' /><!--endemo-->
Je ne suis pas seulement dubitatif, je suis consterné (c'est politiquement correct?)

déjà que je trouve qu'à 50 dans les rues étroites c'est limite, que des piétons traversent le portable à l'oreille n'importe où, que les deux roues doivent avoir un radar anti collision tellement on les frôle....

Me dis pas que tu maitrise la conduites à haute vitesse en slalom et en saut de haies, parce que c'est pas le problème: tu ne peux pas maîtriser les réactions des autres et l'irruption de trucs imprévisibles entre deux voitures (par trucs, on peut entendre enfants et vieillards).

et je ne trouve pas que la prise de risque soit identique entre prendre 200 sur autoroute pour tester les protos (ce qui, si c'est vrai se fait sans doute aux heures désertes) et prendre 100 km/h dans des rues étroites à Paris en pleine journée. A Paris tu as partout des écoles!

Je suis contre notre hyper répréssion actuelle, mais ce genre de rodéo ne peut que renforcer ses partisans. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_evil.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_evil.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Je te rassure tu n'es pas le seul.

[Lorenz]

Pourqoi faire des tests à 80km/h et + dans Paris???????? <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/voyons.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='voyons.gif' /><!--endemo--> Cela doit représenter une situation si rarement rencontrée... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo--> De plus, la personnne, qui ne connaît l'endroit, ne doit pas rouler "à fond les ballons"!!!!!!! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[Droopy]

<!--QuoteBegin-yobesnar+17.02.2005 à 17:29--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (yobesnar @ 17.02.2005 à 17:29)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je suis d'accord avec toi Droopy. Moi j'ai recu des ordres, je les applique. Cela dit popur revenir au message de depart, je demandais juste quelles etaient les pieges dasn Paris. Ensuite dans un autre psot j'ai precise qu'il y avait peu de chance que roule a 80 voire meme 60 car en ville je n'ai partiquement jamais depasse le 50. <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Ok pour les ordres, mais quand ce dernier est débile, c'est ton sérieux professionnel qui doit t'insiter à ne pas y obéir.

Imagine que tu renverses qqn, ton chef sera toujours derrière toi ?
Je ne pense pas ...
Il l'a facile de donner de tels ordres. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_rolleyes.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_rolleyes.gif' /><!--endemo-->
Ca montre le sérieu de ton responsable. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ptdr.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ptdr.gif' /><!--endemo-->

[juchalus]

Si la boite pour laquelle tu travailles dévellopait de vraie solution GPS, càd couplé avec gyros, accéléromètres et rotation des roues de la voiture, tu n'aurais pas besoin de faire le guignol en ville.

Perso, suis déja sorti de Paris depuis République par les petites rues sans aucune réception GPS, et pourtant le système continuait à fonctionner (bien que sous Navtech...................)

Maintenant si vous me dites que c'est un GPS installé sur une gameboy, je comprends mieux <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/vert.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='vert.gif' /><!--endemo-->

[Glouba]

<!--QuoteBegin-PnB+17.02.2005 à 17:54--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (PnB @ 17.02.2005 à 17:54)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Si tu veux tester ton GPS, je te conseille de prendre les différentes autotoutes et autres périphs de la Défense. (...) <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Idem : entre le periph et les autoroutes qui s'y collent, y'a largement de quoi rencontrer des problemes d'immeubles proches (exemple typique, l'arrivee de l'A6 sur le Periph Exterieur vers Porte d'Italie : autoroute decouverte mais enfoncee dans une tranchee, avec pare-bruits car immeubles HLM a proximite immediate) sans aller faire le keke dans les ruelles.

Autre possibilite, contacter les zautorites franco-francaises et municipales. Y'a des endroits proteges qui pourraient peut-etre etre utilisables pour ce genre de config (genre les voies de la petite ceinture, par exemple)... Autre possibilite, vous collez votre matos dans une caisse de la Prefecture de Police qui pourra faire mumuse avec gyro et tout le toutim...

Tout plutot qu'aller faire les cons. Passque votre client-qui-veut-du-100-dans-Paris il s'en lavera les mains lorsque vous aurez un zaccrochage a la cle.