356

[Gracus]

<!--QuoteBegin-Cat_Man+14.11.2005 à 14:38--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Cat_Man @ 14.11.2005 à 14:38)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--QuoteBegin-Dreamcat+09.11.2005 à 21:05--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Dreamcat @ 09.11.2005 à 21:05)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Je ne connais pas les planchers de 911 mais je confirme ceux de la 356 sont en bois. Mais un peu trop fin 5 mm donc ils ont tendance a se déformer. Je les refais en contreplaqué marine de 8 mm. <!--QuoteEnd--></td></tr></table><div class='postcolor'><!--QuoteEEnd-->
on en trouve où du contreplaqué "marine" <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_question.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_question.gif' /><!--endemo--> <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Dans toutes les bonnes quincailleries.

[Dreamcat]

Quelques nouvelles <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

Mercredi 9 Novembre :

Démontage de la portière droite : en bon état et bonne nouvelle le support de vitre est correct. Ce support me pose d'ailleurs un petit problème pour le porte gauche. Comme d'hab on trouve toutes les pièces possibles et inimaginable mais bien sur ce support est lui introuvable <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/mad3.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='mad3.gif' /><!--endemo-->

la portière droite: admirez la laine de verre d'origine et comme neuve !
[img]http://img312.imageshack.us/img312/1/pict00012xu.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Démontage du faisceau avant et de la boite à fusible
[img]http://img323.imageshack.us/img323/5351/pict00033vc.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Quelques menus travaux genre dépose des feux arrières et grattage d'isolant intérieur puis vient le gros morceau : la dépose du moteur.
On dépose d'abord la tole arrière puis dépose des differentes commandes : accélerateur, chauffage... du faisceau éléctrique du démareur. Par dessous (merci le pont) on dévisse les 2 boulons inférieurs, le démarreur et enfin on cale le moteur sur un cric en prenant soin de mettre une large planche de bois.
[img]http://img181.imageshack.us/img181/882/pict00059vc.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

On dévisse les deux derniers boulons et hop on soulève la voiture avec le pont; le moteur sortant (normalement) par en dessous. Ce serait trop simple et les boites de chauffage bloquent sur les arbres de transmission. En soulevant encore pour les faire passer dessous le moteur fini par passer ! Ouf
[img]http://img337.imageshack.us/img337/9243/pict00069ok.th.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Reste plus qu'a démonter le régulateur pour pouvoir ensuite sortir tout l'isolant.

Voila la caisse est comlétement nue et débarassée de tout isolant. Reste juste le ciel de toit qui attend la visite du sellier. <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

En attendant j'ai trouvé un coupleur de direction 5 fois moins cher que la pièce normale chez Allzim
http://www.allzim.com/acatalog/Steering_Co..._Kit__356C.html
Une question par email, réponse en 1 h, commande dans la foulée et 6 h après un email d'UPS pour m'indiquer qu'un colis de chez Allzim était en route pour la France. Ca part bien !

Vendredi on s'attaque à la transmission et au train avant et arrière....

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[Gracus]

Tu as l'air bien équipé au niveau outillage (pont...). Tu as tout ca dans ton garage ???

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-Gracus+18.11.2005 à 09:07--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (Gracus @ 18.11.2005 à 09:07)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> Tu as l'air bien équipé au niveau outillage (pont...). Tu as tout ca dans ton garage ??? <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
J'aimerais bien mais non <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_cry.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_cry.gif' /><!--endemo-->
C'est dans l'atelier de RetroRacing qui a tout ce qui faut pour travailler vite et bien !
Par contre le jour ou j'ai un grand garage à moi je mets un pont tout de suite. En fait tu trouves des 2 colonnes en occasion dans les 800/1000 € ce qui reste raisonnable à mon sens tellement c'est pratique.

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->

[fun1450]

la suite, la suite, la suite <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bounce.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bounce.gif' /><!--endemo-->

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Ca vient !!!

Bon on arrive au bout du démontage ... On attend maintenant les infos (devis, délais) du type qui fait toute la partie carrosserie (ZS Style The spécialiste 356 en France).

En fait le chassis a pris un pet à l'arrière avec un boulon de support des barres de torsion qui a avancé d'un bon centimetre. Donc passage au marbre en prime avant sablage complet de la caisse et reprise des eléments a revoir/refaire.

En attendant on a démonté entierement le moteur. On est tomber sur un kit Big bore (1720 cc en lieu et place des 1600 cc std ) de facture très moyenne. Les pistons ont 2 creusements pour les soupapes alors qu'un seul est nécessaire pour l'échappement. Donc legère perte de compression et donc de puissance. Donc poubelle !
[img]http://img229.imageshack.us/img229/6818/pict00063fz.jpg' border='0' alt='user posted image' />


2 guides de soupapes d'échappement présente un jeu innaceptable. D'ailleurs toutes les soupapes d'echappement étaient grillées signe d'une mauvaise etanchéité des soupapes sur leur siège, probablement du a un mauvais réglages du jeu et/ou à l'ovalisation des guides.
D'ailleurs jeu de soupapes trop faible, guide ovalisé + haut régime = marque de soupape sur le piston.
[img]http://img229.imageshack.us/img229/7568/pict00073gv.jpg' border='0' alt='user posted image' />


L'arbre à cames a l'age de ses artères donc surface un peu maté et surtout la fente de la poulie qui sert a entrainer la pompe a huile est trop abimée, avec le risque a court terme de casser ou d'abimer l'axe de la pompe à huile.
[img]http://img219.imageshack.us/img219/7205/pict00084rm.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Le radiateur d'huile est d'époque ( rouillé, obstrué ..) est va être remplacé par un beau modéle en alu.
Sinon le reste est plutôt pas mal, carter en bon etat, pompe à huile, paliers et vilebrequin superbe :
[img]http://img222.imageshack.us/img222/9662/pict00042dh.jpg' border='0' alt='user posted image' />

Compte tenu des élements a changer en fait on va la passer en SC (kit pistons -cylindres, arbres à cames ..) on va en fait la passer en modèle SC ce qui ne pose pas de problème "légal" tant sur le coté historique -même N° de chassis, d'homologuation pour le passeport FIA. Faut "juste" changer les Zenith en 32 mm par des Solex 40 mm. Avec l'abre a cames Neutek stage 1 et un kit big bore Shasta on doit pouvoir prendre 100 à 110 cv en toute fiabilité. Quand même mieux que les
75 cv d'origine !

Voilà les dernières nouvelles !
La suite : dépose de la boite et des trains quand le chariot à roulettes sera arrivé !
A+

Dreamcat

[Thunder]

Très très sympa le récit et les photos des opérations <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

Tiens nous au courant de la suite ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_smile.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_smile.gif' /><!--endemo-->

[Dreamcat]

Ca risque d'être plus long !
Sur la partie carrosserie, le délai estimatif c'est environ 6 mois <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/sleep2.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='sleep2.gif' /><!--endemo-->
Y aura quand même de quoi s'ocupper un peu entre temps avec le remontage du moteur . <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Marco 7]

Superbe ton projet, je viens juste de le capter ...

Bon courage et continue a nous faire des commentaires et photos de chaque etape !

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->

[britmk4]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
beau projet et bien illustré en plus, toujours des surprises au démontage!!bonnes ou mauvaises
Comme ton moteur est en pièces, est ce que tu fais allèger et équilibrer en même temps?
bon courage

[Dreamcat]

<!--QuoteBegin-britmk4+09.12.2005 à 13:04--></div><table border='0' align='center' width='95%' cellpadding='3' cellspacing='1'><tr><td>QUOTE (britmk4 @ 09.12.2005 à 13:04)</td></tr><tr><td id='QUOTE'><!--QuoteEBegin--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->
beau projet et bien illustré en plus, toujours des surprises au démontage!!bonnes ou mauvaises
Comme ton moteur est en pièces, est ce que tu fais allèger et équilibrer en même temps?
bon courage <!--QuoteEnd--> </td></tr></table><div class='postcolor'> <!--QuoteEEnd-->
Oui effectivement le volant moteur est parti chez le rectifieur pour un petit allegement et ensuite renvoi du tout (vilo+volant+ embrayage neuf car l'ancien était hors côte bien sur ) pour equilibrage.

Pour le courage ca va !
C'est le portefeuille qui va moins bien <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo--> <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

[bourpif]

Les anciennes c'est vraiment un truc qui réserve toujours des surprises, désolé pour tes finances <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_sad.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_sad.gif' /><!--endemo-->

[Luck]

NE JETTE PAS CES PISTONS ! Ils sont fait pour les AAC méchants.

Luck

[fun1450]

<!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/coucou.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='coucou.gif' /><!--endemo-->
ben, ça t'en fait une sacrée liste de Noël avec toutes ces surprises <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/retard.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='retard.gif' /><!--endemo-->

bon courage et merci pour l'histoire <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo-->

[Overseas]

Super !

vraiment intéressant et bien illustré...
Ca me fait d'autant plus froid dans le dos (j'admire, faut oser) quand je me rappelle mon Aronde que je n'avais pas osé démonter pour... préserver l'homogénéité de son comportement :
- suspensions à très (vraiment très... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> ) grand débattement
- flou milieu de la direction qui permettait de laisser flotter le volant en ligne droite sans dévier <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo--> , comme les battements naturels d'une queue de labrador <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/jap.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='jap.gif' /><!--endemo-->
- "chasse" du train arrière aisément contrôlable sur route bombée <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_lol.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_lol.gif' /><!--endemo-->
- flottement de l'aiguille du compteur de vitesse au-dessus de 100

L'avantage de l'Aronde sur la Porsche <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/bien.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='bien.gif' /><!--endemo--> (même époque d'ailleurs), c'est l'accessibilité à tout : la moindre durite qui fume, tu le vois sans avoir à démonter quoi que ce soit ! <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/icon_wink.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='icon_wink.gif' /><!--endemo-->
(je dis ça par rapport aux liens plastique de la direction... <!--emo&-->[img]http://www.forum-autoroule.com/html/emoticons/ohmy.gif' border='0' style='vertical-align:middle' alt='ohmy.gif' /><!--endemo--> )