Renault Sandero RS

[Tib]

Et moi je me suis trompé de citation.

[ypos]

Mdr... le topic de sourds

[Tib]

La berlinette à moteur central serait donc le Spyder j'imagine...

A priori même, on parle plutôt du Spider.

[Thunder]

'Lut,



En simplifiant légèrement, une Williams, c'était un bloc pas vraiment exceptionnel qui corrigeait juste le creux abyssal de la 16s normale à bas et mi régimes, associé à un châssis dont le train avant avait été remplacé par celui de la R19 16s (largeur de voie majorée).



C'était, certes, sympa tout plein à conduire, mais je crois aussi que l'on enjolive (inconsciemment) les souvenirs que l'on a de ces jouets.



Éric aka Alf

Je m'en étais payé une après ma frustration d'avoir pris une clio 2 rs à la place de la williams.

Et j'ai trouvé l'auto très sympa, bien que le moulin soit très en retrait Vs. un F4R 73x, le chassis est top, l'intérieur est laid mais les sièges sont top.

Le freinage un peu mou par contre.



J'en ai essayé une avec un F7R 710 préparé, amortisseurs viarouges et freins qui vont bien, j'ai eu un plus grand sourire qu'en sortant d'une auto valant 3 fois le prix de la petite clio.

Doit-on en déduire que tu as préféré la Clio Williams à la Clio 2 RS ?

[ypos]

La berlinette à moteur central serait donc le Spyder j'imagine...

A priori même, on parle plutôt du Spider.

Tout à fait, tu as raison



Le pire, c'est que j'avais mis le y volontairement, confondant avec le Boxster et la R8... décidément, il est confus ce topic



Essayons de récapituler :

Sandero RS 145 ch 1 126 kg (à vérifier)

Clio Williams 150 ch 990 kg

Spider 150 ch 930 kg

[Tib]

On sait quel bloc équipera la Sandero du coup ?

[ypos]

Oui, un 2,0 16V de 145 ch.

[Fr3d]

La berlinette à moteur central serait donc le Spyder j'imagine...

A priori même, on parle plutôt du Spider.

Tout à fait, tu as raison



Le pire, c'est que j'avais mis le y volontairement, confondant avec le Boxster et la R8... décidément, il est confus ce topic



Essayons de récapituler :

Sandero RS 145 ch 1 126 kg (à vérifier)

Clio Williams 150 ch 990 kg

Spyder 150 ch 930 ch

Décidément, tu as du mal en ce Lundi matin

[Tib]

Oui, un 2,0 16V de 145 ch.

Ouais, donc quasi aucune chance de voir cette version en France. Parce que j'imagine pas le malus sur un 2 litres essence atmosphérique dépourvu d'injection directe (j'imagine).

[patriotmax]

'Lut,



En simplifiant légèrement, une Williams, c'était un bloc pas vraiment exceptionnel qui corrigeait juste le creux abyssal de la 16s normale à bas et mi régimes, associé à un châssis dont le train avant avait été remplacé par celui de la R19 16s (largeur de voie majorée).



C'était, certes, sympa tout plein à conduire, mais je crois aussi que l'on enjolive (inconsciemment) les souvenirs que l'on a de ces jouets.



Éric aka Alf

Je m'en étais payé une après ma frustration d'avoir pris une clio 2 rs à la place de la williams.

Et j'ai trouvé l'auto très sympa, bien que le moulin soit très en retrait Vs. un F4R 73x, le chassis est top, l'intérieur est laid mais les sièges sont top.

Le freinage un peu mou par contre.



J'en ai essayé une avec un F7R 710 préparé, amortisseurs viarouges et freins qui vont bien, j'ai eu un plus grand sourire qu'en sortant d'une auto valant 3 fois le prix de la petite clio.

Doit-on en déduire que tu as préféré la Clio Williams à la Clio 2 RS ?

D'origine à origine les deux en bon état, ça se joue, la williams est plus fun, la RS sera plus rapide partout. (Après une clio 2 RS trophy sera mieux que toutes les autres)



Une fois qu'on joue avec les silentbloc, amortisseurs, moulin. La clio 2 RS devient méchante.

Et pour en revenir au sujet, je ne pense pas que la Dacia fera aussi bien qu'une des anciennes clio sportive.



De plus le marché visiblement n'est plus friand de moteur atmo pointus, les jeunes préfèrent les moteur turbo plein de couple et facile a utiliser.

C'est simple quasi tous mes potes roulent en golf GTI, Megane RS ou bmw 35i aujourd'hui ...

[ypos]

Décidément, tu as du mal en ce Lundi matin

T'es un peu dur, je suis de loin le plus réveillé sur ce topic





@ Tib... il est en effet très peu probable qu'elle déboule sur le continent européen, en tout cas ce ne serait pas prévu pour l'instant

[Fr3d]

Je suis dur... Oui comme tous les matins



Mais faut avouer que ce matin, on sent que vous êtes tous allé à la fête de la musique et que ça décuve

[Tib]

C'est juste un topic low-cost.

[ypos]

Le moteur de la Sandero R.S.



Annoncée comme une véritable version sportive de la Sandero, sous le capot c’est un moteur de 145 chevaux associé à une boîte manuelle à six vitesse.



C’est le bloc L4 2.0 L car celui-ci est prévu pour fonctionner à l’essence et à l’éthanol.



Ce bloc 2.0 L annonce la puissance de 145 ch en mode essence et 150 ch avec l’éthanol. La Sandero R.S est donnée pour un poids de 1.126 kg ce qui lui permet d’annoncer un rapport poids/puissance de près de 7 kg/ch. La Vmax est de 200 km/h et l’exercice du 0 à 100 km/h passé en 8,5 secondes.



Ce bloc moteur n’est pas adapté aux normes Euro6 ce qui lui interdit de venir en Europe.

Src : http://www.designmoteur.com/2015/05/sand...ult-sport/

[TTfab]

Oui, un 2,0 16V de 145 ch.

c'est de bonne augure pour le couple



car les chevaux c'est bien, mais ou se trouvent t'ils ...



perso la sandero j'ai vraiment aimé celle de madame ( même en dci optimisé à 110ch )

c'est une bonne voiture, pratique et pas chère.



le soucis de renault, c'est qu'en Atmo, ca consomme trés vite beaucoup ...

( environ 10/12l avec la modus 1.6 16v initiale ... ex de madame aussi )



en tous cas, je la trouve très jolie, reste à en connaitre le tarif

( un sorte de pied de nez au grosse sportive ... )







je ne pense pas qu'elle sorte en France vu le succés du Captur !!!!